Po technické stránce bezpečnostní prvek splňuje veškerá kritéria, ale lyžaři se s airbagem zatím necítí pohodlně. Premiéru by tak měl zažít až v ročníku 2015/16. Mezinárodní federace FIS využívání airbagů v závodech odsouhlasila v polovině listopadu.
„Všechny technické parametry jsou splněny, ale je potřeba ještě pracovat na tom, aby ho pohodlně mohli lyžaři nosit. V tuto chvíli je volnost pohybu stále velmi omezená. Ve Wengenu s ním proto nikdo nepojede,“ řekl agentuře APA ředitel závodů FIS Markus Waldner.
Italský výrobce Dainese nicméně do Wengenu přiveze nový prototyp, aby našel pro závodníky ideální řešení. Hlavním problémem je fakt, že pod těsnou kombinézou pro 800 gramů vážící vestu není dost místa. Během léta se proto bude konzultovat i výroba nových kombinéz pro příští zimu.
Kanadský sjezdař českého původu Jan Hudec absolvoval čtvrteční trénink na sjezd ve Val Gardeně s airbagem ukrytým pod kombinézou.
Zpoždění zástupce Dainese nepřekvapilo. „Je to normální proces. Stejné to bylo s motocyklisty zhruba před deseti lety. A dnes není jediný pilot, který by jel bez něj,“ řekl zástupce firmy Marco Pastore. „Reálný cíl je využívat airbag v lyžování v příští sezoně. Teď jde o to, aby se s ním cítili pohodlně a věřili mu,“ dodal.
Program ve Wengenu začne úterním tréninkem, slavný sjezd na Lauberhornu je na programu v sobotu.
