Renault přiznal úmyslnou nehodu Piqueta. Briatore z týmu odchází

Šéf Flavio Briatore a hlavní inženýr Pat Symonds končí u týmu formule 1 Renault. Představitelé stáje uvedli, že nijak nezpochybní obvinění Mezinárodní automobilové federace (FIA), že v loňské noční Grand Prix Singapuru nechali úmyslně havarovat svého jezdce Nelsona Piqueta mladšího. Tím nepřímo přiznali vinu.

Flavio Briatore | foto: AP

Renault se má z obvinění FIA zodpovídat v pondělí 21. září, do té doby už nebude tým podávat žádné komentáře. Stáj měli na slyšení reprezentovat právě Briatore a Symonds.

Renaultu hrozí vyřazení ze šampionátu. FIA začala rok starý případ prošetřovat koncem srpna, kdy propuštěný jezdec Renaultu Piquet brazilské televizi řekl, že mu vedení týmu nařídilo v Singapuru havarovat. Dále čtěte: Piquet přiznal úmyslnou havárii. Renault podal trestní oznámení.

Z jeho nehody měl těžit týmový kolega Fernando Alonso, který skutečně díky přítomnosti zpomalovacího vozu na trati dohnal ztrátu na ostatní vozy způsobenou brzkým tankováním a dojel si pro vítězství.

Pořadí se měnit nebude

Pokuty, tresty, zákazy činnosti ve formuli 1 nebo v motorsportu, o tom všem možná rozhodne FIA 21. září, kdy bude rozhodovat o kauze úmyslné Piquetovy nehody v Singapuru.

Pokud jde o výsledky Velké ceny samotné, pořadí se měnit nebude.

Jen Alonso a Renault přijdou ve statistikách o vítězství a 10 bodů. Druhý zůstane Rosberg, třetí Hamilton.

Pokud by se posouvalo pořadí za Alonsem, stal by se dramatický závěr minulého šampionátu fraškou. Hamilton by totiž v poslední zatáčce nemusel předjet Glocka, k dobru by v té chvíli měl ve srovnání s Massou dva body. Brazilec dokončil Velkou cenu Singapuru až na třináctém místě, takže by mu ani vyloučení čtyř jezdců na bodech nepomohlo.

Renault dosud verzi o úmyslné nehodě Piqueta odmítal. Briatore dokonce kvůli údajnému křivému obvinění a pokusu o vydírání podal na pilota i jeho slavného otce, trojnásobného mistra světa Nelsona Piqueta, trestní oznámení.

Devětapadesátiletý obchodník Briatore se pohybuje ve světě formule jedna dvě dekády. V 90. letech šéfoval Benettonu a pod jeho vedením získal tým v letech 1994 a 1995 Pohár konstruktérů a Němec Michael Schumacher titul mezi jezdci. Stejný úspěch mu přinesl jeho španělský chráněnec Alonso v letech 2005 a 2006 v Renaultu.

Briatore byl vzhledem ke svým dlouholetým zkušenostem jednou z hlavních postav asociace týmů FOTA. Muž s pověstí bonvivána a playboye je zároveň obchodním partnerem šéfa seriálu Bernieho Ecclestona, společně vlastní druholigový anglický fotbalový tým Queen's Park Rangers.

Flavio Briatore

Kdo je končící šéf Renaultu

Jméno i bohatství získal jako šéf společnosti Benetton v Severní Americe. V osmdesátých letech dokázal proměnit malé zastoupení italské firmy v jedno z nejznámějších jmen v oblasti oděvního průmyslu. Když do USA v roce 1979 přišel, měl Benetton na kontinentu 5 obchodů.

O deset let později to bylo více než osm set.

Poté z něj Luciano Benetton udělal šéfa svých aktivit ve formuli 1. Výhrou v loterii bylo pro Briatoreho v roce 1991 získání talentovaného Němce Schumachera. Byly z toho dva tituly mistra světa.

Z týmu byl v roce 1997 vyhozen a vedl sesterskou divizi Renaultu Mecachrome, která vyráběla motory pro formuli 1. V roce 2000 koupila automobilka Renault krachující tým Benetton a Briatore byl okamžitě jmenován výkonným ředitelem. Následovaly další dva Briatoreho tituly, tentokrát s Fernandem Alonsem. Ve funkci zůstal do 16. září 2009.

Část výslechu Pata Symondse

Zkrácený přepis vybraných pasáží z výslechu Pata Symondse, hlavního inženýra týmu Renault, komisaři FIA

Co jste řekli Nelsonu Piquetovi na setkání krátce před závodem v Singapuru?
Nevzpomínám si.

Nelson Piquet uvádí, že jste ho požádali, aby havaroval, je to pravda?
Sám mi to o den dříve navrhl. To je vše, co k tomu mohu říct.

Věděl jste, že ve 14. kole dojde k havárii?
Na tuto otázku nechci odpovídat.

Piquet také uvedl, že jste mu ukázal přesné místo na mapce okruhu, kde by mělo k havárii dojít, aby vůz nemohl být rychle odstraněn z trati.
Na tuto otázku nebudu odpovídat.

Nelson Piquet uvedl, že vy přímo jste ho požádal, aby úmyslně havaroval.
Na to nemohu odpovídat.

Pokud jste byl okolnostmi donucen požádat Piqueta havarovat, bylo by pro vás lepší, abyste nám to řekl teď a tady.
Rozumím. Nelhal jsem vám, jsem jen trochu opatrný.

Na záznamu telemetrie je vidět, že Piquet dostal smyk, a jakmile byl prokluz kol na maximu, objevuje se téměř stoprocentní použití plynového pedálu. Nemyslíte, že to je nezvyklé?
Souhlasím, je to neobvyklé.

Souhlasíte, že jde o data záměrné havárie?
Bohužel jsem nikdy neviděl data záměrné havárie. Nejsem si jistý. Ale určitě to jsou velmi nezvyklá data.