I když ještě nevyrazil s novější verzí Fabie, i starší model, se kterým jede třetí sezonu, ho nezklamal. "Povedlo se nám vyladit auto, jak jsme potřebovali," pochvaloval si. V konkurenci 17 startujících byl stále jen první.
Vyhrál první dvě kvalifikační jízdy a zajistil si nejlepší pozici na startu.
Třetí kvalifikaci už ani jet nemusel a také ji vynechal.
Portugalci připravili žolíkové kolo. Je to menší okruh u hlavní trati, na který musí jezdci při každé rozjížďce jednou najet a vrací se z něj znovu na hlavní okruh. Když se jim průjezd povede, mohou na něm vydělat. A naopak.
"Jezdil jsem po startu na hlavním okruhu," popsal Čermák svou taktiku.
"Když jsem si vyjel náskok, sjel jsem na Jocker Lap." Když se vrátil na hlavní trať, zůstal ve finálové jízdě první. Vyhrál stylem start - cíl. Jako v obou kvalifikacích.
"Ve Francii už to bylo trošku horší," prohodil. Znovu se dostal do finále, startoval ze třetí pozice. Na čtvrtém místě jedoucí Francouz využil mezery a snažil se před Čermáka dostat. "Srazili jsme se a utrhl se mi čep na řízení," říkal Čermák. Finále nedokončil a byl kvalifikovaný jako poslední, šestý. Celkově je druhý.
V divizi II obhajuje titul mistra Evropy Roman Častoral z Katovic. "Měl jsem jiné představy," poznamenal obhájce titulu.
V Portugalsku mu celý víkend nefungoval jeden válec motoru. "Nemohli jsme závadu odstranit, protože jsme s sebou náhradní díly neměli," vysvětloval Roman Častoral. Dojel pátý.
Na závod ve Francii si připravil nový motor. "Byly tam ale nějaké mouchy," prohodil. Pro změnu ho zradil alternátor. "Jednou mi z něj spadl řemen a nakonec se rozbil." První, co přestane v takové chvíli fungovat, je posilovač řízení. V pořádku nebyl ani spínač zapalování, který má na palubní desce.
Přesto postoupil do finále ze čtvrté pozice a tu uhájil.
V úvodu sezony nestartoval Václav Veverka, jezdící jako Čermák divizi 1A. Připravuje nový vůz.
