"Měl jsem v sobě nějaký virus, trénoval s ním i závodil. Pak jsem na to dojel," přiznal Mlynář. "Po Táboře jsem jel v Holandsku, ale závod jsem vzdal, protože mi to vůbec nešlo.
Odstartoval jsem druhý, ale v půli závodu jsem byl čtyřicátý." Téměř celý prosinec pak Mlynář vynechal. Po nucené pauze vyrazil do závodů až v poslední den starého roku. V celkovém hodnocení Českého poháru tak skončil čtvrtý, na mistrovství republiky šestý.
"Měl jsem jiné plány. Ale na to, v jaké jsem byl situaci, to nebylo tak špatné," tvrdí Mlynář. "Byl jsem spokojený hlavně s tím, jak se mi jelo. Právě tam se ale ukázalo, že mi chybí závody. Chybělo mi tempo."
Už v neděli má možnost pokaženou sezonu napravit. V nizozemském Zeddamu se jede nejdůležitější závod roku - mistrovství světa.
"Už jenom to, že jsem se tam dostal, je pro mě zadostiučinění," hlásí Mlynář.
"Chci hlavně dopadnout lépe jak loni, kdy jsem skončil na devatenáctém místě. Ale budu brát cokoli do první dvacítky, protože jsem hodně dlouho nezávodil. A závodní manko je znát."
Kvůli svému výpadku však musel do poslední chvíle čekat, zda bude na šampionát vůbec nominován.
"Obavy jsem měl. Ale po šestém místě na republice bylo jasné, že jsme na poslední dvě místa tři." Z trojice adeptů vypadl po trestu za doping Zlámalík. "Trošku mi to nahrálo, ale myslím, že bych se tam dostal stejně," tvrdí Mlynář.
Absence v závodech Světového poháru mu však nachystala pro nedělní závod velkou překážku.
"Protože mi chybí body, budu startovat zezadu. A dostat se dopředu bude hodně těžké," povzdechl si Mlynář. "Při posledním závodě v Holandsku jsem měl formu, abych byl do desítky, jenže kvůli tomu, že jsem startoval ze čtvrté řady, nebyla na lepší výsledek šance."
Do dějiště šampionátu vyrazil až včera. "Dřív by to ani nemělo význam. Trať závodu byla zaplombovaná. Takže by se na ní stejně nemohlo trénovat," vysvětluje Mlynář.
Proto raději do včerejška trénoval v mrazivých domácích podmínkách.
"Ale to se dá. Nejezdil jsem moc, v posledních dnech už se stejně nic nenažene. Jezdil jsem tak dvě tři hodinky. V první se dá jezdit v klidu, ve druhé hodině už mrznou nohy a ruce. Začíná to být náročnější," popisuje Mlynář. "V Holandsku je trošku tepleji. Ale takové podmínky nejsou pro nás nic nového."
