Kolocův kuchař prohrál půl výplaty

Most - Stáj Martina Koloce Buggyra má za sebou první ostré testování. Při zkušebních jízdách odhalováli závady a chyby, výsledky nakonec všechny potěšily, trochu smutný je snad jen kuchař týmu, který prohrál polovinu výplaty. Oba piloti, Němec Gerd Körber a David Vršecký, odkroužili v Mostě tisíce kilometrů, které přinášely jeden problém za druhým a ty se pak řešily. Třebaže nový tahač Buggyra MK 002 absolvoval první zkušební jízdy v Brně zcela bez problémů, v Mostě to bylo jinak. Závady elektroniky motoru, komplikace se softwarem brzdového systému a k tomu téměř nemožné nastavení řídící jednotky motoru a převodovky.

"O problematice nastavení nových tlumičů už bych se snad ani nezmiňoval...," hlesl Martin Koloc.

Celý tým působil v Mostě mrzutě, protože se nic nedařilo. Nové auto bylo o dvě vteřiny pomalejší než loňské. "V hlavě se mi promítala opakující se každoroční patálie konstruktérů vozů formule 1. Ti pokaždé věří v kvality a rychlost nových monopostů, ale první testováni jsou většinou mizerná," líčí Koloc.

Později, po dnech, kdy celá stáj pracovala na dvě směny, se začalo vše obracet. "Z Las Vegas jsem povolal našeho konstruktéra tlumičů, který přerušil práci a přiletěl pomoci. A pomohl," vypráví Koloc. Auta začal "vrčet" podle představ šéfa, až padl stájový rekord okruhu.

"Vše nabralo obrat k lepšimu a testování bylo nakonec odměnou všem, kdo na stavbě vozů pracovali. Zlepšila se rychlost a uspopkojila spolehlivost našich speciálů," poznamenal Koloc, dřívější evropský šampion. "Na závěr jsme si mohli dovolit simulaci dvou závodů, během níž oba jezdci soupeřili na trati a mechanici čekali, jak skončí se svými sázkami na vítěze," vzpomíná Koloc.

Nejprve odstartoval jako první Körber a Vršecký se jej snažil předjet, což se nepovedlo a po deseti kolech dokončil se ztrátou necelých čtyř vteřin. Pak se jelo naopak a Němec také neuspěl, což všechny překvapilo a stájový kuchař přišel o polovinu výplaty. "David mě velmi překvapil," dodal Martin Koloc, jehož tým v Mostě odjezdil 2084 kilometrů, aniž by bylo třeba měnit motor.