nevim jak to maj s tím HANSem, jestli je povinej i na přejezdech... Ale pokud ho měl loni, tak mu možná zachránil kejhák...

Hlavně ať vydrží Princezně technika, Alešovi záda a celému týmu štěstí!

DeRooy v silnějším a lehčím Ivecu?  Já měl za to, že silnější kamion je Princezna s Deutzem (cca 1000 hp) a motor v Ivecu má podstatně nižší výkon (840 hp). Plně naložené Iveco váží 9300kg (prázdné 8500kg), Tatra má udávanou váhu 8800kg, ale není uvedeno, jestli prázdná nebo ve startovní pozici. Takže bych s tím vyjádřením "silnější a lehčí" byl trochu opatrnější... Pokud totiž budu brát, že Lopraisova hmotnost je prázdného kamionu, tak má Aleš výkon 11,3 hp/100kg, kdežto DeRooy jen 9,9 hp/100kg. Tedy bych jako silnější auto počítal spíš Lopraisovu Princeznu.

Mimochodem i Nikolajevův Kamaz má výkon 850 hp a hmotnost 9500kg, tedy ani ten nedosahuje ani 10 koní na 100kg. Druhá věc je, jak se dotyčným řidičům podaří nejvyšší výkon z auta dostat a jak dlouho budou moct na ten nejvyšší výkon jet. Krouťák má s deRooyem stejnej, Kamaz nižší.

Lopraisovo tatra má dle vážení před startem 9030 kg - bez posádky. DeRooyovo Iveco má 8800 kg - bez posádky.

Současná tatra má motor Deutz 1015 s výkonem 800 - 850 hp a točivím momentem 2900 Nm.

Iveco pohání motor Cursor 13 s výkonem na hranici 900 hp a točivým momentem 3600 Nm.