regulace

stewardi v Melbourne protest odmitli a vsechno se nejspis bude resit u mezinarodniho soudu FIA ... coz zabere nejakej cas a hrozi, ze se bude hrabat zpetne do vysledku, coz se mi vubec ale vubec nelibi___

...kdyz nekdo obsira pravidla, meli by mu to rict uz pred zavodem, po nem to jen budi pochybnosti a zbytecny emoce

vedení FIA-t vede F-1 do pekla ! ! !

Posledních 10 let jsou to jen samé zákazy a příkazy.

Já být šéfem F-1 tak nechám stájím volné ruce ve vývoji. Klidně ať mají dvanáctiválec s objemem 10 litrů, křídlo přes celý monopost, nebo klidně dvě křídla a nádrž na 10 litrů, nebo 200 litrů.  

        PS : STOP ZÁKAZŮM ve F-1  ! ! !

Re: vedení FIA-t vede F-1 do pekla ! ! !

souhlasím částečně... v designu bych jim nechal volný ruce, ale motory bych pravidlově omezoval.

hm...

Takhle to presne dopada, kdyz se nekdo rozhodne neco regulovat...ach jo

Re: hm...

Souhlas s panem SIPECEK.

....

Nechci se vyjadřovat přímo k tomu technickému problému co řeí,protože o to m vim co a jak je v pravidlech a co a jak maj na autě vim dohromady celkem prd,ale bylo by mi milejší,kdyby se pár dní před startem tými soustředili na sebe a na své výkony a neběhali po paddocku a zkoumali kdo má co na autě.

Pokud to mají jako součást vozu

tak se jim to bude blbě předělávat, leda by ten otvor "zmenšili" tím, že by z toho udělali " trychtýř jehož světlost by odpovídala předpisům. Sice by se podtlak snížil ale pořád by to  bylo lepší než nic

kuk

co jsou to minoposty? navloudila se chybka pod foto? nemá tam být monopost?