ferarri

myslim ze jste se tu nikdo nepodival na to, proc se tedy zacalo prave letos tak razantne mluvit o nutnosti zmen - neni to kvuli jasne technicke dominanci jednoho tymu, ale o tom, jak s ni ferarri naklada jak vystupuje a jak schazuje sport formule 1 jako takovy - to ze byli v letosni sezone nejlepsi je neoddiskutovatelne a to musi proste ostatni staje odstranit a ne cekat az blaznivci eklstoun a mously vymysli hromadu ptakovin - nejvice divaku je znechuceno temi saskarnami, tymovou reziji a vystupovanim ferarri - proste kdyz vidim pana mistra sveta michale schumachera a vedle nej poskakujici nosice vody nebozaka barichella - vypinam televizi - je to ubohe - a to je ten pr0blem - byt nejlepsi je jedna vec, ale chovat se jako arogantni idiot je vec druha a to nikdy zadna staj at dominovala sebevic nedelala - a kdyz potom sefove ferarri vyhrozuji ze pokud budou nejaka navrhovana opatreni prijata, odstoupi z f1 ... no tak to je bez komentare napr. williams prohlasil, ze je proti temto opatrenim a bude se snazit jim zabranit, ale pokud budou prijata, budou je respektovat (a ze oni by byli take jednim z tech tymu ktere by byli hodne znevyhodnovany ...) a o tom to je - ferarri suKS .... :(

Rozdělit

Suzuka

Myslím si, že ten kdo se chtěl dívat vstal, i když průběh závodu se dal lehce odhadnout. Taky se mi zdá že pánové MM a BE jsou zcela bez sebe protože Ferrari jim kazí kšeft. Ale pokud si vzpomínám tak když v letech 1997-98 dominoval McLaren byli docela zticha. Zřejmě proto že McL je britská stáj a s Dennisem chodí na pivo. A všechny kraviny která vymysleli svědčí jenom o jejich senilitě. Zdá se mi že oba žili nějakou dobu v Čechách, protože se řídí pravidlem: Jsi nejlepší tak ti dáme po hubě.

Re: Suzuka

McL nemel tak ohromnou dominanci jako Ferrari, proto asi neprotestovali. Ten ohromnej pocet prekonanejch rekordu v letosni sezone mluvi za vse, ne? Ale jsem proti zavazi, cestovani jezdcu mezi tymi ci dalsim hruzam, ktery jsou schopni vymyslet. Meli by vymyslet nejakou rozumnou vec - ty 2 starty jsou docela zajimavy. Ale urcite se najde jeste nejaka dalsi vec, ktera by sla do serialu doplnit pro vetsi vyrovnanost...

Mělo cenu vstávat - byly motorky :-)

... ve stejný čas dávali na Eurosportu MotoGP a ty stály rozhodně za to, Formule je nuda.

A co dál?

Re: A co dál?

, Gumy se musej menit kvuli bezpecnosti ty gumo.

Má pravdu

Pokud nebude F1 vyrovnanější tak to bude fakt oničem. Letos jsem viděl poslední závod jen ze záznamu, ale o nic jsem nepřišel. Ani si nevzpomínám, že by někdo někoho předjel. Náladu mi zpravily až závody motorek, kde bylo spoustu předjížděcích manévrů a z toho některé doslova "nanože" (viz např. Rosi - Baros). Zábavnost F1 se dnes s motorkama nedá vůbec srovnat. Proto jsem pro zavedení závaží. Jo a taky bych zrušil drážky na pneumatikách.

Pitomost

Je to cele postavene na hlavu. Trestat Ferrari zato, jak je dobre je pitomost. Melo by se zapracovat na technickych předpisech a stavbě tratí. Mame špičková auta, která brzdí jako nikdy předtím, ale díky tomu nevidíme ani jedno předjetí v závodě. Máme super bezpečné tratě, na kterých není jediná rychlá zatáčka, jediné místo, kde by se dalo předjíždět. "Předjížděcí manévry" při zastávkách v boxech mně teda příliš neberou. Pamatuju přenosy ČT z formule jedna ze 70 a 80 let. To bylo jiné kafe. Ale taky byly jiné tratě, sice nebezpečné, ale k předjíždění. A hlavně ty auta měly o polovinu delší brzdnou dráhu. Lauda spoustu závodů co vyhrál začínal z páté, šesté pozice. A nikomu nepřipadlo neuvěřitelné, že v závodě předjel 4 (opakuji ČTYŘI) své soupeře v přímém souboji na trati. Taky byly týmy co měly techn. náskok, jenže na dalších místech se předjíždělo, prostě bylo se pořád na co dívat. Podle mně není problém v příliš dobrém Ferrari, ale v tom že současné předpisy neumožnují závodit s takovými vozy a na takových tratích, které by umožňovaly předjíždění.

Sledovanost

Pokud chtějí vyšší sledovanost, tak at vymění režiséry přenosů. Z GP USA byl přenos pro digitální televizi a byl úplně o něčem jiném. V Suzuce byl pohled na start uplne na pytel. V tomhle směru je třeba zapracovat a nechat jezdce závodit.

predjizdet, predjizdet

Je pitomost, trestat nekoho za to, ze je nejlepsi. Co nam ve formuli 1 chybi je predjizdeni, casto to neni chybou jezdcu a tymu, ale trati (Monte Carlo, Hungaroring atd...). Soucasny system kvalifikace navic dava nejlepsim jezdcum moznost startovat z nejlepsich pozic) co takhle postavit jezdce na start obracene, nez je celkova klasifikace? Sledovat MS, JPM, RB, KR a DC jak se cpou dopredu a predjizdi JV a HHF by nuda opravdu nebyla. Na kazde trati bych zavedl paralelni zonu (po nekolik zatacek by byla uprostred vozovky bila cara, ktera by se nesmela prejizdet, jezdci by tak pojovali kolo na kolo bez moznosti krizit si drahu a urazet pritlacna kridla. Aby mela smysl kvalifikace, rozhodovala by o umisteni na startu mezi jezdci se stejnym poctem bodu a navic bych ji bodoval a body zapocitaval do celkove klasifikace. Bodovat by se mohlo i vic jezdcu, treba 10. Muselo by se taky zprisnit pridelovani superlicenci, protoze Yoong v prvni zatacce pred celym startovnim polem... to by asi nedopadlo dobre. Co vy na to? Poslete to Bernimu...

Paka