Odpověď na otázku proč retardér

Vážený pane Klemme, odpověď na Vaši otázku, kterou prezentujete ve svém článku je velmi jednoduchá a stačilo se na ni zeptat přímo na Autodromu. V původní projektové dokumentaci tento prvek nebyl a dráha vypadala přesně tak, jak popisujete: rovinka zakončená mírou levou zatáčkou. Retardér byl vybudován v rámci schvalovacího řízení FIA na základě jejího požadavku a to proto, aby byla vozidla projíždějící cílovou rovinou odkloněna na levou stranu a bylo tak eliminováno nebezpečí střetu s vozy vyjíždějícími z boxů. Ideální stopa totiž v případě absence retardéru vede vpravo. Nyní je však první "zatáčka" doprava a proto nutí jezdce jet vlevo nebo alespoň uprostřed dráhy. Nejedná se tedy o nesmysl vymyšlený nezodpovědnou nebo věci neznalou osobou.

Retarder byl opravdu kritizovan od zacatku

Musim vyjadrit souhlas s clankem. Vzpominam si, ze jiz po prvnich zavodech Interserie v Moste po roce 1983 se ozyvali jezdci, ze je to hodne nebezpecne. Spickovy jezdci na vozech Porsche skupiny C v retarderu vubec nebrzdili a slova tusim Waltera Lechnera, ze by si rad vedle sebe posadil toho, kdo retarder vymyslel a pak ho provezl v plne rychlosti pres nej hovorila jiz v osmdesatych letech sama za sebe...