Ačkoliv VW popírá, že by měl s převzetím týmu Prost cokoliv společného, zdá se to pravděpodobné a logika v tom je. VW uvažuje o vstupu do F1 již několik let, ať už se značkou Audi nebo Volkswagen, a protože dohoda Concorde neumožňuje účast dalšího týmu, tohle byla zřejmě poslední příležitost, jak si účast v budoucnu v F1 pojistit ( samozřejmě pokud vypadne nebo zkrachuje některý další tým, místo by bylo ). Podle všeho, registraci do šampionátu stihl 28.2. a nebude tak muset platit 48 mil. dolarů, ale pouze pokutu za neúčast v závodě řádově v desítkách tisíc což je i pro VW podstatný rozdíl ( proto ten fofr koncem února ). Myslím, že nejde o to jaké výsledky Prost předvede, ale o to, že bude jezdit ( To jde, ať se na mě nikdo nezlobí, i s 3 roky starými motory. Kdo říká, že se musí rovnou kvalifikovat. A zrovna Tom Walkinshaw a Arrows má se zástavbou jiného motoru bohaté zkušenosti, vždyť to dělá každý rok. ). Rezervuje tak místo pro eventuelní vstup nějaké značky od VW do F1 řekněme v horizontu tří let. O účasti totiž uvažují nebo uvažovali také Chrysler, GM ( Opel, Saab ) a časem možná i Honda s celým týmem. A tak by měl VW po ptákách. A kdyby si to rozmyslel, může Prosta a s ním i místo v šampionátu zase prodat třeba některé ze zmíněných značek.

Každopádně: Audi letos velmi pravděpodobně v LeMans a v ALMS s tovární účastí končí, jeho místo tam převezme Bentley, a tak kam dál, co takhle do F1?

Jenom ta Škodovka mi do toho vzhledem k jejímu nasměrování u koncernu VW nepasuje. Uvidíme, jak se to vyvine.

Mimochodem, jak se vám líbí představa: Tomáš Enge v kokpitu Škody F1-2003?