Podobně jako před rokem přijížděla mnichovská automobilka do země vycházejícího slunce s propastným mankem na španělské seaty. Tehdy činil rozdíl mezi oběma týmy 54 bodů, letos o zhruba polovinu méně. Přesto si cestu k Poháru konstruktérů mohli žlutí pokazit pouze sami a to se také podařilo. Hubená porce devíti bodů v obou závodech dala šanci bavorským.Ti dvěma doubly skórovali 36 bodů ze 36 možných – dvakrát víc než Seat – a rázem před Macaem vězí mezi konkurenty jenom tři body.
Klíčem ke stáhnutí náskoku byly nejenom fantastické výhry Andyho Priaulxe a Farfuse, ale také přítomnost Chevroletu mezi dvěma hlavními továrními týmy. Rob Huff byl v prvním závodě třetí, Alain Menu spolu s kolegy držel ve druhém klání čtvrtou až šestou příčku. To stačilo při současném bodování týmů k tomu, že americká značka získala shodně bodů jako Seat, který přišel o 85 procent svého náskoku na BMW.
A mohlo být ještě hůř. Ve druhém závodě totiž dlouhou dobu na hranici nejlepší osmičky kroužily Lady Jaapa van Lagena a Jamese Thompsona, kteří by utrhli seatům ještě víc od pusy. Ruská značka zažívá velký pokrok a možná bude v Macau definitivně vychylovat misky vah na jednu či druhou stranu. Pokud se tak stane, určitě jí v té roli r pomůže Chevrolet, neboť ten má na městském okruhu v posledních dvou letech předplacené minimálně druhé místo.
Mezi jezdci však na vítěze bude pilota BMW tipovat jenom málokdo. Farfus totiž sice stáhl vedoucího Gabriele Tarquiniho o pět bodů, stále však na čelo ztrácí tabulky 13 bodů. Ty mu pro poslední víkend v Macau dávají za povinnost dvakrát dojet na druhém místě, nebo vyhrát a ve dalším závodě dokončit nejhůř jako šestý. Reálnější variantou je ta "jednopódiová", neboť v ulicích bývalé portugalské kolonie se špatně předjíždí.
O titulu se tak bude rozhodovat především mezi Tarquinim a Yvanem Mullerem – pokud totiž oba zaznamenají šest, respektive osm bodů, Farfus může klidně dvakrát vyhrát a přesto je neohrozí. Úřadující šampion ztrácí na svého kolegu dva body a je otázkou, komu z obou dvou pomohou zbylí jezdci Seatu k dobré pozici na startovním roštu při tradičním "vyvážení" v kvalifikaci. Pokud je pravdou, že Muller má už podepsanou smlouvu s Chevroletem na příští rok a naopak Tarquini by měl u žlutých zůstat, bude v týmu pravděpodobně jasno.
Mezi nezávislými se tradičně pojede o dvojnásobek bodů, přesto je zde o šampionech z víc jak dvou polovin jasno. Nejenom že tým Sunred je už korunovaným králem (jednaosmdesátibodový náskok druhý Proteam nestáhne), ale Tom Coronel má na druhého Porteira náskok třiceti bodů, kterému bude na 6.117 kilometru dlouhém okruhu překážet třeba i Stefáno D'Aste, který bude s Franzem Engtlerem bojovat o celkové třetí místo v kategorii. V ní letos rozdá díky dodavatel pneumatik, firma Yokohama, na odměnách až 384 tisíc eur. V Macau se pojede 22. listopadu.
|
Průběžné pořadí šampionátu: Týmy: Nezávislí: |
