Výskání, mávání vlajkou a gejzíry radosti na jedné straně, slzy na druhé. Tak to vypadalo v týmu Mercedes po posledním závodě sezony formule 1. Problémy s elektrikou nedovolily Nicu Rosbergovi, aby bojoval o titul. Od poloviny závodu ho předjížděl jeden soupeř za druhým a skončil mimo bodovanou desítku.
Za žádnou cenu se však nechtěl vzdát. Navzdory naléhání týmu, aby s rozbitým autem zajel do boxů, dojel až do cíle. Protrpěl si potupné předjetí Hamiltonem o celé kolo a se slzami stékajícími za hledím po obličeji, kroužil po dráze, která mu měla přinést životní triumf.
Místo toho se po jedenáctém vítězství v sezoně radoval z titulu Lewis Hamilton. Nakonec díky dvojitým bodům za závěrečný podnik roku vyhrál celkem suverénně. S odstupem více než šedesáti bodů. Za celou sezonu mezi ním a Rosbergem takový rozdíl nebyl.
Na druhém a třetím místě projeli cílem Felipe Massa a Valteri Bottas s vozy Williamsu. Na čtvrtém místě jistil titul druhého vicemistra Daniel Ricciardo s vozem Red Bull. Bývalý šampioni také obsadili druhou příčku v Poháru konstruktérů za bezkonkurenčním Mercedesem.
Oslavy začaly na stupních vítězů
Závod jsme sledovali minutu po minutě |
Lewis Hamilton ovládl závod zcela suverénně. Nepotřeboval jet naplno, stylem start-cíl si zajistil druhý titul mistra světa v kariéře. „Nemám slov. V každém případě chci poděkovat všem fanouškům, kteří sem přijeli tak daleko. Je tady hodně vlajek. Také zdravím rodinu doma, bez nich bych tu nestál,“ řekl na stupních vítězů.
„Druhý titul pro mě znamená víc než ten první. Jsem zkušenější a více jsem se na něj nadřel. Dnešní pocit rok 2008 hodně překonává, cítím se dokonale šťastný.“
Do vedení se dostal již na startu. Z druhé pozice na roštu vyrazil vpřed lépe než všichni jeho soupeři a náskok měl již v první zatáčce. „Byl to asi nejlepší start v mojí kariéře. Potom jsme měli víc možností strategie, ale nepotřeboval jsem je využít. Jednoduše jsem držel vedení a jel na první místo.“
Poražený Nico Rosberg si v kokpitu poplakal, ale jakmile vystoupil, šel popřát svému týmovému kolegovi k zisku titulu. Žádná hořkost nebyla znát. „Velmi si cením toho, že Nico přišel za mnou po závodě. Byli jsme dlouho přátelé, přáli jsme si být v jednom týmu a nakonec se to podařilo. A i když všechno třeba nebylo ideální, je to velký profesionál a děkuji mu.“
Ve Williamsu panovala spokojenost
Druhý skončil v závodě Felipe Massa. Dokonce měl šanci vyhrát, v závěru závodu Hamiltona stahoval. Ale nestačilo to. Naposledy přitom Brazilec zvítězil v roce 2008.
„Lewis odvedl skvělou práci a zaslouží si to. Byl to výborný závod a my jsme byli o trochu pomalejší než Mercedes. Nečekal jsem tak vysoké tempo. Zkoušeli jsme všechno možné, ale na Lewise jsem dnes neměl. Před cílem měl velký náskok a už jsme ho nedojeli,“ popisoval jeden z veteránů seriálu. „Deset kol před cílem jsem si myslel, že bych ho možná mohl dojet, ale trochu se začaly drolit pneumatiky a čtyři kola před cílem jsem ztratil rychlostní převahu. Jsem však velmi hrdý, že jsem letos mohl závodit s Williamsem. Je to skvělý tým.“
Třetí Valteri Bottas prožil v závodě zcela jiný příběh. Pokazil start a většinu závodu se musel probíjet zpět na příčky, která měl po kvalifikaci. Podařilo se mu to, v závěru byl lepší než Daniel Ricciardo s vozem Red Bullu.
„Jsem velmi rád, že tu stojím. Stále jsme se letos zlepšovali, byli jsme silnější a silnější a dnes jsme ukázali, jak jsme dobří. Od příštího roku očekávám opravdu hodně. Jsem šťastný, že mohu jezdit s takovým skvělým autem.“
Akcie Rosberga padaly již na startu
Nico Rosberg triumfem v sobotní kvalifikaci situaci v boji o mistrovský titul zdramatizoval, i tak ale musel doufat, že v případě jeho vítězství některý ze soupeřů dokáže Hamiltona předjet. Jeho šance se ale začaly od prvních okamžiků rozplývat.
DOBOJOVÁNO, ODMÁVÁNO, ROZHODNUTO. Lewis Hamilton si v Abú Zabí dojel pro titul mistra světa.
Rosbergovi po zhasnutí červených světel podklouzla kola. Hamilton šel snadno do vedení a jeho týmový kolega musel bojovat o druhou příčku s dotírajícím Felipem Massou. Pozici uhájil, ale spokojený být nemohl. Věděl, že při stejném výkonu motorů Hamiltona na dráze jen stěží předjede.
Ani v dalším průběhu nic nenasvědčovalo tomu, že by Hamilton po porážce v kvalifikaci měl svázané ruce nervozitou, jak si Rosberg přál. Ještě před polovinou závodu pak navíc monopost německého pilota začal ztrácet výkon. Z očekávané dramatu byl rázem boj Rosberga o to, aby vůbec dojel do cíle. Systém obnovy elektrické energie (ERS) odešel ve 24. kola, což poznamenalo nejen výkon vozu, ale projevilo se to i na jiných funkcích vozu.
Nico Rosberg se ve zbytku závodu chytal stébla, podle komunikace s týmem se snažil vydržet na předních pozicích co nejdéle, aby využil případný Hamiltonův výpadek. To by ale potřeboval dojet alespoň pátý. Nejdřív se však před něj dostali jezdci Williamsu s Ricciardem a postupně následovali další a další piloti. Za chvíli bylo zřejmé, že ani kdyby Hamilton odstoupil, Rosberg mistr světa nebude. Zajížděl velmi špatné časy, pomalejší než on byl pouze nováček seriálu, Will Stevens s vozem Caterham.
Rosberg se naopak propadl až mimo bodované pozice a v cíli byl jako čtrnáctý. Tým Mercedes hlásil Rosbergovi, že má s porouchaným autem zajet do boxů a ukončit to trápení. Ale ten odpověděl do vysílačky, že chce dojet do cíle. Sympatické gesto. Musel však strpět předjetí týmovým kolegou Hamiltonem o celý okruh.
Byly to obrovské emoce. Rosberg dokázal s porouchaným autem dojet do cíle, přišel však o titul. Kamera zabírala jeho obličej pod přilbou, po kterém stékaly slzy. Jel asi nejsmutnější kolo v životě.
Skvělý výkon Red Bullu
Ačkoliv Daniel Ricciardo a Sebastian Vettel neskončili na stupních vítězů, v závodě předvedli parádní výkon. Po kvalifikaci totiž jejich monoposty Red Bull neprošly technickou kontrolou. Inženýři museli upravit přední křídla a oba jezdci startovali jako poslední z boxů. Ale počínali si skvěle.
Zejména Ricciardo se dral vpřed hodně rychle a již během prvních výměn pneumatik byl v desítce nejlepších. Dokázal pracovat s pneumatikami lépe než vettel, zůstával na dráze delší dobu a to se mu nakonec vyplatilo. Než musel Australan zatočit pár kol před cílem do boxů pro měkčí gumy, které v závodě ještě na autě neměl, držel třetí místo. Až poté se propadl na konečné čtvrté.
Čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel se s týmem Red Bull rozloučil osmým místem. Letos byl jasně horším jezdcem než Ricciardo a potvrdil, že čtyři tituly mu umožnil získat zejména dokonalý monopost od technického génia Adriana Neweyho, nikoliv jeho jezdecké schopnosti. Ricciardo bude příští rok jedničkou Red Bullu, doplní ho mladý ruský talent Daniil Kvjat.
SOUSTŘEDĚNÍ. Fernando Alonso před Velkou cenou Abú Zabí.
PODRUHÉ MISTR SVĚTA. Lewis Hamilton po vítězné kole v Abú Zabí.
Opačným směrem závodním polem se v Abú Zabí pohybovali jezdci Ferrari. Start měli sice oba skvělý, Kimi Räikkönen se dokonce prodral z osmé příčky až na pátou před Fernanda Alonsa, ale poté jen ztráceli. Nestačil zejména Räikkönen, kterému k bodům pomohly zejména odstoupení Kvjata a problémy Rosberga, ale ostudný pro Ferrari byl i výkon Alonsa, který jasně prohrál s oběma zástupci indické stáje Force India. V Maranellu chtějí na letošní sezonu co nejrychleji zapomenout. Jak se však bude rudým vozům dařit bez Fernanda Alonsa, to je otázkou.
Pátým místem potvrdil nejzkušenější jezdec šampionátu Jenson Button, že nováček Kevin Magnussen je stále pomalejší než on a bude pravděpodobně tím jezdcem, který zůstane ve Wokingu i příští rok. Magnussen nezískal ani polovinu jeho bodů, a pokud do stáje opravdu přijde Alonso, bude muset Dán pravděpodobně ustoupit na pozici třetího pilota.
V Abú Zabí chyběly nehody. O jedinou efektní podívanou dne se postaral tým Lotus. Z vozu Pastora Maldonada se ve 28. kole vyvalil hustý kouř, následován plameny. Venezuelan v klidu zastavil vedle trati a vystoupil z vozu dřív, než přiběhli traťoví maršálové s hasícími přístroji. Zajímavá byla reakce osazenstva stáje v boxech, v Lotusu se při pohledu na hořící monopost jejich pilota všichni dobře bavili.
Seriál formule 1 pokračuje 15. března v australském Melbourne. Poprvé v historii by se mělo jet dvacet závodů, šampionát by se měl po letech vrátit do Mexika.
| 1. | Lewis Hamilton | Mercedes | |
|---|---|---|---|
| 2. | Felipe Massa | Williams | +2.5 |
| 3. | Valtteri Bottas | Williams | +28.8 |
| 4. | Daniel Ricciardo | Red Bull | +37.2 |
| 5. | Jenson Button | McLaren | +60.3 |
| 6. | Nico Hülkenberg | Force India | +62.1 |
| 7. | Sergio Perez | Force India | +71.0 |
| 8. | Sebastian Vettel | Red Bull | +72.0 |
| 9. | Fernando Alonso | Ferrari | +85.8 |
| 10. | Kimi Räikkönen | Ferrari | +87.8 |
| 11. | Kevin Magnussen | McLaren | +90.3 |
| 12. | Jean-Eric Vergne | STR | +91.9 |
| 13. | Romain Grosjean | Lotus | +1 kolo |
| 14. | Nico Rosberg | Mercedes | +1 kolo |
| 15. | Esteban Gutierrez | Sauber | +1 kolo |
| 16. | Adrian Sutil | Sauber | +1 kolo |
| 17. | Will Stevens | Caterham | +1 kolo |
| 18. | Kamui Kobajaši | Caterham | DNF, +13 kol |
| 19. | Pastor Maldonado | Lotus | DNF, +29 kol |
| 20. | Daniil Kvjat | STR | DFN, +41 kol |
| 1. | Lewis Hamilton | 384 |
|---|---|---|
| 2. | Nico Rosberg | 317 |
| 3. | Daniel Ricciardo | 238 |
| 4. | Valtteri Bottas | 186 |
| 5. | Sebastian Vettel | 167 |
| 6. | Fernando Alonso | 161 |
| 7. | Felipe Massa | 134 |
| 8. | Jenson Button | 126 |
| 9. | Nico Hülkenberg | 96 |
| 10. | Sergio Pérez | 59 |
| 11. | Kevin Magnussen | 55 |
| 12. | Kimi Räikkönen | 55 |
| 13. | Jean-Eric Vergne | 22 |
| 14. | Romain Grosjean | 8 |
| 15. | Daniil Kvjat | 8 |
| 16. | Pastor Maldonado | 2 |
| 17. | Jules Bianchi | 2 |
| 18. | Adrian Sutil | 0 |
| 19. | Marcus Ericsson | 0 |
| 20. | Esteban Gutierrez | 0 |
| 21. | Max Chilton | 0 |
| 22. | Kamuj Kobajaši | 0 |
| 23. | Will Stevens | 0 |
| 1. | Mercedes | 701 |
|---|---|---|
| 2. | Red Bull/Renault | 405 |
| 3. | Williams/Mercedes | 320 |
| 4. | Ferrari | 216 |
| 5. | McLaren/Mercedes | 181 |
| 6. | Force India/Mercedes | 155 |
| 7. | Toro Rosso/Renault | 30 |
| 8. | Lotus/Renault | 10 |
| 9. | Marussia/Ferrari | 2 |
| 10. | Sauber/Ferrari | 0 |
| 11. | Caterham/Renault | 0 |
