Úsek smrti z autodromu zmizí

Most - Zbožňovaná i zatracovaná první zatáčka mosteckého autodromu, šikana, kterou opravdoví mistři vždy jedou na plný plyn, už nebude puncem okruhu. Jakýsi trychtýř dráhy, před kterým se divoké pole vozů po startu vždy musí srovnat, zmizí, rozhodla o tom bezpečnostní komise světové automobilové federace FIA. "Změna nás nečeká kvůli loňské smrtelné nehodě Frederika Careky. Komisaři FIA nám oznámili, že zásada první pomalé zatáčky je nový celosvětový trend," prohlásil šéf okruhu Jiří Kroužek.Dále čtěte: Tragédie v Mostě 2002 x Brno zrušilo tři závody

O přesné podobě první zatáčky okruhu v Mostě by se mělo rozhodnout v sobotu, kdy na sever Čech dorazí komise FIA, aby zkontrolovala pracovní úpravy na dráze před udělením nové homologace trati.

"My jsme dali tři návrhy, oni dali tři návrhy a stále jsme se neshodli. Proto sobotní schůzka. Během ní si budeme muset plácnout a nový úsek na místě vykolíkovat," řekl Kroužek.

Závodníci budou letos projíždět ještě původním rychlým retardérem. Požadavek FIA totiž míří k sezoně 2004. Ovšem i v tomto roce bude v šikaně něco nového - obrubníky. Za stávající vystouplé, které k letu smrti při závodě starších vozů F1 EuroBOSS loni katapultovaly Carecu, nahradí ploché.

"Careca zahynul, protože bohužel chyboval. Na tom se shodli všichni, i FIA. Přesto jsou ale úpravy zatáčky nutné," poznamenal Kroužek.

A co na změnu říkají sami závodníci, aktivní i bývalí?

Josev Venc: "Retardér je tím nejhezčím místem mosteckého okruhu."
Josef Kopecký: "Já ho neměl rád. Vždy znamenal obrovské riziko."
Jaroslav Janiš: "Vždycky jsem měl retardér rád. Byl to pro mě ten pravý adrenalin. Ovšem chápu, že kvůli bezpečnosti bude muset z dráhy zmizet."
Břetislav Enge: "Byla to adrenalinová bomba. Místo pro skutečné závodníky, jakým byly třeba Bosonohy či Myslivna na staré brněnské trati, zatáčka Bosch v Zeltwegu nebo Eau Rouge ve Spa. Že se v Mostě loni zabil závodník, je smutné, ale to k závodům patří. Bezpečnostní opatření dělají z okruhů nezáživná místa.
Martin Koloc: "Já měl retardér vždycky rád, protože byl takzvaně na srdce. Vím, že je nebezpečný, ale nijak víc než jiné rychlé zatáčky."
Tomáš Chabr: "Já to mám tak napůl. Retardér mám rád, když ho projíždím sám, to je lahůdka. Ovšem po startu je velmi nebezpečný. Ale když slyším změnu v podobě pomalé zatáčky, tak nevím... Zpomalením přijde okruh o krásnou rychlou pasáž. Raději bych v místě šikany trať rozšířil."

Start závodu European Le Mans v Mostě: Patrick Lemarié, Tomáš Enge, Jordi Gené..., projíždějí retardérem v srpnu 2001.

Pole závodních kamionů se právě přiřátilo k mosteckému ratrdéru. Na snímku jede mimo trať Fin Harri Luostarinen.