"Aerodynamika je nejdůležitějším faktorem pro současný monopost formule jedna. Proto je aerodynamický tunel nejdůležitějším zařízením, které úspěšná stáj musí postavit," obhajoval šéf Peter Sauber nejnákladnější projekt v historii týmu.
Plány na aerodynamický tunel se v týmu, za který budou v nové sezoně jezdit Ital Giancarlo Fisichella a Brazilec Felipe Massa, začaly poprvé projednávat v roce 1999.
Stavba začala 14. února 2002 a minulý pátek byla dokončena. Až do února se budou v tunelu konat kalibrovací zkoušky nastavení, takže efekt na novém modelu vozu by měl být patrný při prvních evropských závodech nového ročníku světového šampionátu v dubnu 2004.
 Nový aerodynamický tunel stáje Sauber představili manažer Peter Sauber (vlevo) a technický ředitel Willy Rampf. |
