Pravý okamžik pro Barum rallye

Zlín - V pravý čas postoupila automobilová soutěž Barum rallye mezi nejprestižnější podniky mistrovství Evropy. V poslední době totiž sílí snahy o zvýšení významu kontinentálního šampionátu, vše se točí kolem závodů s koeficientem 20, mezi něž právě zlínská soutěž patří. Schůzka pořadatelů deseti nejvýznamnějších evropských automobilových soutěží na francouzském Azurovém pobřeží v Antibes definitivně stvrdila dlouholeté úsilí organizátorů Barum rallye.

Na třetí pokus se nejpopulárnější a nejvýznamnější česká soutěž propracovala k bodovému koeficientu 20. V kalendáři nahradila Rallye Deutschland, která se stala součástí mistrovství světa. "O tom, jak by měla naše soutěž v příštím roce vypadat, jsme se mnoho nedozvěděli. Spíš jsme se poznávali s kolegy z jiných zemí a upevňovali své pozice," řekl ředitel Barum rallye Miloslav Regner.

Nejvyšší kredit až napotřetí
Zlínský závod usiloval o koeficient 20 už v roce 1994. Namísto postupu jej však zákulisní machinace poslaly z koeficientu 10 na "pětku". Z ní se soutěž později vyšplhala na svou původní podobu. Druhou možností vzestupu byl loňský rok, kdy světový šampionát pozvedl Kyperskou rallye. Barum rallye už skoro oslavovala, na poslední chvíli dostali přednost Turci.

Úspěch přišel teprve napotřetí. Zdá se však, že zlínský závod dostal koeficient 20 v pravou chvíli. Ve většině sportovních odvětvích je mistrovství Evropy jakousi zálohou světového šampionátu. U rallye to ovšem zatím neplatí. Kontinentální mistrovství téměř nikoho nezajímá. Pokud se některý jezdec rozhodne, že vybojuje titul, a má k dispozici dostatek peněz, téměř s jistotou svého cíle dosáhne. Na většině podniků startují jen domácí jezdci, zahraniční konkurenci obvykle zajišťuje pořadatel finanční motivací. O body do seriálu usiloval málokdo.

Vše má byt jinačí, kvalitnější
A to se má změnit. Mistrovství Evropy by se mělo vrátit na svou někdejší vynikající úroveň. Ne však všechny podniky, ale jen soutěže s nejvyšším koeficientem 20. V příštím roce je s největší pravděpodobností zaštítí společný sponzor, nadějně vypadají také jednání o televizních přenosech na Eurosportu.

"Pro příští rok se změní bodování, dvacítkové soutěže se stanou skutečně prestižními. Ještě letos se počítaly dva výsledky ze závodů s nižším koeficientem, příští rok to bude pouze jeden. Naopak jezdec musí bodovat v sedmi nebo osmi dvacítkách. Organizační štáb se také snaží smluvně zajistit účast lepších týmů a závodníků," vysvětlil Regner. "Z toho pohledu jsme postoupili v pravou chvíli. Musíme však soutěž zvládnout tak, abychom v hodnocení pozorovatelů byli v lepší polovině."

Bude nový termín i trať
O tom, jakou podobu bude mít 32. ročník Barum rallye, mají pořadatelé zatím jen hrubou představu. Jistá je změna termínu. Pojede se 13. - 15. září. "Nemělo by to vadit, všechna úroda už bude sklizená," pousmál se Regner. "Ani s počasím snad nebudou problémy."

Trať se určitě změní. Nutností jsou tři dny a 300 kilometrů rychlostních zkoušek. Základem samozřejmě zůstanou testy na Zlínu, nově asi přibudou úseky na Kroměřížsku. "Máme takovou ideu, jasněji bude koncem listopadu," naznačil ředitel závodu. Delší soutěž pochopitelně zvýší rozpočet, který se v posledních letech pohyboval kolem šesti milionů korun. Jen poplatek pro Mezinárodní automobilovou federaci se zvýší z letošních 240 tisíc korun na dvojnásobek.