Ještě bych upřesnil...

Ještě bych uvedl na pravou míru zde v diskuzi velmi rozšířenou myšlenku, že do něj najeli v plné rychlosti, 150km/h, 2x200kg a že neměl a priori žádnou šanci...  Těch 150 tam Colin s Valem mohli mít, ale i Marco byl pořád v dost rychlém pohybu, takže to rozhodně nebyl náraz ve 150, spíš bych tipnul tak třetinu z toho... Problém je, že helma je sice konstruovaná na zmírnění nárazu, ale určitě nikdo nepočítá s tím, že by měl řemínek odolat tlaku 200kg motorky v rychlosti i kdyby 50km/h. Takže i kdyby byl předpisově utaženej, tak mohl prasknout jak nic... Ostatně boty při nehodách lítaj běžně, i když jsou zavázaný...

Re: Ještě bych upřesnil...

jak mi potvrdilo nekolik zdravotniku, boty litaj hlavne pri smrtacich - anebo teda pri tom, co je smrtakum hodne blizko. Prave kvuli tomu nahlemu uvolneni.

Simonceliho otec:

Simoncelliho otec Paolo však odmítl incident, který sledoval

z bezprostřední blízkosti, dramatizovat. "V tu chvíli už byl Marco

stejně mrtvý," prohlásil.

nechápu proč to pořád řešíte, kdo za to mohl, především si za to mohl Marco sám :( byl začátek závodu a on nechtěl moc rozbít motorku. Kdyby ji pustil, skončil by ve štěrku s pár odřeninama.

Bohužel to dopadlo tak jak to dopadlo. To, že jsou asiati trošku primitvní, žádná řeč, ale viděl jsem hodně případů např. ve fotbalu, kde se stalo něco podobnýho, prostě spěchali s nosítkama a zakopli. Marca by stejně už nezachránili

Re: Simonceliho otec:

to je vsechno kdyby, ale s takto zranenym clovekem nesmeji takto zachazet, bez stabilizace ho hodit na nositka a nekam ho nosit , to je proste vsechno spatne, a jestli nejaka sance byla, tak ji zcela jednoznacne pohrbili. to ze si za to muze Marco sam s tim nema co delat!

Pracovni zkusenosti

Pracovne bohuzel denne spolupracuji s Filipinci a Sri Lancany .... Osobne mezi nima nevidim  zadny rozdil v porovnani s Malajci ..... To co pisou v clanku me vubec neprekvapuje...... jejich uvazovani a reakce jsou uplne jine .... jedinou jejich vyhodou je ze jich je jak malych mysi bych videl .....

Re: Pracovni zkusenosti

Ja spolupracoval 2 roky s Malajci a mohu to potvrdit.

nějaká nová tradice v Asii

dorazit přejetého. pár případů v Číně, teď Malajsie

dobrovolní dárci orgánů

jeden umře, aby několik jiných mohlo žít

Re: dobrovolní dárci orgánů

Marcův otec chtěl darovat orgány syna, ale nešlo to.

V první řadě selhala Simoncelliho helma...

...ale novináři budou raději spekulovat o špatné práci při převozu raněného

Re: V první řadě selhala Simoncelliho helma...

Tady ani nejde o zadne spekulace kdo za to muze atd.

Je to neskutecnej trapas...takovy penize se v tom toci a pak kdyz jde o zivot tak se tam motaji takovi amateri.

Nedokazu si predstavit tu situaci jak cucis na TV a trnes aby tvoje hodne blizka osoba prezila a on jim jeste spadne...kua kde to jsme

Pravda je ta,že Marco

byl mrtven po tom, co do něj C.E. a V.R. najeli, to musí být jasné každému. Správně zde někdo poznamenal, že pokud by pustil řidítka,motorka by nejela doprava, ale po tečně by opustila dráhu a on možná v kotrmelcích, ale taky. Vůbec nechápu, proč se jí stále držel-osudový zkrat, který ho stál život.Jinak nevím,proč přímo na plochu nedosedl vrtulník a vůbec s ním manipulovali-to bylo jak z horní dolní! Bohužel i tyto věci se stávají. Mám na okruhu docela dost nalítáno a první zásada je, vždy pustit motorku:

Re: Pravda je ta,že Marco

Ono stačí umět číst. Marco zemřel hodinu po nehodě a ještě v sanitce prodělal infarkt. To že to bylo asi beznadějné je jasné, ale určitě nebyl mrtvý, když s ním ta čtyřka klaunu klopýtala.

...

To je tak, když se civilizované věci (byť závody motorek a formulí moc nežeru) do necivilizovaných zemí. Opice prostě občas nosítka převrhne.

Jinak, z videa mě zaujalo, jak dlouho trvalo, než vůbec se někdo uráčil přijít. Já vím, že by mu to asi život nezachránilo, ale ta rychlost pořadatelů byl opravdu "úžasná".

Těším se (berte s nadhledem), až se někdo z F1 zabije v Singapuru, Číně, Bahrajnu či podobných zemích.

Re: ...

ve F1 se nezabije nikdo....ta je co se bezpečnosti týče na špičkové úrovni.Navíc tratě jako Shakir nebo Shanghai jsou velmi bezpečné.Co se Singapuru týče....může tam dojít k ošklivé havárii,ale rovněž by se nic nestalo....Takový Piquet Jr. to beze strachu fouknul do zdi....

já bych nosiče nevinil

Chybu udělali a přenos závodníka nebyl důstojný, ale kdo by zareagoval lépe?

- Možná jedině vojáci v akci, kteří se s takovouto situací setkávají denně.

Když si představíte, že jdete do práce mávat praporkama, zasypat olej nebo odtlačit motorku z trati... a naráz před Váma leží mrtvej člověk... tak to je uplně jiná situace. Psychyka funguje spolehlivě a kolena se rozklepou i metrákovýmu chlapovi.

- Nosiči určitě neměli praxi a výcvik pro takovouto situaci. A kdyby tu praxi měli tak by na každým GP umírali lidi :-(

Re: já bych nosiče nevinil

Praxi neměli, ale proškolení asi taky ne. Naučit se nosítka není zase tak těžké, ani pro asiaty.

a kde jsou motorky?

Já tedy nevím.. Kde jsou motorky od Marca a od Collina, které zjevně dle záběrů z vrtulníku ležely vedle Simoncelliho mimo trať? Trošku divní, aby nejdříve uklidily motorky a pak se starali o jezdce, nemyslíte? A podle vyjeté stopy na trati bych si dovolila tvrdit, že jde o jiný závod, jiný závodník..

Re: a kde jsou motorky?

PRavděpodobně se to vůbec nestalo a celé video je uděláno na počítači. A Elvis žije !!!!