Hamilton byl nejrychlejším mužem na dráze, ale nebylo mu to nic platné. Na startu uhájil první místo z kvalifikace a pohodlně si držel náskok. Pneumatiky měnil ve stejné době jako druhý Kimi Räikkönen a jel si pro další triumf kariéry.
ONLINEZávod v podrobné reportáži |
Týmu Ferrari však přálo štěstí - kvůli vozům Haas stojícím na trati zapnulo vedení závodu systém virtuálního safety car a všichni jezdci na dráze museli zpomalit. Přesně v té době zatočil Vettel do boxové uličky, vyměnil pneumatiky a vrátil se na dráhu těsně před šokovaným Hamiltonem.
„Co se stalo, kluci? Co se stalo? Byla to moje chyba?“ divil se do vysílačky favorit závodu, který do té doby bez potíží kontroloval vedení. Po zbytek závodu byl rychlejší než Vettel, ale v Austrálii není předjíždění vůbec jednoduché - zpátky na první místo se nedostal.
Na pódiu pro vítěze bylo Sebastiana Vettela plno. Není divu, dobře věděl, že jeho triumf se řadí do kategorie těch šťastných. „Byl to dobrý závod a hodně jsem si ho užil. Samozřejmě, měli jsme štěstí se safety car. Také vím, že nejsme výkonnostně tam, kde jsme chtěli být. Ale máme vítězství a dobrý základ pro další průběh sezony. Tady bylo úžasné sledovat, kolik lidí je tady na tribunách.“
Sebastian Vettel slaví vítězství, s ním i další jezdec Ferrari Kimi Räikkönen.
Nebyl to jen dojem diváka, že Mercedes je v úvodu sezony rychlejší. Čtyřnásobný mistr světa tuto domněnku potvrdil. „Trochu jsem čekal, že to bude lepší. Na začátku závodu jsem měl problémy s pneumatikami, potom už to bylo troch lepší. Přál jsem si, aby vyjelo safety car a povedlo se! Závěrečný boj s Lewisem jsem si hodně užil.“
Tým Mercedes už má viníka: Za porážku Hamiltona může software |
Lewis Hamilton se prezentoval lehce ironickým úsměvem, přece jen, vítězství měl na dosah. “Byl to skvělý víkend, naše rychlost byla parádní. Měli jsme silné auto, na konci jsem vyvinul tlak na Sebastiana Vettela... Dnes skončilo Ferrari o něco vpředu, tady na té krásné trati se totiž nedá moc předjíždět. Na konci jsem radši pošetřil motor pro další závody.“
Na třetí příčce projel cílem po spolehlivém výkonu Kimi Räikkönen s druhým vozem Ferrari. V posledních kolech se mu podařilo odolat tlaku Daniela Ricciarda s monopostem Red Bullu. Jeho týmový kolega Max Verstappen začínal závod vpředu, ale po chybě na dráze a smyku se propadl za pomalejší jezdce a cílem projel jako šestý.
Nejstarší pilot seriálu Räikkönen tak nějak nevěděl, jak svůj výkon zhodnotit. „Byl to celkem dobrý závod. OK to bylo, co dál říct... Měli jsme solidní rychlost celý den, ale tady se nedá předjíždět. V závěru jsem se musel snažit, Red Bull měl o něco čerstvější pneumatiky a vyšlo to. Dobře vše dopadlo a těším se na další závod.“
Lewis Hamilton (vlevo) a Kimi Räikkönen ve Velké ceně Austrálie formule 1.
Skvělou pátou příčku slavil tým McLaren. Fernando Alonso prokázal, že s novými motory renault má šanci bojovat pravidelně s nejlepšími. Až osmý skončil Valtteri Bottas s druhým vozem mistrovského Mercedesu. Po havárii v kvalifikaci nedokázal na úzkém okruhu předjíždět a po většinu závodu sledoval zadní křídlo vozu Renault Nica Hülkenberga.
Body bralo na úvod sezony pouze pět týmů. Na deváté příčce totiž skončil Stoffel Vandoorne s druhým strojem McLarenu, poslední bodovanou příčku bere Carlos Sainz s dalším renaultem.
Jako čtvrtý nejrychlejší tým se v Austrálii prezentoval americký Haas, Romain Grosjean a Kevin Magnussen také po výborné kvalifikaci kroužili po dráze těsně za stupni vítězů, ale srazil je nevídaný kolaps při zastávkách v boxech.
Mechanici na monopostech obou (!) svých jezdců nedotáhli matku na jednom z kol a krátce po návratu na trať museli Francouz i Dán odstavit své vozy vedle trati. Navíc ještě přijde trest, na dráhu nesmí podle pravidel vypustit tým vůz s povoleným kolem. Šéf týmu zcela pochopitelně seděl v boxech s hlavou v dlaních, namísto pořádné porce bodů přišla jen ostuda.
A další stáje? Force India zaznamenala ve srovnání s loňskem velký výkonnostní propad, když k bodům nepomohly Pérezovi a Oconovi ani výpadky soupeřů, Williams je na tom také špatně - je pomalý a nováček v kokpitu, Rus Sirotkin, zatím na nejlepší nemá. Sauber je podobně těžkopádný jako loni a Toro Rosso po přechodu na motory Honda spadlo na chvost startovního pole.
Start o ničem nerozhodl
Těsně po zhasnutí červených světel to vypadalo, že by Kimi Räikkönen mohl jít z druhé příčky na startu do vedení. Měl nejlepší odpich, ale poté se mu při řazení z trojky lehce podsmýkla kola a Hamilton pohodlně v první zatáčce vedení udržel.
Čekal se útok Maxe Verstappena, který začínal s vozem Red Bullu ze čtvrté příčky, ale v nájezdu do úvodní šikany ho jezdci Ferrari zablokovali na vnějšku a musel brzdit. Toho využil Kevim Magnussen s vozem stáje Haas a Nizozemce předjel. Ten poté zjišťoval, že na městském okruhu v australském Melbourne je předstihnout jezdce jedoucího vpředu téměř nemožné.
Na předních příčkách si jezdci drželi pořadí, vzadu se odstupovalo. Nejdřív v šestém kole nahlásil Rus Sirotkin problémy s brzdami svého willliamsu a zastavil vedle trati, po chvíli zajel do garáže s nefunkčním posilovačem řízení Švéd Ericsson se sauberem.
V desátém kole se propadl na osmou příčku mnohými favorizovaný Verstappen. Stále mladý Nizozemec dostal na konci rovinky v zatáčce smyk a roztočil se s autem po dráze. Oba jezdci Red Bullu měli viditelné problémy s přilnavostí pneumatik - sázka na tvrdší gumy, na kterých vyrazili jako jediní do závodu, se ukázala jako chybná.
V devatenáctém a ve dvacátém kole se mihli v boxech oba lídři závodu a poté už přišla tragédie stáje Haas. „Černý kůň“ letošní sezony byl mimo hru. Ze čtvrtého a pátého místa, které Magnussen a Grosjean drželi, nebylo nic. Nevyšla jim výměna pneumatik. Kdy naposledy se mechanikům týmu formule 1, že by neutáhli matku na kolech obou svých vozů, navíc v rozmezí jednoho kola? Možná nikdy.
Tragédie Haasu byla štěstím Ferrari. Právě kvůli monopostům americké stáje, které musely být odstaveny jen těsně vedle dráhy, spustila FIA virtuální safety car a Sebastian Vettel mohl díky němu proklouznout na první místo. Pro gumy zajel v momentu spuštění systému, šlo tedy o zastávku, která by proběhla tak jako tak. Ferrari mělo ohromné štěstí.
Chvíli poté vyrazil na dráhu skutečný zpomalovací vůz, gumy vyměnili všichni ostatní jezdci a pohodlně na nich dojeli až do cíle. Sliby pořadatelů, že letos budou výměny pneumatik k vidění častěji, se nenaplnily. Opět všem stačila jediná.
Sebastian Vettel s trofejí pro vítěze Velké ceny Austrálie formule 1.
Závěrečný souboj o vítězství byl spíše soubojem rychlostí a tlaku na jezdce před sebou. Hamilton se ani nedostal k tomu, aby na vedoucího Vettela reálně zaútočil, čtvrtý Ricciardo sice ve 39. kole zkusil Räikkönena předjet, ale Fin mu bez zásadnějších potíží odolal.
Těsně před cílem to vypadalo na technické problémy Hamiltona, náhle začal na Vettela výrazně ztrácet, ale, jak později prozradil, pouze trochu pošetřil motor. Neviděl šanci, že by mohl svého soupeře předjet.
Ferrari tak ovládlo první závod a suverénně vede i Pohár konstruktérů. Mercedes však ukázal, že má letos rychlejší auto, takže další závody budou určitě zajímavé. Šampionát pokračuje 8. dubna na okruhu v Bahrajnu.
| 1. | Sebastian Vettel | Ferrari | 1h29:33.283 min. |
|---|---|---|---|
| 2. | Lewis Hamilton | Mercedes | +5.036 vt. |
| 3. | Kimi Räikkönen | Ferrari | +6.309 |
| 4. | Daniel Ricciardo | Red Bull | +7.069 |
| 5. | Fernando Alonso | McLaren | +27.886 |
| 6. | Max Verstappen | Red Bull | +28.945 |
| 7. | Nico Hülkenberg | Renault | +32.671 |
| 8. | Valtteri Bottas | Mercedes | +34.339 |
| 9. | Stoffel Vandoorne | McLaren | +34.921 |
| 10. | Carlos Sainz | Renault | +45.722 |
| 11. | Sergio Pérez | Force India | +46.817 |
| 12. | Esteban Ocon | Force India | +1:00.278 min. |
| 13. | Charles Leclerc | Sauber | +1:15.759 |
| 14. | Lance Stroll | Williams | +1:18.288 |
| 15. | Brendon Hartley | Toro Rosso | +1 kolo |
| - | Romain Grosjean | Haas | DNF-24 kol |
| - | Kevin Magnussen | Haas | DNF-22 kol |
| - | Pierre Gasly | Toro Rosso | DNF-13 kol |
| - | Marcus Ericsson | Sauber | DNF-5 kol |
| - | Sergej Sirotkin | Williams | DNF-4 kola |
| 1. | Sebastian Vettel | 25 |
|---|---|---|
| 2. | Lewis Hamilton | 18 |
| 3. | Kimi Raikkonen | 15 |
| 4. | Daniel Ricciardo | 12 |
| 5. | Fernando Alonso | 10 |
| 6. | Max Verstappen | 8 |
| 7. | Nico Hulkenberg | 6 |
| 8. | Valtteri Bottas | 4 |
| 9. | Stoffel Vandoorne | 2 |
| 10. | Carlos Sainz | 1 |
| 1. | Ferrari | 40 |
|---|---|---|
| 2. | Mercedes | 22 |
| 3. | Red Bull/Renault | 20 |
| 4. | McLaren/Renault | 12 |
| 5. | Renault | 7 |
| 6. | Force India/Mercedes | 0 |
| 7. | Sauber/Ferrari | 0 |
| 8. | Williams/Mercedes | 0 |
| 9. | Toro Rosso/Honda | 0 |
