Lewis Hamilton startoval z prvního místa, které si vybojoval v kvalifikaci a zdárně proplul ve vedení všemi 58 okruhy nástrah plného závodu.
Třiadvacetiletý Brit získal prvních deset bodů sezony a pátým triumfem kariéry se odpoutal od potenciálních soupeřů o titul.
Jeho týmový kolega Kovalainen doplatil na poslední výjezd zpomalovacího vozu propadem z druhé pozice, protože tým u něj nestihl, jako se mu povedlo u Hamiltona, závěrečné dotankování v pravý čas. Poté kvůli malému technickému problému podlehl Alonsovi v Renaultu a skončil pátý.
Tři výjezdy safety car přišly vhod i druhému v cíli Nicku Heidfeldovi s vozem BMW-Sauber, který přetavil páté místo na startu ve stříbrnou příčku a Nikovi Rosbergovi, jenž nenápadnou, ale spolehlivou a rychlou jízdou posunul zlepšující se britský Williams na stupně vítězů hned v prvním závodě nové sezony. Rosberg se radoval na pódiu poprvé v kariéře v F1.
Naopak černý den, jaký nepoznalo za celou loňskou sezonu, prožilo favorizované Ferrari. Massa chyboval hned po startu a vylétl z dráhy. I když se po opravě vrátil na trať, dalším problémům se nevyhnul a po polovině velké ceny odstavil auto vedle trati.
Kimi Räikkönen se po startu z patnácté pozice, na kterou ho stlačila porucha v kvalifikaci, dral kupředu, ale nedařilo se mu. Místo postupu vpřed byl stále brzděn některým z pomalejších jezdců, dvakrát při snaze o předjetí vylétl z dráhy, ale nejvíce mu ublížil prostřední výjezd safety car - zpomalovací vůz vyjel těsně před tím, než měl zamířit k mechanikům. Přišel tím o veškerý získaný náskok i šanci na slušné umístění.
Tři kola před cílem následoval osud týmového kolegy a byl klasifikován na devátém, prvním nebodovaném místě. Po diskvalifikaci Barrichella ale získal jeden bod za osmé místo.
Díky zmiňovaným a mnoha dalším problémům soupeřů bodovali čtvrtý Alonso s Renaultem, šestý Nakadžima, který se trápil téměř celý závod na posledním místě. Za sedmé místo si dva body odveze nováček Bourdais z Toro Rosso, ačkoli ani něj závada motoru do cíle nepustila.
Velká cena Austrálie kvůli netypickému městkému okruhu i okolnostem závodu skutečný poměr sil v letošní formuli 1 neukázala. Ten by měl vyplout na povrch za týden při Velké ceně Malajsie.
McLaren - vítězný vstup do sezony
Lewis Hamilton udržel po startu první místo před tvrdě dotírajícím Kubicou a poté jel už závod sám pro sebe. BMW-Sauber mu nestačilo, Räikkönen visel za Barrichellem v pomalé Hondě.
Do boxů zamířil po sérii nejrychlejších kol po 18. kole, o dva okruhy později než druhý Kubica. A brzo byl zpátky ve vedení. Přesněji po 23. kole, kdy zatočil k mechanikům jeho týmový kolega Kovalainen.
Hamilton měl štěstí. Na jedničku mu vyšla i druhá zastávka u mechaniků, protože safety car vyjel opět chvíli poté, co se vrátil na trať. Vítězství mu už nikdo vzít nemohl.
Naopak smůlu měl jeho týmový kolega Kovalainen, zajel sice nerjychlejší kolo závodu, ale pro nové palivo se před Glockovou havárií ve 45. kole nedostal. Výjezd safety car ho poškodil. Musel tam později a ztratil několik míst. Vrátil se na dráhu až za Räikkönenem ve Ferrari.
Fina ale předjel nečekaně rychle a začal mu ujíždět. Využil jeho částečně poškozeného monopostu po dvou výletech mimo trať. Až do cíle se snažil prodrat před Alonsa, což se mu kolo před cílem i podařilo, ale na cílové rovince byl španělský pilot rychle zpátky před ním.
Zavinil to Kovalainen hloupou chybou, když omylem stiskl tlačítko omezovače rychlosti pro průjezd boxovou rovinkou. Páté místo je pro další finský talent v F1 při premiéře v McLarenu zklamáním.
BMW-Sauber - potvrzený vzestup
Skvělá kvalifikace, druhé a páté místo na startu a poté kvalitní výkon v závodě. BMW-Sauber začal novou sezonu lépe než loni.
Kubicovi nevyšel po startu útok na Hamiltona a poté mu nezbylo už nic jiného než kroužit za loňským vicemistrem. Postupně na něj ztrácel a po zastávkách v boxech se propadl i za druhý McLaren Kovalainena, který zavítal k mechanikům o 7 okruhů později.
Polák postupně ztrácel, nevyšly mu zastávky v boxech a nakonec ani neprojel cílem. Deset kol před cílem mu vystavila stopku závada na jeho stroji.
Heidfeld zatočil k mechanikům ze třetího místa na konci 22. kole a vrátil se na dráhu za týmovým kolegou Kubicou. Díky jednodušší strategie se ale v zápětí posunul vpřed a cílem projel nikým neohrožován na druhé pozici. BMW-Sauber rychlosti Hamiltona nestačil, ale potvrdilo, že po loňské úspěšné sezoně zaznamenal další výkonnostní vzestup - Ferrari a McLaren mají nového soupeře.
Ferrari - vše bylo proti
Felipe Massa ukázal, jak může vypadat maximální snaha v postartovní tlačenici bez kontroly trakce. Hned ve druhé zatáčce dostal smyk a o bariéru poškodil přední křídlo. Musel hned po výjezdu safety car do boxů a ve 3. kole tam byl znovu.
Poté se musel na dráze prát s jezdci, jako je Takuma Sató se Super Aguri. Předjel ho, 
stejně jako další soupeře, pěkně. Ale v této pozici Ferrari v Melbourne být nemělo. Další problém přišel v souboji s Davidem Coulthardem, po kterém musel na dráhu safety car. Massa držel v levotočivé zatáčce vnitřní stopu, Skot se nacpal příliš blízko a byl o kolo Ferrari katapultován do únikové zóny.
Po restartu závodu Massa zjistil, že s jeho monopostem se už jet nedá a zastavil vedle dráhy.
Kimi Räikkönen se z 15. místa na startu protáhl až na osmé, na kterém byl i ve třetím kole po návratu safety car do boxů. A poté se před ním objevila překážka jménem Rubens Barrichello. Změny aerodynamických pravidel umožňující snadnější předjíždění přijdou až v sezoně 2009, takže zatím se evidentně rychlejší Fin musel dívat na zadní křídlo Barrichella 19 kol.
A jeho smůla pokračovalo, natankování nádrže až po víčko mu obzvlášť nepomohlo. Když se zbavil Barrichella, jen čtyři okruhy kroužil osaměle. Pak se před ním vyřítil po zastávce v boxech Kovalainen s čerstvě natankovaným palivem a přijal roli dalšího brzdiče mistra světa.
Po 26. okruhu vyjel safety car, Räikkönen nestihl zajet do boxů a to pro něj znamenalo konec nadějí na stupně vítězů. Patřil mezi poslední jezdce, kteří ještě netankovali a věděl, že k mechanikům bude muset hned po restartu. To se rovnalo tragédii - propadu na poslední místa.
Snažil se tedy držet na dráze co nejdéle a hned po návratu safety car do boxů po 30. kole zkusil předjet druhého Kovalainena. Jenže to přehnal. Vylétl z dráhy, byl rád že se ze štěrku vůbec dokázal vrátit na trať a po návštěvě mechaniků doháněl ztrátu několika desítek vteřin z posledního, tehdy už jedenáctého místa.
Brzo dorazil desátého Timo Glocka, ale při pokusu o jeho předjetí skončil v hodinách. Levým zadním kolem najel do trávy a auto se nedalo uřídit. Dokázal se udržet v závodě, ale daleko poslední.
Díky odstoupení řady soupeřů se opět propracoval na sedmou, bodovanou příčku. Ale ani ta mu nebyla přána. Postupné zpomalování mělo svůj důvod. Mistr světa zastavil s porouchaným Ferrari tři kola před cílem vedle trati.
nakonec skončil po diskvalifikaci Barrichella osmý.
Renault - skvělý Alonso
Alonso vzhledem ke kvalitám stroje výborně zvládl kvalifikaci a startoval z jedenáctého místa. Úspěšně držel pozici a chystal se na pozdní zastávku v boxech. Ale měl, stejně jako třeba Kubica, smůlu. Nestihl zatočit do pitlane před výjezdem zpomalovacího vozu.
Ve 40. kole se držel za sedmým Kubicou a společně čekali na chybu šestého Bourdaise. Alonso se nepotkával s paní Štěstěnou dál. I ke druhé zastávce musel chvíli po výjezdu safety car - Glockova nehoda ho poslala na průběžné předposlední místo.
Loni třetí jezdec mistrovství se však nevzdával a dál se snažil vymačkat ze svého stroje každou setinu vteřiny. Pomohla mu odstoupení dalších soupeřů a po závadě motoru Bourdaisova motoru dvě kola před cílem se posunul na vynikající čtvrtou 
pozici. O tu ho sice v zápětí připravil Kovalainen s McLarenem, ale protože zmáčkl na rovince omezovač rychlosti, Alonso se před něj kolo před cílem hladce dostal zpět.
V Renaultu mají co slavit, po problémech v testech před sezonou pět bodů za čtvrté místo nečekal ani ten největší optimista.
Nováček Piquet zatím nepřesvědčil, v kvalifikaci nestačil ani na postup do druhé části a v závodě se trápil na zadních pozicích. Než mu ve 32. kole vystavil stop technický problém.
Williams - první stupně pro Rosberga
Další syn bývalého mistra světa Rosberg je ve formuli 1 už uznávaným jménem, ale na stupně vítězů se prosadil až ve své třetí sezoně.
Kvalifikoval se výborně na sedmém místě a v závodě se nenápadně postupně posunoval vpřed. Vyhnul se všem kolizím a dojel si pro zasloužené třetí místo. Williams tak vyrovnal nejlepší umístění minulé sezony už v prvním závodě.
Zcela jiný příběh prožil Kazuki Nakadžima. Kvalifikace se mu vůbec nepovedlo, v závodě byl zoufale pomalý a nevyhnul se kolizím, ani té hned po startu. Ještě deset kol před cílem musel k opravě vozu do boxů, na dráhu se vrátil jako poslední, ale po sérii technických problémů soupeřů mu spadly do klína dva body za sedmé místo. Tak vysoko v F1 ještě nikdy nebyl.
Po diskvalifikaci Barrichella mu přibyl ještě jeden bod.
Honda - vše zhatila diskvalifikace
Mezi oběti kolize v první zatáčce patřil i Jenson Button. Naštvaný Brit končil v závodě hned v prvním kole.
Barrichello začal výborně a jezdil sedmý. Dlouho za sebou statečně držel mistra světa Räikkönena. Výjezd safety car v polovině závodu mu přišel vhod a po restartu držel páté místo, daleko před mnohem rychlejšími Kubicou nebo Räikkönenem, kteří se propadli zpět.
Štěstí se ho drželo až do cíle. Se ztrátou více než půlminuty na Kovalainena před sebou vybojoval nejzkušenější jezdec v seriálu při své 250. Velké ceně tři body. 
Podobný úspěch se mu povedl po více než roce, loni bodovat nedokázal.
A nakonec ani letos. Při závěrečné návštěvě boxů, vynucené trestem FIA, vyjel na dráhu ačkoli na semaforu na konci pit lane svítilo červené světlo. Po diskvalifikaci vypadl z předních míst konečného účtování.
Toro Rosso - smutné body
Vettel, který patří mezi největší talenty ve formuli 1, se předvedl skvěle v kvalifikaci, v níž se poprvé v historii stáje prodral na suché dráze do finálové desítky. Ale to bylo vše. První zatáčka, hromadná nehoda a konec.
Nováček v F1 Bourdais už v trénincích ukázal, že je zatím pomalejší Vettela a po startu ze 17. místa kroužil po trati kolem patnácté pozice. Ale nakonec dokázal využít nečekaně chaotického průběhu závodu a zajistil B-týmu Red Bullu alespoň dva body. Přestože kvůli závadě motoru Ferrari pod kapotou ani neprojel cílem.
Nebýt poruchy, mohl být čtvrtý, úspěšně za sebou několik kol držel Kovalainena s Alonsem. Čtyřnásobný šampion americké série ChampCar prokázal, že je zkušeným, i když zatím v F1 nepříliš rychlým pilotem.
Red Bull - nenaplněné ambice
David Coulthard se dokázal kvalifikovat v nejlepší desítce a v úvodních fázích závodu se v ní udržel. V polovině závodu ale doplatil na snahu Massy, který se dral z konce startovního pole vpřed.
Vlétl vnějškem do první zatáčky, kde však už byl Brazilec s rudým strojem a totálně zdemoloval svůj stroj. Trosky byly po celé dráze, na kterou musel tehdy už podruhé podruhé safety car.
Rychlosti nového stroje Red Bullu nedokázal využít ani domácí favorit Mark Webber. Kvůli poruše v kvalifikaci musel startovat ze 14. místa, ale připletl se do hromadné kolize v úvodních zatáčkách. Závod pro něj skončil dřív než začal.
Ambiciózní stáj má na víc. Další možnost dostane už za týden v Melbourne.
Toyota - zmar a zkáza
Už od pátečních tréninků bylo jasné, že Toyotě se letošní auto povedlo nepoměrně více než loňské. Oba vozy se pohodlně kvalifikovaly v první desítce. Pak však přišly problémy.
Timo Glock se kvůli dvojnásobné penalizaci propadl na 19. místo na startu. Ale v závodě se bil jako lev a postupoval vpřed. Chybám se však nevyhnul. 
Za zatáčkou číslo 12 se glock dostal do velmi nerovné travnaté části, což ho katapultovalo do výšky, zalétal si nad asfaltem a trosky jeho auta zasypaly dráhu. Měl štěstí, že minul záchytné bariéry a vyhnul se tak prudšímu nárazu. Doklouzal po dráze do téměř klidové pozice. Zavinil tak třetí a poslední výjezd safety car.
Jarno Trulli předvedl své kvalifikační umění a startoval z třetí řady. V závodě ale štěstí neměl. Ve 21. kole zamířil do boxů, ale k překvapení přihlížejících jen vystoupil z kokpitu a sundal přilbu. S porouchaným vozem se dál jet nedalo.
Super Aguri - zbytečná snaha
Hlavně nebourat! To byl pokyn nedostatkem financí ztrápeného vedení týmu, který vůbec před sezonou netestoval a auto představil až v Melbourne.
Jenže Davidson doplatil na podivně zatáčejícího Nakadžimu, který už ve druhé zatáčce neměl přední křídlo. Narazil do jeho zádi a poškození stroje bylo takové, že musel předčasně skončit.
Takuma Sató výborně odstartoval a proklouzl na jedenácté místo. Jenže ani on do cíle nevydržel. Ve 33. kole vylétl z dráhy a skončil. Trpký konec pro nejmenší stáj mistrovství světa.
Force India - brzký konec
Fisichella si po kvalifikaci stěžoval, že kvůli provozu na dráze nepostoupil do prostřední části. Ale to nejhorší ho ještě čekalo. Patřil mezi piloty, kterým kolize v úvodní zatáčce vystavila stop.
Sutilovi musel tým Force India měnit šasi a mladý Němec tak místo z osmnáctého místa odstartoval z boxů. Na dráze vydržel deset kol, ale poté rovněž skončil. Ambiciózní Indové postavili nečekaně rychlé auto, ale v Austrálii neměli možnost předvést jeho schopnosti v plném světle.
Výsledky Velké ceny Austrálie 2008:
POŘADÍ
JMÉNO
NÁRODNOST
TÝM
ČAS
1.
Lewis Hamilton
Velká Británie
McLaren
1h34:50,616
2.
Nick Heidfeld
Německo
BMW Sauber
+5,478
3.
Nico Rosberg
Německo
Williams
+8,163
4.
Fernando Alonso
Španělsko
Renault
+17,181
5.
Heikki Kovalainen
Finsko
McLaren
+18,014
6.
Kazuki Nakadžima
Japonsko
Williams
+1 kolo
7.
Sebastién Bourdais
Francie
Toro Rosso
+2 kola
8.
Kimi Räikkönen
Finsko
Ferrari
+3 kola
9.
Robert Kubica
Polsko
BMW Sauber
+8 kol
10.
Timo Glock
Německo
Toyota
+14 kol
11.
Takuma Sató
Japonsko
Super Aguri
+25 kol
12.
Nelson Piquet
Brazílie
Renault
+27 kol
13.
Felipe Massa
Brazílie
Ferrari
+28 kol
14.
David Coulthard
Velká Británie
Red Bull
+32 kol
15.
Jarno Trulli
Itálie
Toyota
+38 kol
16.
Adrian Sutil
Německo
Force India
+49 kol
17.
Mark Webber
Austrálie
Red Bull
+57 kol
18.
Jenson Button
Velká Británie
Honda
+57 kol
19.
Anthony Davidson
Velká Británie
Super Aguri
+57 kol
20.
Sebastian Vettel
Německo
Toro Rosso
+57 kol
21.
Giancarlo Fisichella
Itálie
Force India
+57 kol
22.
Rubens Barrichello
Brazílie
Honda
DQ
Nejrychlejší kolo: Heikki Kovalainen - 1:27,418
Pořadí Poháru konstruktérů:
POŘADÍ
JMÉNO
STÁT
BODY
1
McLaren
Velká Británie
14
2
Williams
Velká Británie
9
3
BMW Sauber
Německo
8
4
Renault
Francie
5
5
Toro Rosso
Itálie
2
6
Ferrari
Itálie
1
7
Toyota
Japonsko
0
8
Red Bull
Rakousko
0
9
Force India
Indie
0
10
Super Aguri
Japonsko
0
11
Honda
Japonsko
0
Výsledky kvalifikace ZDE
