Sedminásobný vítěz Agrotec Petronas rally Hustopeče však letos na startu nebude. Ve stejném termínu dal přednost Rally Sardinie, což je součást mistrovství světa.
„Samozřejmě nás Honzova neúčast mrzí, na druhou stranu se po letech naskýtá možnost zabojovat o první příčku už v průběhu rozjeté sezony, a nikoli až v jejím závěru,“ řekl šéf organizačního týmu Martin Rada, který s vozem Fiat 124 Abarth i sám pojede.
Číslo 1 pořadatelé přidělili úřadujícím mistrům Slovenska Martinu Kočimu s Radovanem Moznerem. Posádka stáje Škoda Slovakia Motorsport obhajuje druhou příčku z loňského ročníku, kdy podlehla právě Kopeckému.
„Bez Honzy Kopeckého se každý bude snažit o to více. Taková situace, kdy byl k mání první stupínek, tady dlouho během sezony nebyla,“ těší se aktuálně druhý jezdec průběžného pořadí mistrovství republiky Filip Mareš.
Pojede se opět i za tmyprogram Pátek: Sobota: |
Rychlé vozy se opět budou řítit mezi vinicemi, šotolinové úseky tvoří letos 7,39 procenta celkové délky rychlostních zkoušek. To je na českých tratích unikát.
Ve vedrech, jaká v Česku panují, se jedná o vyčerpávající zkoušku odolnosti pro jezdce i auta. Ale co teprve kdyby zapršelo? Pak se z trati stane doslova mýdlo.
„Závod v Hustopečích považuji za pravou rally, kde se střídá asfalt s úseky na šotolině a jede se po úzkých cestičkách mezi vinicemi. Ty jsou pokryté prachem a kloužou víc než běžné cesty, což mění soutěž na zcela jinou, atraktivnější, ale zároveň záludnější,“ uvedl Václav Pech, trojnásobný vítěz a také letos jeden z favoritů.
Nástrahy si však dobře uvědomuje: „Nejtěžší je vypořádat se s horkem a vydržet celou soutěž fyzicky. Panují zde tradičně teploty nad třicet stupňů, v autě bývá jako v sauně. Další záludnost číhá při nočních erzetách, kdy nad tratí zůstává prach, hlavně v šotolinových úsecích, který při minutových intervalech mezi posádkami nestačí sednout. Zapnutá světelná rampa udělá z prachu neprostupnou mlhu. Pokud s tím dopředu nepočítáte a taková místa nemáte speciálně vyznačená v rozpisu, ztratíte orientaci a musíte výrazně zpomalit,“ popisuje Pech.
Velmi emotivní návrat na jih Moravy vyhlíží Jan Dohnal. Loni mu jeho Ford Focus WRC při Rally Hustopeče zcela shořel, škoda se vyšplhala k 12 milionům korun a trvalo až do října, než mohl pilot s opraveným vozem zase vyjet.
„Bylo to hodně složité, neměli jsme žádnou výjimku z Federace automobilového sportu, ale povedla se nám výměna karoserie z druhého týmového vozu. Tak jsme i opravili stávající vůz. Všechno kolem toho nám oficiálně povolil výrobce, to znamená tovární tým Fordu,“ vyprávěl loni. Zítra bude jeho vůz jediným představitelem specifikace WRC v hustopečské startovní listině.
