Rally Bohemia láká na neokoukaná německá auta

Rally Bohemia jako stále stejná zábava? Vůbec ne! Pořadatelé chystají každý rok něco nového. Díky zařazení do série DRS by se na letošním, 39. ročníku měly představit neokoukané vozy z Německa.

Belgičan Freddy Loix (vpravo) vyhrál Rallye Bohemia. Uprostřed je jeho spolujezdec Miclotte Fréderic. | foto: Petrášek Radek, ČTK

Před rokem se Rally Bohemia jela jako aplikační závod mistrovství světa a pořadatelé připravili mimořádně atraktivní rychlostní zkoušku kolem obchodního centra Bondy přímo v centru Mladé Boleslavi.

Na co láká letošní, 39. ročník, který začne přesně za tři měsíce a potrvá od 12. do 15. července? Bude to znovu výrazně obměněná show! "Vyslyšeli jsme přání posádek a trať zavedeme do neokoukaných míst," říká vedoucí trati Petr Pavlát.

Mezi nové rychlostní zkoušky patří Sladká díra či Jelení kout. To je zpestření především pro jezdce... A bonus pro diváky? Rally Bohemia se letos kromě Mezinárodního mistrovství České republiky řadí i do německého šampionátu Deutsche Rally Serie (DRS).

"Je to pro nás příležitost, jak přivést do Mladé Boleslavi pestré startovní pole a neokoukaná vozidla z Německa," vysvětluje člen organizačního výboru Rally Bohemia Stanislav Kafka.

Představit by se tak mohly populární vozy kategorie WRC nebo v Německu poměrně rozšířená auta třídy GT. "Nabídneme divákům na Rally Bohemia něco navíc," chválí si Kafka.

Šampionát DRS je považován za druhou ligu mezi německými soutěžními seriály a letos čítá šest závodů. Čtyři se uskuteční v Německu a v Česku se pojede kromě Rally Bohemia i dubnové Rally Lužické Hory.

"Do jednání se zástupci DRS jsme vstoupili loni na podzim a definitivně jsme se dohodli na začátku tohoto roku při schůzce v Drážďanech. Předpokládáme podobné uspořádání startovního pole, které diváci viděli třeba na Jänner Rally," srovnává Kafka s letošním úvodním podnikem Mezinárodního mistrovství České republiky.

Třešničkou aktuálního ročníku Rally Bohemia by měla být tradiční paralelní rychlostní zkouška na autodromu v Sosnové, kde pořadatelé plánují vybudovat ještě lepší umělý skok oproti předchozímu roku.

"Diváci v Sosnové z pohodlí tribun stále vidí, co se na trati děje. Chystáme mnoho dalších překvapení," zůstává tajemný předseda organizačního výboru Pavel Dušánek.

Závod jako droga. Peták potřebuje vrčící motor

Když se Josef Peták v roce 1984 vážně zranil při závodech sajdkár, lékař prorokoval, že už nejspíš nikdy nebude chodit bez berlí. Omyl! Milovník motorismu na všechny způsoby se po třinácti měsících vrátil na start a od roku 1994 se pohybuje i ve světě rally. "Někdo šňupe kokain a já musím jezdit na něčem, co vrčí," říká se smíchem závodník z Příbrami.

Co vás žene k tomu, abyste stále usedal za volant?
Já to trochu odlehčím – závodění je podle mě postižení. Hádejte, co jsem dělal, než jste zavolal.

Předpokládám, že jste závodil.
Jezdil jsem na sajdkáře a teď mám problém, abych se vůbec najedl příborem.

Máte v rally ještě nějaký nesplněný cíl?
Ještě bych se rád svezl na mistrovství světa. To se mi splnilo jednou v Portugalsku, kdy jsem to dostal jako dárek k padesátinám a sponzor říkal, že příště pojedu až zase při šedesátinách.

S navigátorkou Alenou Benešovou si letos zvykáte na nový vůz Renault Clio R3. Jak jste s ním zatím spokojený?
Máme tam nějaké mouchy, protože se učíme za pochodu a přesednout z dvoukolky do čtyřkolky není tak těžký jako teď opačně zpátky do dvoukolky. Mám trochu trable naučit se správně brzdit a projíždět ideálně zatáčky, ale ve své podstatě je to auto dobré.

Hodně v oblibě máte Rally Bohemia. Proč?
Za ty roky, co se do Bohemky zapojuju, se jezdí na rozmanitých tratích a charakterově mi vyhovuje. V roce 2004, kdy se do klasifikace nepočítaly vozy WRC, jsem vlastně vyhrál Bohemku absolutně, a to se každému vryje do paměti. Právě v tom roce byla soutěž krásná a náročná.