"Prostě jsem se snažil zachránit tým. Je to moje povinnost. Proto jsem skončil," citoval dnes britský deník Mirror Briatoreho, jenž ve středu oficiálně ukončil své mnohaleté působení v Renaultu spolu s šéfinženýrem Patem Symondsem.
Vedení Renaultu spolu s odchodem dvou klíčových mužů oznámilo, že se nebude bránit obvinění FIA, že zinscenovalo Piquetovu nehodu. Tím nepřímo přiznalo vinu.
Na pondělí 21. září jsou zástupci týmu předvoláni před FIA a dá se očekávat velmi přísný trest. Spekuluje se však, že když hlavní aktéři podvodu Briatore, Symonds a Piquet u nejsou členy stáje, nemusel by se Renault bát nejhoršího, tedy vyřazení ze šampionátu.
V souvislosti se skandálem vyslovil už dříve promotér F1 Bernie Ecclestone obavy, aby seriál neopustila automobilka Renault, ta to však zatím údajně neplánuje. "O tom teď nepřemýšlíme a snažíme se celou věc brát v klidu. Formule jedna je světově nejsledovanější show a byla vždy důležitým předvojem technologického vývoje v automobilovém průmyslu," řekl dnes francouzskému rádiu RTL šéf Renaultu Patrick Pelata.
"To, co se stalo, byla chyba, která zasluhuje sankce," komentoval Pelata singapurský skandál. "Taková věc se nám nelíbí. Zároveň ale nechceme, aby chyba dvou lidí vrhla špatné světlo na celou firmu a celý tým formule jedna," dodal šéf automobilky.
FIA začala rok starý případ prošetřovat koncem srpna, kdy propuštěný Piquet brazilské televizi řekl, že mu vedení týmu nařídilo v Singapuru havarovat. Z jeho nehody měl těžit týmový kolega Alonso, který skutečně díky přítomnosti zpomalovacího vozu na trati dohnal ztrátu na ostatní vozy způsobenou brzkým tankováním. Když byla trať volná, získal naopak náskok, protože jeho soupeři museli do boxů pro palivo, a dojel si pro první triumf v sezoně.
