Karel Loprais bude doprovázet svoji ekipu v nově upraveném Nissan Navara jako oficiálně akreditovaný press car. V něm si dakarskou premiéru odbude hned několik členů.
Navigovat bude Lopraisův bratr Milan, šéf a majitel týmu. Posádku doplňují dva novináři Petr Dufek a Jiří Vintr. O původní zpravodajský materiál přímo od zdroje by pro příznivce Loprais Tatra Teamu proto nouze být neměla.
Do závodu vysílá Lopraisův tým Tatru 814 4x4 s dvoučlennou posádkou Aleš Loprais - Petr Gilar. Aleš Loprais debutoval na Dakaru v ročníku 2006 jako navigátor svého strýce Karla, ale ani za volantem závodního vozu není nováčkem. Absolvoval v této roli červnovou Rallye Orpi Maroc a po několik let se aktivně podílí na testování všech týmových vozidel.
„Naše role s Petrem Gilarem budou rozdělené a oba budeme specialisty na své vlastní okruhy činností. Účast ve dvojici má svá pro i proti, při výměně kola sice můžeme být o pár minut pomalejší, ale věřím, že svou roli zvládneme. Koneckonců, úspora 100 kilo na přední nápravu bude také znát,“ dodal.
|
Na Dakar 2007 vysílá Loprais Tatra Team celkem tři vozidla Tatra 815 4x4 Tatra 815 6x6 Nissan Navara |
Závodní vůz prodělal po Dakaru 2006 a marockém intermezzu řadu drobných úprav. Především dostal nový motor (opět KHD Deutz stejného typu) s výkonem zvýšeným až na 780 koní.
„Nový motor je proti předešlému točivější a má strmější výkonovou křivku, což bude výhoda v rychlých pasážích, kde bude nutné delší dobu udržovat vysokou rychlost,“ řekl Aleš Loprais.
Stejně tak se zlepšilo i chlazení motoru a proudění vzduchu pod kabinou – v těžkých písčitých etapách, které pořadatelé slibují na Mauretánii a Mali a kde je namáhání motoru enormní, se jistě bude hodit, stejně jako větší vrtule chlazení.
Tým přistoupil i k modifikaci řazení převodových stupňů – dříve používané bowdeny nahradí táhla. I při Dakaru 2007 bude pokračovat spolupráce týmu s výrobcem tlumičů Fox, jehož výrobky bude závodní vůz osazen.
Zcela repasována byla i nástavba z THT Polička, která má nyní otevřené přední i zadní čelo, aby měl horký vzduch od motoru kudy odcházet. Zásadní novinkou je přechod k používání pneumatik Pirelli PS 22 Pista, které na Dakaru už teď nasazuje hned několik elitních týmů.
Doprovodná Tatra 6x6 odvádí své spolehlivé služby řadu let a vedle zkušeného Martina Kahánka si vyzkouší poprvé roli mechanika mladší syn Karla Lopraise Leo, jenž startoval už na červnové soutěži v Maroku, a také Petr Čapka, dlouholetý výrobce reklamních polepů na všechny závodní Tatry a velký příznivec vozů z Kopřivnice.
Tým má za sebou za sebou týdenní intenzivní testování závodního vozu v tuniské poušti, jehož cílem bylo ověření vlastností závodních pneumatik Pirelli v hlubokém písku a také otestování úprav na chlazení motoru. Závěrečné testy absolvuje ve slovenské Senici.
 Karel Loprais. |
