Mitsubishi kvůli tomu vyvinulo zcela nový vůz Lancer WRC, který se premiérově představí na lednové Rallye Monte Carlo. "Se starým lancerem nemá prakticky nic společného. Vše je nové, od motoru po interiér," podotkl bývalý závodní jezdec, jenž se věnoval klasické rallye i pouštním závodům.
Za volantem dvou speciálů by se měli střídat Gilles Panizzi, Kristian Sohlberg, Gigi Galli a Daniel Sola. Pouze jednička Panizzi by přitom měl absolvovat všechny soutěže, zbývající trojice se bude střídat. "Budeme je nasazovat podle toho, na jakém povrchu se pojede. Sola by však měl dostat šanci až v druhé polovině seriálu," prozradil Quandt.
Jezdci, kteří v konkrétním závodě nebudou mít místo, však o starty nepřijdou. Pojedou vždy s 'enkovým', produkčním vozem.
Mitsubishi se do mistrovství světa vrací v době, kdy šampionát prochází krizí. Vedení Mezinárodní automobilové federace (FIA) totiž mění pravidla a řada týmů s těmito změnami nesouhlasí. Zástupci japonské stáje jsou však klidní. "Myslíme si, že nyní je pro návrat vhodná doba. Sice jsme se na to mohli vykašlat, ale určitě by se našel jiný výrobce, který by zaujal naše místo," poukázal na šéf sportovního odvětví automobilky.
Z tohoto důvodu hodnotil kladně i rozšíření seriálu o klání v Mexiku a v Japonsku. "Rallye je také obchod. Souhlasíme ale s tím, že některé závody jsou moc blízko u sebe. Ideální by byl seriál se čtrnácti tří- až čtyřdenními soutěžemi," podotkl Quandt. Pouze si přál, aby ke změnám nedocházelo moc často. "Byli bychom rádi, kdyby se neděly každý den, abychom se mohli v klidu připravovat," dodal.
