Olympijský vítěz už patrně ví, který dres v příští sezoně obleče. Jenže prozradí jen známý fakt: "Budu určitě jezdit na kolech Specialized."
Což znamená: buď v bikovém týmu Specialized, nebo v jedné ze tří silničních stájí, které kola této značky používají: Omega Pharma, Saxo Bank-Tinkoff či Astana. Poslední z těchto čtyř variant se jeví nejméně pravděpodobnou.
Jen z náznaků můžeme vyvozovat, co udělá. Jeho přesun na silnici se z nich jeví pravděpodobný. "Mám dvě varianty smlouvy a silnice v obou figuruje, buď hned, nebo později. To, co si chci v kariéře splnit, bych si splnit měl."
Že sní o účasti na největších silničních závodech, přiznal už dávno. V úterý společně s paralympionikem Jiřím Ježkem přebíral Cenu Roberta Bakaláře za přínos české cyklistice. Za nimi běžely na obrazovce záznamy přenosů, které legendární "Baky" komentoval. Právě došlo na Paříž-Roubaix. Bylo to symbolické? Silniční klasiky by bikerovi Kulhavému mohly v budoucnu sedět nejvíce.
"Asi ano, tam je kontakt s terénem největší," připouští.
Králem klasik byl loni Tom Boonen, lídr stáje Omega Pharma. Její majitel Zdeněk Bakala usiluje o to, aby se v jeho týmu sešli nejlepší čeští cyklisté. A v sestavě Omegy pro rok 2013 stále zůstává jedno volné místo. Toho času probíhá teambuilding na Slovensku. "Neměl byste tam být, Jardo?" směřuje pichlavá otázka na Kulhavého.
"Jak říkám, není nic hotové."
Ať už vyjde jakákoliv varianta nové smlouvy, má v sobě obsahovat i klauzuli o určitém počtu bikových závodů v sezoně 2013, přinejmenším o Světovém poháru v Novém Městě a mistrovství světa.
"Věřím, že jsem se rozhodl dobře," ujišťuje Kulhavý. Příklady o zdařilém přechodu z horských kol na silnici si bere i od současných úspěšných silničářů, proti nimž kdysi v terénu závodil. Švéd Kesiakoff letos vyhrál časovku na Vueltě a Dán Fuglsang bude jedním z lídrů stáje Astana.
Kdy tedy vyřkne definitivní verdikt? Tentokrát si už raději žádná ultimáta nedává. "Měla by to být otázka jednoho dvou týdnů," říká. Anebo také ne...
