Hmm...takže nie umývanie auta, ale prasknutý bazén! Ospravedlňujem sa...

To se může stát jen ve Španělsku a u nás!

A u nás se to stalo kdy?

To je přesně tem důvod, proč jako cyklista tyhle "závody" neuznávám. Stejně tak můžou jezdit na uzavřeném okruhu, nebo rovnou v tělocvičně na simulátoru. Jako závod beru závod, kde závodník jede sám za sebe (nebo samozřejmě v týmu) a jede normální trasu na normálním kole, bez doprovodných vozidel (max. na čele trasér). Žádné přetuněné pseudokolo. Píchneš, tak proste opravíš a jedeš dál. Jedeš tak, aby ses přizpůsobil terénu a nerozhodila tě voda, bláto, štěrk, díra, déšť atd. atd. A když tě rozhodí? Tak jsi blb.

zname ceske prislovi hovori o dvou komunikujicich stranach, z nichz "jedna mluvi o voze, zatimco ta druha o koze".

Tebou popsana cyklisticka soutez se nachazi v uplne jinem lese.

mantáci ... na vodě jezdím v lese co chvíli :-) ...

protoze jsem jezdil jako doprovod cyklistu, tak muzu konstatovat, ze ty pady nejsou sranda. Rozjety tym muze jet > 50 km/hod, v pripade, ze by nekdo v takove rychlosti narazil nedejboze primo do betonove zdi, tak jde o energii odpovidajici volnemu padu zhruba z 15 m vysky. To se neda prezit. Nastesti 99,99% padu je "klouzavych", takze ta energie se behem padu vyrazne snizi. A cyklisti umeji padat. Presto - kdyby treba v motocyklove GP se nekde nahle neocekavane objevila voda, tak se zrusi nebo zastavi zavod. Tady se v zasade zehra na to, ze jde "jenom" o cyklistiku, kde ale stycna plocha galusky s vozovkou ne zhruba 1cm2 vepredu a 1 cm2 vzadu ( = minimalni adheze ) a galuska je nekam k 10 atm

Světelná signalizace na přenosných panelech by asi pomohla.

A kolik takovych panelu byste si predstavoval? Resp umite predikovat nahodne udalosti?

božínku..., vlhká vozovka.....

O hlavně Krujswijk najel v zatáčce obema kolama na bílou čáru. To je kotrmelec zaručen

https://www.youtube.com/watch?v=hRK0ELwksqg

2:20

Jo, byla to chyba. On to ví a myslím že závodní cyklisté vědí lépe než my, jak nebezpečné jsou bílé malůvky na mokré silnici. Jenže v rychlosti 50 km/h s jazykem zamotaným do drátů se přemýšlí hůře než v křesle u monitoru.

Čiastočne je to ale aj chyba toho závodného tímu. Pred nájazdom do esíčka stál usporiadateľ zo žltou vlajkou a mával (na videu je ho pekne vidieť). Cyklistické pravidlá úplne nepoznám, ale tá vlajka mohla znamenať jediné: nejaké nebezpečenstvo na ceste. Je mi jasné, že cyklisti sa sústredia v časovke na niečo iné, ale súčasťou cyklistiky má byť aj periférne videnie a latentné očakávanie problémov na trati.

Druhá vec, čo mi nesedí: načo majú cyklisti vysielačky, keď o hroziacom nebezpečenstve nik nepovedal? Tam ale vidím chybu aj u organizátorov. Tí mali najskôr problém oznámiť šéfom tímu a tí by to odovzdali ďalej.

Zaznamenat to je jedna věc, stihnout zareagovat včas je věc druhá...

Co si stěžují? Řidič motorového i nemotorového vozidla by měl přizpůsobit svoji jízdu stavu a povaze vozovky. Pokud stav a povahu vozkovky neznám nebo není v dohledu, jedu tak, abych mohl včas zareagovat...

Pane Krali tenhle Vas blabol jste opravdu myslel vazne nebo to mel byt jen pokus o vtip? Pokud jste to myslel vazne tak dost pochybuju o vasi svepravnosti. A nebo Vam jen nedoslo, ze jde o zavoda a ne o situaci v beznem provozu.