V ČT opět o Lopraisovi ani slovo, i když má zdaleka nejlepší umístění z našich, to asi starý Loprais poslal někoho z ČT do háje nebo mu nechtěl dát prachy.

Fandím mu, ale podle mě je česká jednička Macík, jeho výsledky jsou rok od roku lepší a většinou do cíle dojíždí, snad letos zaválí také

Tak Aleš hodně rychlí a dobrý jezdec (to Macík také). Do roku 2012 byl jediný kdo občas dokázal držet krok s Kamazy (měl naq to jezdecky i techniku). Po nehodě v roce 2012 za čalo dlouhé laborování s technikou, kdy sice postavil nové auto a nemohl s ním soutěžit, mezitím pronájmy aut u ostatních týmů kde dosáhlna 4. místo s Manem, pak smůla s Ivecem a v podstatě smůla s Tatrou od buggyry. A tak se vrátil ke svému autu, které za těch 6 let už na úplnou špičku nemá. Nyní má rozestavěné už nové auto (motor Iveco, automatická převodovka.....).

To Macík jde s technikou pořád stejnou cestou a postupně jí zdokonaluje. Pro příští rok staví také nové auto (Iveco).

Podle videa Macík skočil v poměrně velké rychlosti s velkého schodů. Měl obrovské štěstí, že auto nešlo přes střechu. Sice dojel do cíle, ale bez projetí několika kontrolních bodů a dostane dost hodin penalizace - v lepším případě.

Říkal, že stačilo jet pár metru vedle, a bylo by to v pohodě.

Koukám na ty fotky a marně přemýšlím, proč má Aleš to auto tak nakřivo.

Vypuštěné měchy.

Celkem smutny pribeh .celej rok se na to chystas ladis a zkousis vsechny mozne soucastky .objizdis po soutezich celou evropu a asii a pak te stejne technika vypece....co delaji ti rusaci jinak?ze by to bylo jenom rozpoctem a zazemim jak ostatni tvrdi?

Peníze, zázemí, podpora státu (idkyž i ta už není tak velká) a továrny. Jejich zázemí je obrovské, po každé etapě dostane kamion tu nejlepší péči, jezdci mají komplet servis, masáže, ubytování. Navigatoři mají od týmu připravené rozpisy, nemusí si je přizpůsobovat sami. Na to, že je ruský tým, tak tam vše přesně zorganizované. Podobně je na tom i KTM v motorkách a Mini a autech, ikdyž je Mini soukromý tým.

Karginov vyloucen z Dakaru, srazil divaka a ujel bez pomoci. Jinak etapa byla zkracena o 25 km, kvuli husta mlze. Macik se nakonec dostal do cile, ale neprojel nekolik kontrolnich bodu.

Jeste k tomu Karginovi, tak divaka srazil mimo zonu pro divaky.

Úžasná Gábina.

Prokop v cíli se ztrátou 36 minut, bude z toho asi 9 nebo 10 místo.

Macík ztráta už přes 3 hod.... škoda

Jede pouze se zadním náhonem a bez předních brzd.

Tak Macík už jede, sice velká ztráta, ale pokračuje.

Wp5 -2:41, snad dojede zbytek už bez problémů