Docela se mi líbilo, poslouchat hosty ve studiu a když sečtu jejich názory tak my vychází obraz českého výsledku. První byl Kalina, který jak Lopraise tak Kolmého nazval jako totální závodníky, kteří prostě jednou co to dá. Naproti tomu starý Loprais jezdil více Hlavou. Podobně podle mě jeli i Kamazy. Nějak moc se nehnali, aby byli připraveni až se bude v těžkých podmínkách lámat chleba. Zde si myslím že by mohl být Macík nadějnější jak Loprais. Pak celkem zkritizovali nasazení nováčka na "záložní" kamion, který je podle všeho daleko náročnější na řízení jak jakýkoli jiný. A i v tomto bych souhlasil.

Sumasumárum pokud chceme pomýšlet na medaile tak asi bude třeba zapracovat více na taktice a vyzrálosti celého týmu, který co si budeme nalhávat spojením Lopraise a Kolmého hodně získal, ale jak se zdá tak se zcela znova staví.

Tak on ten dnešní dakar je o tom jet pořád naplno - tedy pokud chce jet posádka na nějaký výrazný výsledek. Doby kdy jezdil Karel Loprais jsou dávno pryč a i Karel Lopraisů měl za poslední roky své závodní kariéry se svojí taktikou problém uspět - ta jeho taktika už stačila jen na umístnění mezi 5 - 10. místem.

Naopak Aleš Lopraisů za posledních pár lez jezdí sice rychle, ale bez zbytečných chyb. Jeho odstoupení a ztráty ve z velké části jsou dány závadami, které jako řidič neovlivnil.

A nasazení Trněného s Manem? JE to o penězích - Trněný byl schopen dát peníze a tak mohl řídit doprovodný Man. Ostatní tu možnost měli také ,ale ty peníze neměli/nechtěli dát.

smekám před všemi našimi, hlavně ondra a michal jeli velice blízko absolutní špičky. trochu škoda bratrů slováků, štefan jel velice dobře, ale vytrestalo ho vlastní tělo

nejvíc mě ale dostal souboj peugeotů petrhansela a loeba. na 64km mít rozdíl 18 vteřin je masakr

Co je na tom odstupu zvláštního?

Co se týká mých prognóz před dakarem:

Jezdce Kamazu jsem nepasoval na favority - mýlil jsem se. I přes snížený rozpočet ukázal tým Kamazu, že m áskvěle připravená auta, která jsou spolehlivá a dokázal využít výhody sice staršího, ale velkého motoru proti konkurenci. Tým kamazu se před několikaletou pauzou rozloučil s dakarem parádně.

DeRooy (tipoval jsem jako hlavního favorita) a jeho tým zajeli pěkně, DeRooy a Villagra se drželi ve špici a jeli téměř bez problému, ale na Kamaz to nestačilo.

Veka-Man (tipoval jsem jako spolufavority), zklamání. Projevilo se to, že auta dodělávali na poslední chvíli a bohužel se projevilo dost závad (turbodmychadla, závady převodovek....).

Mammoet - Renault (tipoval jsem je na kolem 10. místa) , tam měli asi velké ambice ,ale skončilo to špatně. 20 a 35. místo je po loňském výsledku hodně hořký výsledek.

Příjemné je 8. místo Sugawary na kamionu Hino.

A nesmíme zapomenout na Lloveru (andorský vozíčkář) s jeho českým spolujezdcem Mírou Martincem, který dokončil soutěž s tatrou na solidním 24. místě -tam dávám .

Pane Najman děkuju za vaše info během závodu. Je vidět že Dakar máte v malíku ��

Tak rozhodně úspěch Klymčiwa. Dojel s minimální ztrátou na 9-10. místo. Sice měl možná trochu slabší začátek, ale pak jel rychle a vyrovnaně .

Prokop také parádně. Měl nové auto - to ze začátku trpělo dětskými nemocemi a hlavně doplatil na navigaci - Ilka v tom občas dost plavala. Příští rok, pokud vypilúje spolehlivost auta a sežene dobrého navigátora, tak pojede v nejlepší desítce a a kromě továrních Peugeotů bude ostatní prohánět.

V kamionech zajel maximum Macík. Bezesporu je to talentovaný a dobrý pilot, jen už jede na limitu techniky - v soukromých podmínkách se asi lepší technika postavit nedá.

Buggyra tak trochu zklamání. Tatry sice když jeli, tak Aleš i Martin ukazovali, že dokáží jet v úzké špičce, ale těch závad bylo hodně. NA tom bude muset Buggyra přes rok zapracovat a hlavně se bude muset snažit, aby zůstal v týmu Aleš.

Souhlas

BRAVO

Gratulace Martinovy, skoda te hodinove penalizace, mohlo to byt 7. misto

Super výsledek od Ondřeje. Velká gratulace. =D>