F1 je zkrátka přeregulovaná, to je ten problém, nikdo nemůže zkusit nějakou revoluční novinku, protože by to nevyhovovalo předpisům, takže kopíruje loňský model úspěšného vozu a nic víc nezkoušejí

dnešní předjíždění ale není skutečné předjíždění tak jako dříve, kdy se ten druhý musel schovat do pytle za jezdce před ním aby ho na konci rovinky předjel,l dnes naopak tohle poškozuje pneumatiky, které nic nevydrží, občas se mohla jet jiná strategie tankování, mít lehčí auto, dostat se díky tomu dopředu a pak doufat že ta jedna zastávka navíc ... to je jedno, nasnil jsem se nad tím jaké byly závody dříve, dnes jsou sice formule rychlejší, ale nejsou vůbec slyšet a zábava je to na úrovni sledování pořadu kolotoč 

Sám koukám, co se to stalo s F1, nejhorší změna je zvuk současných motorů.

Kdyby tak zvuk bylo to nejhorší, chrochtal bych blahem...

Tím, že se rozhodl posílat F1 do míst, kam nepatří. Tím, že je F1 nuda. Čekat 52 kol na jeden předjížděcí manévr a udělat ze sportu sport inženýrů, kdy se vyhrává v garáži a né na okruhu. K čemu je F1 v Indii, Kataru a já nevím kde. Nikdo tam nepřijde a TV práva to holt nevytrhnou...

S tím předjížděním nemáte pravdu!

V posledních letech se v F1 přejíždí hodně díky těm elektro nesmyslům. Jinak máte pravdu.

Dle mého názoru je již F1 mrtvá. Nudné závody z nudnými motory jakýkoliv přejížděcí manévr hned řeší traťoví komisaři atd. Je spousta zábavnějších kategorií než tato pravidly svázaná nuda.

Cim mene tymu, tim vice vozu. Ideal by byl treba 7, 8 tymu a kazdy by mohl mit 3 vozy. Ano, jde to proti tradicim F1, ale stale mene nez duraz na ekologii, zakaz vyvoje nebo snad vyhledove kryte kokpity. Ale opravdu me nezajimaji pojizdne sikany bez sance na body (s vyjimkou Bianchiho v Monacu), ktere kolikrat pri predjizdeni o kolo vyznamne spolurozhoduji o umisteni.