Schumi

5 motorů? ... Sakra, ošidili nás, prodali nám (s autem) jenom jeden!

Už mě nebaví tak, jako za éry desetiválců, ale stále se na to dá koukat. Včera jsem se díval po dlouhé na přenos na Nově a ten komentář je čím dál tím horší, Richtrovy emoce mi připadají jako orgasmus a opováží si říct v přímém přenosu sprosté slovo a také nepochopitelně používá anglické výrazy v zemi, kde je velká většina lidí, která angličtinu neovládá... Fabry zase emoce nemá skoro vůbec, ale alespoň nemá tak podivné průpovídky jako Richtr a navíc je mladý a bude se zlepšovat.

Komentář je tragický, ale řekl bych, že to mají nějak podchyceno ve smlouvě. Oni podle mě prostě musí komentovat tak, aby se zdálo, že je to adrenalinové drama. Protože negativních hodnocení letošní F1 je až moc, ( dokonce i Vettel) tak to musí komentátoři nějak dohánět. A doopravdy je to nuda a teď už navíc i tichá nuda. Včera to bylo zajímavější ale ruku na srdce - kdyby nezapršelo deset minut před startem, bylo by to horší, než kterýkoliv předcházející závod. Zajímavé to začalo být až po prvním Safety Caru, který z toho udělal sice nespravedlivě ale aspoň závody.

Formule jedna už dávno není to, k čemu měla být primárně určená. Nikdy tady nebyla od toho, aby auta splňovala nějaké limity, ať už spotřeby, okamžité spotřeby a různých hovadin. Vždycky to byl závod pilotů a ten nejlepší vyhrál. S postupující elektronikou se to víc a víc stává závodem počítačových inženýrů a piloti jsou odsouváni víc a víc dozadu. Nesmyslná nařízení a omezení, která udělala ze závodů nudu. Adrenalinu je tam jako když závodíte doma na Play-stationu a letos dokurvili i zvuk motorů, což bylo poslední, co z těch závodů dělalo něco výjimečného. 

Jezdil jsem na závody dost často a víkend od čtvrtka do neděle stával okolo průměrného měsíčního platu v naší zemi. Dnes tam není už nic, co by mě přesvědčilo abych ty peníze zaplatil a jel se na ně podívat přímo. A jak koukám do hlediště při závodech, tak nejsem sám, protože i dříve vyprodané tribuny jsou dnes ze třetiny prázdné.

Jinak souhlasím s Ricciardem jako s velkým pozitivem, protože se ukazuje, že Vettel ani zdaleka není tak výjimečný, jako z něj léta dělali. Prostě umí jezdit s formulí ale hlavně měl jen úžasné auto a možná i nejlepší program v něm.

Sleduji F1 od roku 1970.Chápu,že vývoj nelze zastavit a tlak různých eko lobistů je víc než extrémní.Nemohu si pomoc.Závod současných vozů nemá s F1 už nic společného.Netvrdím,že se nevyskytují zajímavé situace,ale není to už ono.Všechna ta omezení by svědčila pohárovým soutěžím,ne však F1.To byla vždy královská disciplína konstruktérů,ktterá tlačila pokrok dál kupředu.Dneska je to víc o softwaru než o motoru a převodovce.S pilota se stává stroj,který jen reaguje na údaje na volantě a na instrukce inženýrů.I jeden výrobce pneumatik je chybou a to už vůbec nemluvím o tom,že pneumatiky jsou stavěné tak aby vydrželi jen určitou zátěž.Komu to v praxi prospěje?Stejně jako spousta rekuperačních systémů a elektroniky,které je ve voze nacpané.Dívám se na závody už jen s nostalgie.V letošním roce už ani ten zvuk nestojí za to.Vlastně to moc nevadí.Komentář na Nově se stejně nedá ve většině poslouchat a tak stačí koukat na obraz.Ještě že jsou i jiné sportovní kanály,kde jezdí skutečná závodní auta omezená jen rozměry,hmotností a obsahem motoru.Kde konstruktéři mohou pustit uzdu fantazie naplno.U F1 se jednoho dne dočkáme takového "závodění" jako kdyby tam jezdilo 22 vozů Škoda Citigo.A to mě moc netěší ač vím,že pokud to bude mít pod palcem Bernie a automobilová federace nic se nezmění.

Proč tolik vět namísto: chybí mi fatální nehody.

s tím Michaelem se asi nedá říct úplně pozitivum, ano žije, dýchá a už není v kómatu, ale kvalitní a plnohodnotný život to asi už nikdy nebude 

Když to říkáš ty, tak to vezmu jako fakt, určitě máš nejlepší informace..

Ke zprávě o testovací jezdkyni Williamsu je nutné doplnit, že manžel Susie Wolffové, nějaký Toto Wolff, vlastní v týmu Williams nezanedbatelný 30% podíl. Takže si svou manželku za volant zčásti svého monopostu prostě prosadí posadit. - Ta Čeština je krásná 

Jen pro doplnění ... Toto Wolff odešel z Williamsu před sezónou a od té doby se snažil, jako jeden z ředitelů AMGMercedesu F1, podíl prodat. To se mu povedlo relativně nedávno.... ale to samozřejmě neznamená, že by tam stále neměl na věci nějaký vliv