Ale nemuseli ten cíl posouvat o 3 km. Stačilo by o jeden nebo i o 500 metrů.

Asi k tomu důvody byly na ty 3 km. Mě napadají třeba: cedule vysoko nad silnicí cyklistům jasně říkala že se blíží "nový finiš", vypadalo to tam jako v cíli, v okolí více místa na dojezd, širší silnice, více lidí, kamery, prostor pro kameru z helikoptéry apod. apod.

Kdežto na 500 m nebo 1 km před cílem to bylo třeba nevhodné že šlo jen o úzkou neoznačenou silnici, zatáčka, málo lidí, žádné kamery atd.

Proboha, ať mi netvrdí, že za ten pád mohl autobus.

To ať jdou někam, takové výmluvy. Padá se vždycky, nevím proč by tomu mělo být letos jinak. A jestli nakonec Lefevre svede "nezisk" zeleného dresu na autobus, tak je prostě k smíchu, nic jiného.

Co jsou tak nervózní? Bakala už to chce prodat, když se mu pomalu hroutí impérium?

Já bych řekl, že za ty pády mohl španělský výrobce autobusů IRIZAR, jenž ho udělal s nadstavbami moc vysoký. Spoluvinu nesou i asfaltéři, kteří položili asfalt v cíli o 5 cm na mořem výše než měli v plánu... 

Proti tomu, jak vypadali začátky Tour v posledních letech, byly tyhle pády docela slabota. Čekal jsem mnohem větší problémy. A možná, že se to zablokovalo tak daleko před cílem na široké rovině, tak nespadli těsně před cílem s mnohem horšíma důsledkama.

Tohle prave dela s Tour tu pravou zabavu... To ze se proste takovy nepredvitatelny situace stavaji :) Holt pokazde nevyhraje favorit..