A co ty pneumatiky?

Ta nejmensi drobnost opet prinasi zasadni nesmysl. Nemoznost menit pneumatiky po posledni casti kvalifikace opet umele vytvari rozdil mezi prvni desitkou a jedenactym mistem. Ted budou absolvovat prvni stint na ojetych pneumatikach coz proste znamena umelou nevyhodu. Proc FIA tresta rychlejsiho jezdce v kvalifikaci?

Jejich zavodni stinty budou jinak rozlozeny a tak jejich pneu budou mit vlastne zavod+10 kol z kvalifikace rozdelene do tri stintu. Tedy nekdo za nimi bude potencialne mit kazde kolo o fous lepsi prilnavost a tak se muze dotahnout. Nemoznost tankova do toho navic vnasi novy prvek, takze je to cele postavene na hlavu. Opet.

nové bodování

Nové bodování zřejmě nic nepřináší , udělal jsem si  přepočet na letošní šampionát a prvních deset míst by zústalo stejných , jen by se změnili bodové rozdíly mezi jezdci . Až na jedenáctém místě by byl jiný jezdec .

Bylo by asi zajímavé udělat přepočet třeba pět šest let zpátky , jestli by takové bodování přineslo vítězství nekomu jinému .

Re: nové bodování

musíte ale započítat fakt, že jezdci se řídíli starým bodováním a težko říct jestli by se zachovali stejně, kdyby měli tu "novou motivaci"...

A v pulce sezony odhlasujou

Schumimu zatez do auta jako na dostizich, protoze bude moc rychlej....

7 bodov je priveľa

skôr by mali do bodovania zakomponovať aj časový rozdiel, aký bude medzi jazdcami v cieli ... jazdci by mali motiváciu ísť naplno aj vtedy keď nemajú šancu dobehnúť jazdca pred sebou .. napr. keby jazdec vedel, že víťaz získa 25 bodov a on môže získať 23, ak zaostane v cieli o menej ako 5 sekund, alebo 20 ak zaostane viac ako 10 sekund, alebo len 18, ak zaostane o viac ako 20 sekund, tak by sa snažil tlačiť na plyn, aby znížil rozdiel a samozrejme jazdec pred ním by sa snažil získať čo najväčší náskok (aj keď je možné, že by sa našial nejaký blázon, ktorý by zničil voz, aby na trať vyšiel Safetycar a takto zmazal časové rozdiely) ... takto by mohli súťažiť aj na diaľku ... a tiež je rozdiel, či sa dvaja biju o umiestnenie do konca, čo je pre divákov atraktívne, alebo niekoľko kôl pred cieľom jazdci krúžia s odstupmi a diváci sa nudia... a tím by mal ďalší taktický problém - nútiť jazdca ísť naplno, aby získal viac bodov, alebo šetriť auto, aby došiel do cieľa

Co budeme dělat?