Když si z Kamazů

Když si z Kamzů odmyslíte ty reklamy a bezpečnostní rámy, tak z toho vypadne absolutně otřesně hnusnej náklaďák.

ano, je to o penězích

....Tatra není Liaz a bude se chovat jinak. Jindy se brzdí, jinak se jede. Pokud ale vytrvá a najezdí, vychytá brzdy bude dobrý závodník. Určitě má perspektivu. A mimoto, taky by měl vsadit na ostřílenější tým, na staré dakaristy, Gilara, Kahánka, atd. To by taky udělalo svoje. 

Ano, je to o penězích

Ano, je to o penězích. Nikdo se nemůže rovnat Kamazu, který do tohodle závodu nasype přibližně 20 mil. USD každý rok a navíc - zázemí, zázemí, zázemí.. Rusi dojedou hodí klíče mechanikům a ráno jedou fakt s novým Kamazem. Naši do 4 do rána opravujou s čelovkama co se dá a v 6 vyrážejí nevyspalí Článek tedy vcelku vystihuje skutečnost. Nesouhlasím ale s tím, že jezdecky mohou dneska naši konkurovat Čaginovi. Nemají vážně odježděno tolik co on, Kabirov, Mardějev. Historicky toho snad najel z našich nejvíc Tomeček, ale u něho je to fakt přemíra snahy a motivace. Vzpomeňte si na taktiku, jak jezdil starý Loprais. Nezávodil od začátku. Nechal postupně se všechny vymlátit a jel až od půlky závodu. V podstatě, tohle jede teď M. Macík, a jak je vidět, vyplácí se mu to. Mladému Lopraisovi bude trvat ještě 10 let než dostane do krve všechny grify a taktiku s jakou jezdil Karel. Dakar není o cihle na plynu. M. Spáčil jede poprvé s Tatrou a není s ní ještě sžitej...

Dakar je hlavně o prachách

a závodní auta nemají se sériovými modely v podstatě nic společného. Když Kamaz dojede etapu, vrhnou se na něj mechanici a vymění všechno co jde. Když dojede Tatra, většina věcí se jenom opráší a všichni se modlí, aby ještě vydržely.

Proč Dakaru vládnou kamazy?

S jejich rozpočtem a kvalitou by jako měly bejt kde, na posledních místech snad

zlatý "stary" dakar

Stejne si myslim, ze driv byl dakar o hodne hezci. Ted je to pomalu a jiste neco jako wrc ci fomule 1. Driv bylo hafo motocyklistu, kteri vylozene jeli na vlastni pest bez zadneho servisniho zazemi. Vsechno mel s sebou na te jedne motorce. To same bylo i u nekterych posadek automobilu.

Ale to uz je pravek. Skoda.

Zlatá...

Zlatá TATRA a kde je díky modrému povlu?

Re: Zlatá...

..zas jeden jantar co tahá politiku do sportovních diskuzí...

Penize, tovarni zazemi.....

...to jsou kecy! Dejme tomu,ze jsou Cagin s Kabirovem na stejne urovni jako Tomecek s Lopraisem...Tomecek na poslednich dvou rocnicich boural, Loprais to same...je tedy naprosto jedno, jake maji ty dva nemehla stroje, i kdyby meli kamazy s s tim jejich ryskym zazemim, tak by stejne na Cagina s Kabirovem nemeli, protoze proste porad bouraj. Jsou proste vyrazne horsi nez ruska dvojice...o tom to je...o tom to je hlavne! Ano, Rusove maji lepsi financni podminky,ale pokud pravidelne vyhravaji skoro kazdou etapu, pak to neni jenom o tom...a kdyby Loprais s Tomeckem za neco stali, pak by se drzeli alespon do 5. fleka, pac Macik je na tom s technikou atd vyrazne hur...jenze oni jsou zcela mimo...

Re: Penize, tovarni zazemi.....

Jak Tomeček tak Loprais jsou značně přemotivovaní a snaží se to od začátku napálit jedou na hraně aby drželi krok ... a rozstřelí auto po dvou, třech etapách.

Svým způsobem je obdivuhodné na jakou úroveń se dokázal Kamaz dopracovat a jak rychlé a zároveň spolehlivé jejich vozy a jezdci jsou. Na Tatru a jejich jezdce je smutný pohled, stejně tak i na samotnou automobilku Tatra. Škoda.

Ale jak dlouho jim to trvalo,

než se to naučili. To už si nikdo nepamatuje, kolikrát to Čagin v Africe někde nabořil? Kolik let se učil jezdit?A i když měl lepší kamion, než Loprais, Loprais ho porážel.

Re: Ale jak dlouho jim to trvalo,

...tak i upresni,kolikrat porazel Loprais,a kolik Cagin?! Asi nebudeme rikat ze tak 10 k 1...,co?!

no naučili se

no prostě se to naučili a dělají to PROFESIONÁLNĚ...nestříkej Dušane nestříkej...