Systém bodování.

Letošní nový systém bodování přispěl určitě k vyrovnanosti a tím i dramatičnosti startovního pole. Nicméně si sále myslím, že by měl být rozdíl mezi vítězem a druhým jezdcem v pořadí větší než pouhé dva body. Rozdíl  mezi vítězstvím a tím ostatním je dle mého názoru tak zásadní, že být například osmkrát první a dvakrát nedojet, je rozhodně nesrovnatelné s tím, být jednou první, osmkrát druhý a jednou třetí. Přesto, že bodový součet je v obou případech 80 bodů. Na druhou stranu je dobré, že je bodováno osm jezdců v cíli namísto dřívejších šesti. Tím se ukáží rozdíli mezi stájemi "druhé" garnitury. Je těžké vybrat kompromis, ale dávat alespoň prvnímu 10, druhému 7, třetímu 6 ... až osmému 1 bod by bylo spravedlivější. Je to ale jen názor.

Re:

souhlasim; nemyslim si, ze by novy system uskodil nebo naopak pomohl nejakemu konkretnimu jezdci, ale prinesl jednu zasadni zmenu, ktera se nekterym divakum (pocitam se mezi ne) nemusi libit: jezdi se vice na opatrnost ...

Pod zlutema vlajkama cestne k titulu

Re:

Ty jsi klasicky paranoidni blb. Myslim, ze ustavni pece by ti jenom prospela. Chudaku. :-(

Měl akorát z prdele kliku

Předjíždění pod žlutou vlajkou by se nemělo tolerovat nikomu.

Re:

Ale no tak, co je jedna žlutá vlajka proti těm tisícům vlajkám červeným. Buďme tolerantní  GO FERRARI, GO

Italský tisk

To je zajímavý jak italský tisk mění názory skoro tak jak ten český.

Re:

Inu horké hlavy. Jeden den Tě zatratí a druhý k smrti milují. Proto je tam fandění tak srdeční záležitost. Ale jinak je dobře vidět, jak šlo samotné Ferrari "neitalskou cestou", aby se těm horkým hlavám vyhnulo. Viz M. Schumacher (Němec), Brown (Brit) a Todd (Francouz). Teprve s nimi se z nich stali skuteční šampioni.

Vendula

Né tak rychle, protože stát se může všechno. Stačí aby Schumacher dostal defekt a Raikkonen vyhrál... Nemožné? Proč

Re: