Dovolte, abych se pokusil o trochu vlastního nadhledu na závod v Rakousku a na celou F1. Pokusím se nikoho neurazit, vyjádřením jiného názoru jěště nemusím být špatný: F1 uz dávno není jenom sportem špičkových jezdců, se špičkovým technickým a odborným zázemím. Je to mlýn na velké prachy. Stájoví jezdci jsou zaměstnanci svých šéfů-majitelů stájí, a jsou hodnoceni podle toho jak dobře plní zadané "úkoly". A pokud má šéf dva jezdce na vedoucích místech a když má k prohození jejich pořadí pravomoc - tak to udělá! Tak si totiž zajistí, že bude "dýl u mlýna a namele víc". Jezdci opravdu nemají podmínky rovnocené (už to označení jedniček a dvojek, br... snad i humanisti by si zgustli), jezdci jsou jedním z nástrojů tvorby zisku! Tolik asi k VC Rakouska.

Rozhodně nejsem obdivovatel osoby M.S. jako člověka, ale pilot je nejlepší. Je ochotný překročit, respektive umí překročit hranici ostaních jezdců a vítězství podřítit všechno - pardon: VŠECHNO! Dnes má k tomu navíc i špičkové zázemí (vždycky tomu tak ale nebylo - viz odkazy na jeho webu). Má obrovský respekt před ostatními jezdci atd, už by to byly plky a plky...

Podle mě se situace v F1 změní, až když se najde další tým, který bude schopen "nalít" do vývoje a svého zázemí obrovský balík USD, který bude mít DVA mimořádné jezdce a chuť je mimořádně odměnit. Pokud by dnes další mimořádný pilot byl, třeba lepší než M.S., tak ho zase koupí Ferrari. Koupí ho, protože jsou dlouho u mlýna. Zatraceně dlouho!! Jistým oživením by mohla být nějaká změna pravidel nebo konstrukce vozů, ale kdo by na ni reagoval nejrychleji....?!?

Nepatřím mezi "sportovce", kteří sportují v obýváku u TV a vysportují tam basu piva. Sám provozuju (troufnu si říct že:) mimořádně náročný sport, náročný na fyzickou přípravu, souhru a zázemí. Rozhodně se ale nechci srovnat s F1, ale i mně baví vyhrávat. Ferrari může sloužit třeba jako vzor k tomu co všechno člověk musí "stávit" aby byl nejlepší...

PS: Stojí to za to (nám všem)?