Pokud by neexistoval rozporuplný dvoupatrový difuzor, který získal díky FIA na puncu legálnosti, byl by Red Bull nejlepším týmem sezony a Vettel by vedl mistrovství světa.
Ale i v "difuzorovém šampionátu" patří stáj rakouského miliardáře Mateschitze k nejlepším. Největší hrozbou pro Buttona a Brawn GP je v současnosti Sebastian Vettel.
Když mladík mluvil o tom, že nesmí ztratit žádné další body, na mysli měl určitě závěr Velké ceny Austrálie a střet s BMW Roberta Kubici, který ho připravil nejen o bodované umístění z Melbourne, ale také z následujícího podniku v Malajsii, kde byl za způsobení zmiňované kolize posunut na startovním roštu o deset míst dozadu.
"V každém závodě můžete získat maximálně deset bodů," řekl v Barceloně před Velkou cenou Španělska. "Každý jednotlivý závod je součástí šampionátu, a pokud chcete bojovat o titul, musíte maximalizovat zisk v každém z nich."
Adrian Newey, který vyhrával závody v devadesátých letech se svými modely williamsů a mclarenů, postavil pro Red Bull aerodynamicky skvělé šasi. Špičatý nos, tvarování bočnic a zúžená záď odlišují letošní monopost Red Bull velmi výrazně od svých konkurentů. Ale proto také bude pro stáj obtížné začlenění dvoupatrového difuzoru, který významně zvyšuje přítlak.
Vettel se pasoval do role favorita vítězstvím v Číně, nyní si už nemůže dávat malé cíle. Nemusel mluvit o útoku na titul, je od něj očekáván. To však přináší na něj i jeho tým obrovský tlak.
"Tlak je nezbytný, pokud chcete bojovat o nejvyšší mety," pokračoval Vettel. "Máme letos skvělé auto a navíc je na něm ještě hodně prostoru pro zlepšení. Je jasné, že konec sezony je ještě daleko, ale pokud mluvíme o titulu, máme lepší šance než většina našich soupeřů."
V Barceloně čeká všechny týmy velice vzrušující víkend. Naplno se ukáže, jak dokázaly po zámořském úvodu sezony vylepšit své monoposty. A všichni jezdci, stejně jako Vettel, doufají, že zrovna to jejich auto zrychlí nejvíce.
"Brawnu jsme stále blíž a blíž," dodal Vettel.
