Měl velkou šanci bojovat o stupně vítězů, ale místo toho předjížděl ve druhé desítce, aby se vrátil na bodované příčky. To se mu sice povedlo, ale sezona se blíží ke svému závěru, a pokud chce splnit svůj sen o titulu mistra světa, musí sbírat body rychlejším tempem.
Po zhasnutí červených světel sledoval ze čtvrté pozice na roštu, jak se kolem něj míhá jeden soupeř za druhým. Když po prvním kole zamířil na trať safety car, tým ho povolal do boxů, dotankoval mu palivo a změnil strategii.
"Je mi to vážně líto, tohle by se nemělo stávat," stěžoval si. "Nevím přesně, jak k tomu dochází, ale bylo to úplně stejné jako v předchozích dvou případech."
"Šlápl jsem na spojku, otáčky motoru zabraly naprázdno a zůstal jsem stát. Je to velké zklamání, ale na druhou stranu jsem v celkovém pořadí na Jensona ztrácel před týdnem 26 bodů a teď je to jen šestnáct. Vracím se zpátky."
Barrichello byl před prvními zastávkami jediným jezdcem na trati, který se nebál a dokázal úspěšně předjíždět. Rychle si poradil s Trullim, Badoerem, Nakadžimou a taktika jediné zastávky mu nakonec pomohla před Glocka, Rosberga nebo Webbera.
Posledním dvěma jmenovaným se však musel bránit až do cíle a ještě v závěrečné zatáčce netušil, zda dokáže sedmou příčku udržet. Tři kola před cílem se začalo kouřit z jeho motoru. Tým BrawnGP diagnostikoval zavadu z boxů jako únik oleje a nakázal svému jezdci jet do cíle opatrně a pomalu.
Jenže právě to Barrichello nemohl. Rosberg s Webberem byli těsně za ním. Navzdory hrozbě destrukce agregátu jel naplno až k šachovnicovému praporu. Nemožné se podařilo, i když nechybělo moc a Brazilec měl po nadějích. Jakmile zatočil z cílové rovinky do boxů, jeho motor začal hořet.
"Mohl jsem dnes získat víc bodů, ale vzhledem k závěrečným potížím s motorem musím být rád i za ty dva. Nakonec jsem měl štěstí," dodal druhý nejlepší jezdec průběžného hodnocení letošního šampionátu.
Proč to Buttonovi nejedeŠéf stáje BrawnGP má pro současné trápení vedoucího jezdce mistrovství světa formule 1 jednoduché vysvětlení. Jenson Button se prý zalekl šance stát se mistrem světa. "To je na jezdce obrovský tlak. Tlak, který nikdy předtím nezažil. Musí si na něj zvyknout, a to chce čas," vysvětloval Ross Brawn. Zkušený manažer Brawn se prý snaží svým zaměstnancům vysvětlit, že nemají být z čeho nervózní. Vždyť před šesti měsíci nebylo jasné, jestli bude tým vůbec existovat, a každý bod je něčím na víc. "Stále všem říkám, aby si vzpomněli, jak to vypadalo před půl rokem, kdy jsme neměli nic. Tým nakonec funguje a všechno ostatní je obrovský bonus. Bude sice smutné, když celkové vedení neudržíme, ale i tak to bude obrovský úspěch." |
