"Tohle je úplně nové auto, všechno je tam nové, totálně jsme změnili koncept," představoval Aleš Loprais vůz zvaný Královna předpondělním odjezdem.
Aleši, co vše je nové kromě na první pohled patrného tvaru karoserie?
Vyměnili jsme srdce, to je zásadní věc. Měnil se převod, sestup, měnilo se tlumení, hydraulika,řazení, stabilizátory, jiný rám, prostě všechno. I centrální nosná roura je upravená. Nezůstal kámen na kameni. Bylo na čase udělat nový evoluční krok. A i když předchozí Jamal vypadal designově velmi podobně, tak vycházel z našich minulých aut.Byl to takový předvoj. Tohle je technicky úplně na jiném levelu. Je jasné, že teď musíme absolvovat takový test, aby z něj upadaly všechny šroubky a my se řádně připravili na Dakar. Úspěchem by bylo dojet. Ale když už to auto jede, tak vyloženě letí nebo pluje. A já nevydržím nezávodit, to nejde.
Říkáte, že vůz má jiné srdce. Jaké?
Máme motor MKR 920 koní, 4 500 Nm krouticí moment. Prostě to jede jako prase.
Aleš Loprais a jeho nový speciál zvaný Královna.
Loni jste jel Silk Way Rally s kamionem MAN. Měl jste něco v záloze i letos?
Ne, to byl přechodný projekt v době, kdy jsme měli rozbité původní auto a neměli jsme dostatek času a financí dát ho dohromady. Teď jsme postavili nové auto a já se nikdy nechtěl vzdálit od rodinného projektu, od našeho týmu, od Tatry, protože to nejde. Loprais patří k Tatře.
Kdy byla Královna hotová?
Hodinu před představením se dokončila, ještě tu chybí nějaké reklamní nosiče, ale ty doděláme v Moskvě.
Kolik máte najeto za jejím volantem?
Dva a půl testovacího dne, to je realita. Je to málo, samozřejmě, to nezastírám, ale byl by to hřích takové dělo nevytáhnout do druhého nejtěžšího maratonského závodu.Třeba Serge Bruynkens za námi teprve přiletí do Moskvy a moc se na to těší, protože v ní ještě nejel.
Myslíte před Silk Way Rally na nějaké umístění, nebo skutečně půjde jen o zkoušku auta?
Priorita je to otestovat, myslíme totiž na Dakar. Silk Way nám ukáže, zda je to auto konkurenceschopné a co vydrží. Bude to i test pro tým, protože máme další vůz v závodě.
Neprozrazujete tak zbytečně konkurenci své nápady?
Stačí jeden fotograf na předváděcí akci a stejně je to ve světě, takže už je to jedno.
