Vítězství z okruhu v Montrealu Vettelovi ve sbírce dlouho chybělo. Až do letošní sezony. V závodě byl zcela suverénní, jakoby ani neměl soupeře a od startu až do cíle si mohl užívat příjemného počasí, které v neděli překvapilo všechny účastníky i návštěvníky závodu na ostrově Notre Dame.
Závod jsme sledovali on-line |
Páteční tréninky totiž propršely a voda na trati se držela i při sobotní kvalifikaci. V neděli se však mračna na obloze roztrhala a také kvůli tomu sledovali diváci poměrně nudný závod, který byl rozhodnutý od prvních metrů. Ne snad, že by byl Vettel bezchybný - jednou obrousil kola betonovou zídku, podruhé vylétl z dráhy do únikové zóny, ale byl ze všech jezdců jasně nejrychlejší a to rozhodlo.
"Skvělé zastávky, skvělá práce týmu, vše dokonalé. Konečně jsme to zlomili a vyhráli také v Kanadě. Bylo velmi důležité, že jsme dokázali ujíždět od prvního kola a dokonale jsem si to užil," řekl lídr mistrovství světa.
Vettel navýšil vedení v mistrovství světa na 36 bodů. Je na tom lépe než před rokem a jeho soupeři mají strach, zda-li se ho ještě podaří dostihnout. V cíli měl před Alonsem náskok patnácti vteřin, ale to už dávno nejel naplno a pouze kontroloval první pozici. O celé kolo předjel všechny soupeř kromě čtyř. I to vypovídá o jeho suverenitě. Potupné "kolečko" dostal i jeho dosavadní největší soupeř v celkovém pořadí Kimi Räikkönen.
Druhý Fernando Alonso startoval šestý, ale v průběhu závodu zrychloval a posunoval se vpřed. Cílem projel jako druhý a na stejnou příčku se posunul v celkovém pořadí mistrovství světa. "Byl to těžký závod, nebylo snadné dostat se vpřed. Druhé místo je tak trochu hořké, protože v celkovém pořadí jsme opět ztratili," uvedl španělský pilot Ferrari.
Třetí Lewis Hamilton potvrdil, že tým Mercedes dokázal zlepšit práci s pneumatikami a udržel se na stupních vítězů. Odstartoval na druhém místě a dlouho si hlídal náskok před pronásledovateli, ale závěrečnému sprintu Fernanda Alonsa nemohl konkurovat. Pár okruhů držel Španěla těsně za svým zadním křídlem, ale nakonec tlaku rychlejšího soupeře podlehl.
Ještě před závodem v Montrealu byl na druhé příčce mistrovství světa finský závodník Kimi Räikkönen. V cíli však bral pouze dva body za deváté místo. Po 10. pozici v kvalifikaci mu start příliš nevyšel a strategie jediné zastávky v boxech mu příliš nepomohla. Také proto, že při ní udělali mechanici chybu a připravili ho o několik vteřin. Jedinou útěchou pro něj mohl být fakt, že bodoval ve 24. závodě formule 1 za sebou, čímž překonal historický rekord Michaela Schumachera.
Start nevyšel jen Bottasovi
Na startu si téměř všichni jezdci podrželi své pozice, ztratil jen Valteri Bottas, největší překvapení kvalifikace. Jezdec Williamsu byl na roštu třetí, ale od prvních metrů mu chyběla rychlost. Hned na začátku se kolem něj prohnali Nico Rosberg a Mark Webber. A to nebylo všechno. Brzo si s ním poradil i Fernando Alonso, který ze šesté příčky letěl vzhůru a dál padal dolů po výměně pneumatik. Bottas řekl před závodem, že chce alespoň nějaké body, ale na suchu se projevily slabiny vozu Williams. Skončil čtrnáctý, daleko za nejlepšími a jeho tým je v letošní sezoně stále bez bodu.
BOURAČKA. Mark Webber s Red Bullem narazil do Gieda van der Gardeho, jehož Caterham se na silnici roztočil.
START. Sebastian Vettel s Red Bullem vede startovní pole do první zatáčky Velké ceny Kanady.
Tempu jezdců Red Bullu a Ferrari nestačil ani Nico Rosberg, který ovládl před Kanadou tři kvalifikace za sebou a před čtrnácti dny v Monaku slavil velké vítězství. Mercedes sice strategicky nechyboval, přesto ještě před polovinou závodu šli Webber i Alonso před německého jezdce. Rosberg měl štěstí, že za ním se mezitím utvořila značná mezera, takže cílem sice projel se ztrátou sedmdesáti vteřin na Vettela, ale na 5. místě. Byl posledním pilotem, který nedostal od vítěze celé kolo.
Jeho týmový kolega Hamilton nikoliv poprvé potvrdil, že s pneumatikami umí pracovat lépe. Být závod o něco kratší, druhé místo z kvalifikace udržel. Takhle se musel sklonit před Fernandem Alonsem, který skvěle finišoval. Zejména v technických pasážích byl rychlostní rozdíl mezi Ferrari a Mercedesem doslova hmatatelný, přesto souboj bývalých týmových kolegů z McLarenu trval několik kol a byl jedním z vrcholů závodu.
Dvojnásobný mistr světa Alonso dorazil za zadní křídlo Hamiltona dvanáct kol před cílem a pět kol se snažil, než se mu na rovince podařilo po řadě nepovedených útoků britského jezdce předjet. Hamilton se poté nevzdával, snažil se vrátit na druhé místo, ale Španěl nechyboval a opět potvrdil, že má letos skvělou fazonu.
Alonso, na rozdíl od vítěze Vettela, v Kanadě bavil. Před Hamilton sváděl podobně dramatický souboj s Markem Webberem. V něm mu pomohl závodník stáje Caterham Giedo van der Garde, který nedbal modrých vlajek a ve vracečce vrazil do Webberova vozu Red Bull. Nešťastný Australan nemohl kontaktu nijak zabránit a přišel o kus předního křídla. Ztratil tempo a to pomohlo Alonsovi, aby se ho rychle zbavil. 28 kol před cílem šel Španěl vpřed.
Všichni lídři byli v boxech pro pneumatiky dvakrát, Kimi Räikkönen si mohl dovolit díky tomu, že Lotus je k pneumatikám šetrnější, navštívit mechaniky pouze jednou. Příliš mu to však nepomohlo. Protože se mu příliš nepovedl start, zůstal viset za Danielem Ricciardem, který brzdil nejen jeho, ale také všechny jezdce za ním. Do dvacátého kola nabral ztrátu 40 vteřin na Vettela a za ním se utvořil dlouhý vláček jezdců.
Jedinou Finovu zastávku inženýři Lotusu moc nezvládli. Mechanik se zvedákem pustil auto příliš brzo na zem a musel ho znovu zvedat, aby se na něj dostalo poslední kolo. Fin ztratil cenné vteřiny. To mrzelo o to víc, že v hustém středu pole spadl za několik soupeřů navíc. Poté téměř padesát kol, přesně 48, zůstal finský závodník na jedné sadě gum. Posun vpřed však nebyl tak výrazný, jak si sliboval. V závěru už nestačil a prohnal se kolem něj Felipe Massa s Ferrari. Deváté místo je pro jezdce, který bojuje o titul, neúspěchem.
Jedinou zastávku, i když v opačném gardu, naplánoval také Romain Grosjean, který pokazil kvalifikaci a v kombinaci s trestem za kolizi v Monaku začínal jako úplně poslední. Francouz se sice před výměnou pneumatik dostal do desítky nejlepších, ale nakonec nebodoval. Nedokázal gumy udržet v podobně dobrém stavu jako jeho týmový kolega Räikkönen a k mechanikům musel nakonec dvakrát.
Jedna zastávka však nebyla tak úplně špatným nápadem. To potvrdil Paul di Resta ze stáje Force India. Ten stál na startu jako sedmnáctý a na jedné sadě gum vydržel neuvěřitelných 57 kol. V cíli byl sedmý a poskočil o deset míst. Formu indické stáje potvrdil také Adrian Sutil. Dostal smyk v souboji s Bottasem, přišel o kus křídla, když do něj strčil Pastor Maldonado, byl potrestán průjezdem boxy za ingorování modrých vlajek, ale přesto přese všechno uhájil bod za desátou příčku.
Naopak do formy předchozích sezon se nedokázal vrátit tým McLaren. Ani jezdci, ani stratégové stáje se nedopustili žádné významnější chyby, ale Jenson Button a Sergio Pérez jednoduše neměli dost rychlosti na to, aby získali body. Kdo by v zimě čekal, že tým Force India na tom bude lépe než velikáni z Wokingu?
Seriál mistrovství světa formule 1 pokračuje po třítýdenní pauze 30. června Velkou cenou Británie v Silverstonu.
| 1. | Vettel | Red Bull-Renault | 1h32:09.143 |
|---|---|---|---|
| 2. | Alonso | Ferrari | + 14.408 |
| 3. | Hamilton | Mercedes | + 15.942 |
| 4. | Webber | Red Bull-Renault | + 25.731 |
| 5. | Rosberg | Mercedes | + 1:09.725 |
| 6. | Vergne | Toro Rosso-Ferrari | + 1 kolo |
| 7. | Di Resta | Force India-Mercedes | + 1 kolo |
| 8. | Massa | Ferrari | + 1 kolo |
| 9. | Räikkönen | Lotus-Renault | + 1 kolo |
| 10. | Sutil | Force India-Mercedes | + 1 kolo |
| 11. | Pérez | McLaren-Mercedes | + 1 kolo |
| 12. | Button | McLaren-Mercedes | + 1 kolo |
| 13. | Grosjean | Lotus-Renault | + 1 kolo |
| 14. | Bottas | Williams-Renault | + 1 kolo |
| 15. | Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | + 2 kola |
| 16. | Maldonado | Williams-Renault | + 2 kola |
| 17. | Bianchi | Marussia-Cosworth | + 2 kola |
| 18. | Pic | Caterham-Renault | + 2 kola |
| 19. | Chilton | Marussia-Cosworth | + 3 kola |
| 20. | Gutierrez | Sauber-Ferrari | + 7 kol |
| 21. | Hülkenberg | Sauber-Ferrari | DNF - 46 kol |
| 22. | van der Garde | Caterham-Renault | DNF - 44 kol |
| 1. | Vettel | 132 |
|---|---|---|
| 2. | Alonso | 96 |
| 3. | Räikkönen | 88 |
| 4. | Hamilton | 77 |
| 5. | Webber | 69 |
| 6. | Rosberg | 57 |
| 7. | Massa | 49 |
| 8. | Di Resta | 34 |
| 9. | Grosjean | 26 |
| 10. | Button | 25 |
| 11. | Sutil | 17 |
| 12. | Vergne | 13 |
| 13. | Pérez | 12 |
| 14. | Ricciardo | 7 |
| 15. | Hülkenberg | 5 |
| 1. | Red Bull-Renault | 201 |
|---|---|---|
| 2. | Ferrari | 145 |
| 3. | Mercedes | 134 |
| 4. | Lotus-Renault | 114 |
| 5. | Force India-Mercedes | 51 |
| 6. | McLaren-Mercedes | 37 |
| 7. | Toro Rosso-Ferrari | 20 |
| 8. | Sauber-Ferrari | 5 |
