Soutěž, jejíž 22. ročník se uskuteční 18. a 19. dubna jako druhý díl mezinárodního mistrovství republiky, našla nové úseky v Jeseníkách. Naopak tradičním Beskydům se vyhne.
„Chceme, aby si jezdci více zazávodili, aby se zvedla sportovní hodnota závodu a také diváci aby si přišli na své,“ komentoval změny ředitel AAA Auto Valašské rallye Miroslav Hošák. „Také proto žádný test nebude měřit méně než dvacet kilometrů,“ dodal.
Stejně jako v minulých dvou letech bude centrum závodu ve Valašském Meziříčí. Šest rychlostních zkoušek první etapy se odehraje v jeho okolí, poblíž Hranic na Moravě a Bystřice pod Hostýnem.
Také druhá etapa bude obsahovat šest měřených úseků, soutěžní konvoj se přesune do Šternberku. Servisní zóna bude v depu populárního závodu do vrchu Ecce Homo. Trať slavného vrchařského závodu však soutěžní auta minou. Posádky zamíří až k Rýmařovu do míst, kde se před dvaceti lety jezdila Rallye Sigma.
„Rychlostní zkoušky v oblasti Nízkého Jeseníku budou patřit k ozdobám českého šampionátu,“ předpokládá Hošák. Trať závodu by měla měřit necelých 600 kilometrů, zhruba třetina tvoří rychlostní zkoušky. Na rozdíl od světového trendu pořadatelé počítají s nočními rychlostními zkouškami.
„Trochu se vymykáme, ale noční rychlostní zkoušky nepostradatelně patří ke kouzlům naší soutěže,“ poznamenal Hošák. Organizátoři počítají s kompletní českou špičkou včetně Romana Kresty na peugeotu a úřadujícího mistra republiky Václava Pecha s fordem.
Letošní novinkou nebude jen trať, ale také generální partner. Společnost Slovnaft, která omezila své motoristické aktivity, střídá AAA Auto.
„Chceme, aby si jezdci více zazávodili, aby se zvedla sportovní hodnota závodu a také diváci aby si přišli na své,“ komentoval změny ředitel AAA Auto Valašské rallye Miroslav Hošák. „Také proto žádný test nebude měřit méně než dvacet kilometrů,“ dodal.
Stejně jako v minulých dvou letech bude centrum závodu ve Valašském Meziříčí. Šest rychlostních zkoušek první etapy se odehraje v jeho okolí, poblíž Hranic na Moravě a Bystřice pod Hostýnem.
Také druhá etapa bude obsahovat šest měřených úseků, soutěžní konvoj se přesune do Šternberku. Servisní zóna bude v depu populárního závodu do vrchu Ecce Homo. Trať slavného vrchařského závodu však soutěžní auta minou. Posádky zamíří až k Rýmařovu do míst, kde se před dvaceti lety jezdila Rallye Sigma.
„Rychlostní zkoušky v oblasti Nízkého Jeseníku budou patřit k ozdobám českého šampionátu,“ předpokládá Hošák. Trať závodu by měla měřit necelých 600 kilometrů, zhruba třetina tvoří rychlostní zkoušky. Na rozdíl od světového trendu pořadatelé počítají s nočními rychlostními zkouškami.
„Trochu se vymykáme, ale noční rychlostní zkoušky nepostradatelně patří ke kouzlům naší soutěže,“ poznamenal Hošák. Organizátoři počítají s kompletní českou špičkou včetně Romana Kresty na peugeotu a úřadujícího mistra republiky Václava Pecha s fordem.
Letošní novinkou nebude jen trať, ale také generální partner. Společnost Slovnaft, která omezila své motoristické aktivity, střídá AAA Auto.
