Po poslední jízdě uběhlo možná 20 minut. ITT Trans se rozhodl, že nechá změřit objem motoru hondy Martina Žeravy. Žerava jel opravdu skvěle, jako by závodil s učedníky. Ale že by si pomohl větším objemem motoru?
Za podaný protest se skládá částka 10 tisíc korun. Pokud má pravdu žalující strana, peníze se jí vracejí. Když se splete, dostává částku tým, který byl cílem protestu. Na opravu.
"Ředitel závodu už má peníze v kapse," říkal drobný muž, když se po sobě všichni dívali, co že se děje. Vyhlašování výsledků se muselo odložit nejméně o hodinu.
Vítězové z LR Cosmetic mluvili dokola o tom, že objem motoru je v dimenzích, a byli si jistí, že titul bude jejich. Ale slavit nemohli.
Žeravův mechanik musel hondu v uzavřené místnosti rozebírat. Odstrojit nádrž a vše, co brání k přístupu na hlavu válce. "Je to práce na hodinu," odhadoval Jaroslav Čadek, otec jednoho z vítězů Davida. "Čtyřtakt se rozebírá hůř."
Původně měl jet nejsilnější třídu Open Žerava. Ale Čadek má také silný čtyřtakt s objemem motoru 525 ccm a tým se den před závodem dohodl, že Žerava pojede třídu do 250 ccm, kde může být obsah motoru až 460 kubických centimetrů.
Možná tuhle informaci ITT Trans zachytil a nabyl dojmu, že Žerava si jen přemaloval číslo, ale motocykl zůstal v původním stavu.
Pod oknem dílny, kde se motorka rozebírala, bylo dost vzruchu i veselí. "Teď půjdou na blatníky," smál se jeden z přihlížejících.
Mezitím vyšel ze dveří, kde byla i dílna a rozebraná Honda, s vážnou tváří šéf jury závodu Jiří Charvát. "Objem motoru je 461 kubických centimetrů," prohlásil o chvíli později. "Protest byl neoprávněný."
Teprve potom měli vítězové z LR Cosmetic možnost jásat. Josef Kulhavý, David Čadek ani Martin Žerava už ale nevýskali. O možnost spontánně slavit předtím přišli.
"Všechno je v pořádku," říkal jeden ze členů vítězného týmu a bývalý jezdec Zdeněk Špaček. "Víme dobře, jaký motor v motorce máme." Všichni pak vzpomínali, kdy naposledy se rozebíral motor kvůli protestu. Ale nevzpomněli si.
