Šéf Barum rallye: Našemu cíli věříme

Zlín - Když v loňském roce dostala Turecká rallye v rámci mistrovství Evropy koeficient 20 místo zlínské soutěže, ředitel Barum rallye Miloslav Regner byl podle vlastních slov zdecimovaný. Letos už slavil úspěch, závod se dostal mezi kontinentální elitu. Tím však plány pořadatelů nekončí. Jejich snem je mistrovství světa.

„Musíme věřit, že se to podaří,“ řekl ředitel Barum rallye Miloslav Regner. „Jsme tady blázni do rallye. Proto musíme v příštím roce nachystat závod, s nímž budou všichni spokojeni a my bychom se mohli odrazit výš.“

Opravdu je reálné, aby se v České republice uskutečnilo mistrovství světa? Není to příliš velká utopie?
Nahrává nám určitá situace. Česká republika má závodní tým, který startuje v mistrovství světa, ale nemá výhodu domácího prostředí. Náš zástupce v Mezinárodní automobilové federaci FIA Radovan Novák však musí zapracovat na tom, abychom se dostali do nějaké výhledu, aby Česká republika byla pro FIA perspektivní a zajímavá. A taky se za nás musí přimluvit koncerny, které v České republice působí. Právě vliv Volkswagenu a hlavně Continentalu byl důležitý pro to, abychom získali koeficient 20. Napsali dopis nejenom předsedovi FIA Mosleymu, ale oslovili také další činovníky.

V regionu východní Evropy, do níž bývá Česká republika zařazována, se žádná soutěž mistrovtví světa nekoná. Barum rallye má ze závodů, které jsou v tomto regionu, nejlepší hodnocení. Může to být vaše výhoda?
Samozřejmě nám nahrává, že jsme byli vyhodnoceni jako nejlepší. Ale nezáleží jen na hodnocení, ale hlavně na zákulisní politice. Musíme stát v pravý čas na pravém místě. Úvahy o střední a východní Evropy určitě existují, ale nerad bych nějak předbíhal. Každopádně si to bereme za svůj cíl, abychom sem dostali vrcholný světový podnik.

Co kromě startovního pole chybí Barum rallye k tomu, aby měla stejnou kvalitu jako mistrovství světa?
Letošní koncepce trati se bude blížit představě o světových podnicích. Předěláváme ji do systému, kterým se jezdí v mistrovství světa. To se samozřejmě koná na mnohem větší ploše, ale na Moravě jsou možnosti, kde by se daly vybrat kvalitní rychlostní zkoušky. Současná koncepce je taková, že se dvakrát denně jedou tři čtyři vložky, centrem je vždy nějaký servisní areál. V takovém duchu chystáme trať. Zatím je příliš syrová, vše je ve stádiu jednání. Jestli se nám to povede, bude trať kopírovat vývojový trend v mistrovství světa.

Odpovídá kvalita zdejších rychlostních zkoušek testům, které se jezdí v mistrovství světa?
Samozřejmě mistrovství světa se jezdí na krásných tratích v různých prostředí. Nebál bych se však srovnání třeba s Rallye Deutschland, která bude v příštím roce v seriálu poprvé. V republice bychom určitě  nalezli vložky, na kterých by se dal uspořádat kvalitní závod. Navíc v poslední době se víc hledí na bezpečnost. Dobře zabezpečená rallye je hodnocena lépe než závod, která má krásné rychlostní zkoušky, ale chybí na nich zabezpečení.

Máte už nějakou konkrétní představu o příští Barum rallye?
Chceme zamezit nepovolenému tréninku. Dokonce uvažujeme o snížení seznamovacích jízd na tři. Pokud bychom pak někoho chytili, vyloučili bychom a vše zveřejnili v médiích.