Před Velkou cenou Abú Zabí byl favorizován Lewis Hamilton, který hladce ovládl kvalifikaci. Jeho tým McLaren dominoval všem volným tréninkům a nikdo nečekal, že závod se bude vyvíjet zcela jiným směrem. Ale stalo se.
Hamilton vedl jen do úvodní zastávce v boxech. Zrychlení systému KERS mu zajistilo v prvním kole dostatečný náskok. Vettel však stínoval až do 17. kola, kdy zabočil k mechanikům v pit lane, těsně za ním.
Německému mladíkoví chyběly v té chvíli ještě dvě kola, než musel i on natankovat nové palivo. Sešlápl plyn až na podlahu a řítil se setmělými zatáčkami okruhu Yas Marina v nejlepších časech dosavadního průběhu závodu. Když v 19. kole vyjel s novými pneumatikami od mechaniků, byl Hamilton daleko za ním. Skvělá práce.
Závod jsme sledovali v on-line reportáži |
Mladý talent Red Bullu vyhrál v letošní sezoně čtyři závody. Víckrát než on to dokázal jen mistr světa Brit Button. Ale hvězda Brawnu uspěla v šesti ze sedmi úvodních závodů sezony, zatímco Vettel si rozložil své triumfy do celého průběhu sezony. Poprvé vyhrál v dubnu v Číně, závěrečné vítězství si ponechal do listopadového Abú Zabí.
Mark Webber projel cílem jako druhý, ale měl namále. V závěru závodu přezul Jenson Button na měkké gumy a byl rychlejší. Dotáhl se těsně za Australana a snažil se ho připravit o osmibodový příděl. V závěrečném okruhu útočil každou zatáčku, několikrát byl už na úrovni Webbera, ale ten si zkušeně držel ideální stopu a Buttona vpřed nepustil.
"Moc jsem chtěl na druhé místo, ale Mark ukázal, že není žádný začátečník. Nedokázal jsem to. Ale byl to úžasný souboj, opravdu jsem si to užíval," nechal se na tiskové konferenci slyšet nový mistr světa. Životní sezonu zakončil na stupních vítězů.
Jeho týmový kolega ze stáje Brawn, který měl před závodem v Arábii ještě šanci na druhou příčku v celkovém pořadí byl nakonec rád za čtvrté místo v cíli. Hned v první zatáčce po startu přišel v souboji s Webberem o část předního křídla, spadl za Buttona a byl skoro zázrak, že dokázal s omezeným přítlakem udržet za sebou Němce Heidfelda.
BMW-Sauber končí ve formuli 1 pátou příčkou. Díky Heidfeldovým čtyřem dnešním bodů předstihl tým v celkovém pořadí Poháru konstruktérů Williams. Rozdíl ve finančních dotacích za každé umístění je značný. Smutná stáj, která nemá po dochodu BMW ve formuli 1 místo pro příští rok, měla alespoň malý důvod k radosti.
Na šesté příčce se radoval Japonec Kobajaši. Ještě před pár týdny jezdec "jen" menšího šampionátu GP2 prokázal jako náhradník za zraněného Němce Glocka, že může být po delší době dalším Japoncem, který nebude v F1 jen do počtu. V Abú Zabí dokonce porazil týmového kolegu a zkušeného veterána Trulliho.
Jeden bod za osmou příčku si odváží B-tým Red Bullu, stáj Toro Rosso. Bývalé Minardi sice nezářilo jako minulý rok, ale pobralo letos celkem osm bodů. To při letošní vyrovnanosti bohužel nestačilo na lepší než poslední místo v celkovém pořadí.
Dalším závodem formule 1 bude 14. března 2010 Velká cena Bahrajnu.
Red Bull - nejlepší bez titulu
V závěrečném podniku sezony potvrdil tým Red Bull, že nejrychlejší auto sezony postavil právě jeho hlavní konstruktér Adrian Newey. Ani Sebastian Vettel a Mark Webber nejsou žádní začátečníky, naopak patří mezi jezdeckou elitu šampionátu, tak proč nezískal tým financovaný z Rakouska a sídlící v Británii ani jeden z titulů?
Důvodem je kromě nízké spolehlivosti motoru Renault zejména dvojitý difuzor. Aerodynamické zařízení na zádi monopostu, díky kterému získal Jenson Button začátkem roku šest vítězství. Když kritizovanou součástku začlenily do svého monopostu i další stáje, bylo už na dostižení Brita pozdě.
Ačkoliv byl tedy nejrychlejším vozem po většinu sezony Red Bull, v obou šampionátech kraloval BrawnGP.
Takovými a podobnými spekulacemi se však Sebastian Vettel v Abú Zabí nezatěžoval, jel naplno a postupně si vybudoval nedostižný náskok. Pomohla mu technická závada McLarenu Lewise Hamiltona, ale podle všeho by vyhrál, i kdyby dojel bývalý mistr světa do cíle.
Na ostrově Yas Marina byla kombinace Vettel - Red Bull k neporažení, což v samotném závěru potvrdil talentovaný jezdec nejrychlejším kolem závodu.
Mark Webber nebyl stejně rychlý jako Vettel, na svého týmového kolegu nestačil, ale v závěrečných kolech potvrdil, že si kokpit pro další sezonu zaslouží. Button byl i na pohled rychlejší, ale sveřepý Australan ho vpřed nepustil.
Před příští sezonou patří stáj Red Bull k hlavním favoritům boje o titul.
Brawn GP - třetí místo na závěr
Podle mnohých si Jenson Button titul mistra světa nezaslouží. Přívlastek "difuzorový šampion" se s ním možná potáhne po zbytek kariéry ve formuli 1, ale v Abú Zabí potvrdil, že rozhodně patří k tomu lepšímu, co současná Grand prix nabízí.
Po startu si poradil s týmovým kolegou Barrichellem a spolehlivě držel v průběhu celého závodu čtvrtou, po odstoupení Hamiltona třetí příčku. Jezdil jen o něco pomaleji než Vettel, v závěru na měkkých gumách přidal a v posledním kole připravil fanouškům možná nejdramatičtější okamžiky celého průběhu zářivého, opulentního, ale nudného závodu.
Na Webbera to zkoušel zprava, zleva, dvakrát jel chvíli kolo na kolo vedle něj, ale jak přišla zatáčka, vrátil se Australan vpřed. Nikdy se totiž nenechal Britem vystrčit z ideální stopy. Držel se nejrychlejší linie zuby nehty a to se mu vrátilo v podobě osmi bodů. Na Buttona zbylo šest.
Rubens Barrichello možná v koutku duše myslel na to, že porazí Vettela a vrátí se na druhé místo v celkovém pořadí. Ale na své naděje mohl zapomenout hned po startu. V první zatáčce se tlačil před Marka Webbera, ten mu ale překřížil dráhu a zadním kolem urazil kus předního křídla.
Byl téměř zázrak, že brazilský pilot dokázal s menším přítlakem udržet pátou příčku za Buttonem až do úvodní zastávky v boxech. V mistrovství světa skončil na třetím místě. To je vzhledem k jeho nadějím na titul, jež si dělal ještě před měsícem, málo, ale když přihlédneme k tomu, že po loňské sezoně byl na odpis a pomalu se loučil s celým šampionátem, může mluvit o velkém štěstí.
V příštím roce se Barrichello představí jako nová akvizice Williamsu. Už nyní má na kontě více závodů ve formuli 1 než kdokoliv jiný. A pokud dotáhne do konce i sezonu 2010, přehoupne se v počtu startů přes 300. To vše v 38 letech.
BMW Sauber - povedené loučení
Tým bavorské automobilky BMW prohrál při svém závěrečném vystoupení v seriálu formule 1 pouze s dvěma nejlepšími týmy sezony 2009. Jen Red Bull a Brawn porazily Nicka Heidfelda, který z Grand prix možná odejde stejně jako jeho zaměstnavatel.
V Abú Zabí prostě vozy BMW stačily nejlepším a jen potvrdily, že odchod německého výrobce z formule 1 rozhodně nelze svádět na malý potenciál týmu, nebo neschopnost jeho zaměstnanců. Je velká škoda, že BMW vše nenaplánovalo tak, aby své stájí s jedním z nejlepších zázemí v šampionátu zajistilo budoucnost.
Takto může Peter Sauber se svou dlouho budovanou a výborně fungující továrnou zůstat za branami šampionátu, třináct povolených míst je už plných a s výjimkou v podobě 14. účastníka ostatní týmy nesouhlasí. Možná poslední nadějí je pro Petera Saubera možnost, že jeden ze čtyř nově přihlášených týmů nestihne do začátku sezony připravit auto.
Na ostrově Yas Marina byl než Heidfeld po kvalifikaci lepší Polák Kubica, ale měl méně paliva, k mechanikům jel spolu s Barrichellem jako vůbec první a propadl se. Když ve 42. kole dostal v souboji se Švýcarem Buemim smyk a roztočil auto do hodin, měl definitivně po šancích na body.
Zato Nick Heidfeld absolvoval poklidný závod, kontroloval pozici za lídry a v pohodě si dokroužil pro čtyři body, jimiž zajistil týmu BMW-Sauber šestou příčku v Poháru konstruktérů.
Toyota - nahoru, dolů
V úvodu sezony jezdci Toyoty mohli porazit téměř každého, dokázali ovládnout kvalifikace, a jen kvůli pravidelným výkonnostním propadům v závodě nedosáhli nikdy na vítězství.
Náhle v Monaku spadli Trulli a Glock na dno výsledkové listiny, nestačili ani slabým stájím Force India nebo Toro Rosso a jen pomalu se drápali zpět nahoru. Ale v závěru sezony to byla zase ta Toyota, která se při příznivých okolnostech tlačí na stupně vítězů.
V derniéře roku 2009 v Abú Zabí bodovali jak Trulli, tak náhradník zraněného Glocka Kobajaši. Ten byl překvapivě lepší a zkušeného Itala porazil. Zdá se, že formule 1 našla v sérii GP2 dalšího mladíka, který může zatřást zavedenými pořádky v šampionátu F1. Kobajaši možná v Toyotě zůstane a vedle Bruna Senny nebo třeba Němce Hülkenberga rozšíří plánované defilé talentů následující sezony.
Výkon třiadvacetiletého Japonce byl o to impozantnější, že startoval až jako dvanáctý, zatímco Trulli začínal ze šestého místa. Kobajaší se v průběhu závodu prohnal kolem takových jmen jako Räikkönen, Rosberg nebo Kubica. Japonsko může jásat, že má po dlouhé době zase rychlého pilota. Posledním nadějným byl Takuma Sató, ale ten vsadil na špatné týmy, skončil spolu se Super Aguri a do formule 1 se už nevrátil.
Kobajaši v celkovém pořadí porazil například Francouze Bourdaise a se třemi body položil dobrý základ budoucí kariéry.
Výsledky premiérové Velké ceny Abú Zabí:
| POŘADÍ | JMÉNO | NÁRODNOST | TÝM | ČAS |
| 1. | Sebastian Vettel | Německo | Red Bull | 1h34:03,314 |
| 2. | Mark Webber | Austrálie | Red Bull | +17,857 |
| 3. | Jenson Button | Velká Británie | Brawn GP | +18,467 |
| 4. | Rubens Barrichello | Brazílie | Brawn GP | +22,735 |
| 5. | Nick Heidfeld | Německo | BMW Sauber | +26,253 |
| 6. | Kamuj Kobajaši | Japonsko | Toyota | +28,343 |
| 7. | Jarno Trulli | Itálie | Toyota | +34,366 |
| 8. | Sébastien Buemi | Švýcarsko | Toro Rosso | +41,294 |
| 9. | Nico Rosberg | Německo | Williams | +45,941 |
| 10. | Robert Kubica | Polsko | BMW Sauber | +48,180 |
| 11. | Heikki Kovalainen | Finsko | McLaren | +52,798 |
| 12. | Kimi Räikkönen | Finsko | Ferrari | +54,317 |
| 13. | Kazuki Nakadžima | Japonsko | Williams | +59,839 |
| 14. | Fernando Alonso | Španělsko | Renault | +1:09,687 |
| 15. | Vitantonio Liuzzi | Itálie | Force India | +1:34,450 |
| 16. | Romain Grosjean | Francie | Renault | +1 kolo |
| 17. | Giancarlo Fisichella | Itálie | Ferrari | +1 kolo |
| 18. | Adrian Sutil | Německo | Force India | +1 kolo |
| 19. | Lewis Hamilton | Velká Británie | McLaren | +34 kol |
| 20. | Jaime Alguersuari | Španělsko | Toro Rosso | +36 kol |
Nejrychlejší kolo: Sebastian Vettel - 1:40,279
Konečné pořadí mistrovství světa jezdců:
| POŘADÍ | JMÉNO | STÁT | TÝM | BODY |
| 1 | Jenson Button | Velká Británie | Brawn GP | 95 |
| 2 | Sebastian Vettel | Německo | Red Bull | 84 |
| 3 | Rubens Barrichello | Brazílie | Brawn GP | 77 |
| 4 | Mark Webber | Austrálie | Red Bull | 69,5 |
| 5 | Lewis Hamilton | Velká Británie | McLaren | 49 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Finsko | Ferrari | 48 |
| 7 | Nico Rosberg | Německo | Williams | 34,5 |
| 8 | Jarno Trulli | Itálie | Toyota | 32,5 |
| 9 | Fernando Alonso | Španělsko | Renault | 26 |
| 10 | Timo Glock | Německo | Toyota | 24 |
| 11 | Felipe Massa | Brazílie | Ferrari | 22 |
| 12 | Heikki Kovalainen | Finsko | McLaren | 22 |
| 13 | Nick Heidfeld | Německo | BMW Sauber | 19 |
| 14 | Robert Kubica | Polsko | BMW Sauber | 17 |
| 15 | Giancarlo Fisichella | Itálie | Ferrari, Force India | 8 |
| 16 | Sébastien Buemi | Švýcarsko | Toro Rosso | 6 |
| 17 | Adrian Sutil | Německo | Force India | 5 |
| 18 | Kamuj Kobajaši | Japonsko | Toyota | 3 |
| 19 | Sebastién Bourdais | Francie | Toro Rosso | 2 |
| POŘADÍ | JMÉNO | STÁT | BODY |
| 1 | Brawn GP | Velká Británie | 172 |
| 2 | Red Bull | Rakousko | 153,5 |
| 3 | McLaren | Velká Británie | 71 |
| 4 | Ferrari | Itálie | 70 |
| 5 | Toyota | Japonsko | 59,5 |
| 6 | BMW Sauber | Německo | 36 |
| 7 | Williams | Velká Británie | 34,5 |
| 8 | Renault | Francie | 26 |
| 9 | Force India | Indie | 13 |
| 10 | Toro Rosso | Itálie | 8 |
Konečné pořadí Poháru konstruktérů:
