Už týden se prohánějí auta i motocykly v afrických dunách a jejich posádky doufají, že ve zdraví přežijí až do středečního cíle u Růžového jezera v Dakaru. Jenže Dakar to navzdory geografické logice není.
Ten pravý totiž startuje teprve v sobotu, a jak už je v posledních pěti letech zvykem, africkou Saharu kvůli bezpečnosti vystřídala jihoamerická poušť Atacama či velehory Andy.
Program Rallye Dakar najdete ZDE |
"Ta krajina v Jižní Americe je nádherná, tedy až na Atacamu, což je nejhnusnější místo na světě," říká Josef Kalina, legendární český navigátor, kterého letos čeká start s číslem 22! "Z hlediska estetiky je tam krásně, leč pořád to zůstalo dobrodružstvím."
I tentokrát usedne do kamionu a bude navigovat Jaroslava Valtra na víc než osm tisíc kilometrů dlouhé štrece, která kromě Peru, kde se dnes začíná, protne ještě Argentinu a Chile. Valtr s Kalinou patří k jedné z osmi českých posádek, které do Jižní Ameriky vyrazily.
Po vypuknutí ekonomické krize a přesunu do Ameriky jsou pryč doby, kdy na Dakar mířily kolony Čechů, teď někteří dávají přednost "konkurenčnímu" klání Africa Eco Race, které vede po stopách staré dakarské rallye a končí v Senegalu.
Ekonomická krize však nemusí mít vždy jen negativní dopad, a tak donutila české posádky na Dakaru spolupracovat. Zatímco v minulosti se jednotlivé české týmy chovaly jako solitéři a slýchali jste o žabomyších válkách, při kterých se stáje pomlouvaly a odmítaly si při závodě pomáhat, aby náhodou jiný Čech neskončil lépe, teď bude sedm posádek ze tří týmů spojeno v rámci jednoho projektu.
"Povedlo se nám spojit zdánlivě nespojitelné. A do tří let chceme vytvořit nejúspěšnější a největší tým na Dakaru, který bude v kamionech končit v nejlepší trojce," říká Tomáš Vrátný, šéf projektu Bonver.
Přehled české účasti ZDE |
Jediným, kdo se k nim nepřipojil, je Aleš Loprais. Vrátný tvrdí, že mu spolupráci nabízel jako prvnímu, Loprais kontruje, že o ničem neví. Buď jak buď, bývalo na Dakaru – z pohledu českých malicherností – hůř.
Loprais tradičně patří mezi nejambicióznější české jezdce. Sice rallye na jihoamerickém kontinentu ještě nedokončil, loni se domů vrátil se zlomenými obratli, když jeho navigátor usnul za volantem, ale letos opět tvrdí: "Nechci křičet do světa konkrétní umístění, ale rozhodně se jedeme rvát o přední příčky."
Do první desítky si troufají i Jaroslav Valtr a Martin Kolomý. Motocyklista David Pabiška, který loni navigoval v kamionu, chce vylepšit své motorkářské maximum – 26. místo. "Vrhnu se proti obrovské přesile, ale budu závodit asnad to nějak dopadne."
