Rok 2010: 6 závodních víkendů ve 3,5 měsících. Rok 2011: 4 víkendy v bezmála 3 měsících. Rok 2012: 3 víkendy v 7 týdnech.
Program na mosteckém autodromu se scvrknul snad až na historické minimum. "Chceme s tím nějakým způsobem bojovat, akorát v tuhle chvíli nemáme nabito a nevíme jak," přiznal Michal Marek, sportovní ředitel okruhu.
Peníze, tedy jejich nedostatek, to je hlavní drtič motorsportu. "Je míň jezdců, to je největší bolest v celé Evropě. Jak mezi auty, tak mezi motorkami. Chybějí sponzoři.
Jsou to všechno spojené nádoby," posteskl si Marek. "I my se musíme přizpůsobit trhu. Pokud není poptávka, která by zaplnila náš kalendář, tak animy nemůžeme vypisovat termíny na závody."
O víkendu na trati pod hradem Hněvín burácely motocykly při šampionátu Alpe Adria. Ještě se chystají dva podniky: zkraje srpna automobilové mistrovství FIA zóny střední Evropa, na přelomu srpna a září tradiční vrchol v podobě evropského šampionátu tahačů.
"Tři víkendy je minimum za poslední léta. Model je jasný: jeden velký závod motorek, jeden velký závod aut, pak mistrovství Evropy kamionů jako náš top," vyjmenoval Marek. "Pod tohle už jít nemůžeme, tedy pokud to ekonomika dovolí. Když ne, tak bohužel. Ale taková situace nenastane."
Závodníci si nemůžou vyskakovat. "Jezdilo se víckrát v Mostě, víckrát v Brně, bylo víc závodů. Dnes jich máte šest za sezonu, což je hodně málo," lituje motocyklista Radek Rous, v Mostě vítěz královských superbiků. "Holt je to tak, že finance nejsou."
I proto organizátoři museli o víkendu sloučit obě třídy do 125 ccm. "Přihlásil se menší počet jezdců. Doba je taková, jako pořadatelé se tomu musíme přizpůsobit. Už se nejezdí ani Škoda Octavia Cup, promotér nedal dohromady tolik peněz, aby to šlo uskutečnit. A ani závodníci nemají vůli dotovat to ze svého, taky nemají sponzory," tvrdí Marek. "Hubený program nás mrzí. Závody jsou pro nás všechny svátek, těšíme se na ně."
Kdyby autodrom měl příjmy pouze ze tří závodních víkendů, živořil by. "Chod okruhu by nezajistily v žádném případě. Žijeme z toho, že dráhu pronajímáme klientům, kteří si tady organizují svoje závody a tréninky. My jim k tomu dáváme služby, které si objednají a zaplatí," líčí ředitel Marek.
A jak si tedy autodrom žije? "Špatně. Ekonomická situace není zlá jen na poli závodních týmů, ale i mezi hobbíky. Úbytek deseti procent lidí je strašně znát na příjmu peněz. A v tuhle chvíli není síla, která by to zvrátila. Snad se ekonomika v Evropě maličko posílí a lidi zase budou utrácet peníze, aby se svezli na okruhu na své motorce a odvezli si nějaký hobby pohár. My pak budeme moct poskytnout fanouškům víc zábavy."
Jenže ta je závislá i na počasí. Víkendové motorky přilákaly podle odhadů 1 500 diváků. "Což nás v dešti mile překvapilo. Pokud je špatná předpověď, bývají obrovské divácké propady, což dělá 20 až 30 procent ve vstupném."
Za rok má kalendář v Mostě zase nabobtnat. "Nové zbraně asi nevytasíme, ale doufáme, že aspoň jeden víkend přibyde."
tisknout 
