„Adam vede individuální šampionát s náskokem 43 bodů, David je po dvou závodech v první desítce a jsme zatím první v Poháru konstruktérů. Přestože jsme v týmu samí optimisté, přiznejme si, že s tak povedenou úvodní částí šampionátu nepočítal asi nikdo z nás,“ přiznal manažer týmu Jan Kalivoda.
Stejný názor sdílí i dosavadní suverén Adam Lacko. „Tak, jako jsem nikdy nepřeceňoval výsledky z Misana a Nürburgringu, nehodlám řešit ani Slovensko, kde jsem skončil celkově druhý,“ mávl rukou Lacko. Těší se na další vyrovnané souboje.
„Celkově druhého Norberta Kisse dělí od čtvrté Steffi Halmové pouhých šest bodů, k tomu se na Slovensku zmátořil Antonio Albacete. Máme se na co těšit.“
Průběžný lídr ovšem odmítá konkretizovat jméno největšího soupeře. „Starám se v první řadě sám o sebe. Steffi má nejméně zkušeností, na druhou stranu disponuje nejosvědčenější technikou a může jenom získat. Přestože mám slušný náskok, ve hře o titul je další trojice jezdců. A já jsem jediný, kdo s předstihem deklaroval, že cokoli jiného než celkové vítězství budu letos považovat za neúspěch. Kdo bude druhý, to mě netrápí.“
Přestože David Vršecký splnil svůj comebackový cíl a po účasti ve dvou závodech je v první desítce, nad vlastními výsledky neskrývá mírné rozčarování. „Člověk rok nezávodí a pak zjišťuje, kam se truck racing posunul během jediné sezony. Každopádně ve srovnání s Nürburgringem jsem se bodově zlepšil o 150 procent. Takovému progresu bych se v dalších závodech nebránil,“ usmál se Vršecký.
Lacko dojel na Slovakoringu, který měl v evropském seriálu závodních tahačů premiéru, druhý, třetí a dvakrát čtvrtý. Vršecký byl třikrát šestý a jednou osmý. „Mám radost, že se mi skoro před domácím publikem podařilo uspět. Fandové jsou tu vynikající a dvě podia považuji za úspěch,“ pochvaloval si Lacko.
Další díl evropského seriálu tahačů je na programu až 26.–27. srpna, kdy se závodí na Hungaroringu. Týden nato, tedy 2.–3. září, se truckeři sjedou na okruh do Mostu.
