Druzí dojeli v dvouapůlhodinovém závodu Francouz Jean Marc Gounon a Ital Marco Zadra na Ferrari 333 SP, kteří měli ztrátu 14,044 vteřiny. Pouze tyto dvě posádky ujely plný počet 74 okruhů.
Zkušený Nielsen závod rozjel, hned po startu se na vlhké trati ujal vedení a v úvodu svým soupeřům riskantní jízdou unikal o téměř dvě vteřiny v každém okruhu. Favorizovaný vůz Ferrari jejich největších soupeřů rozjížděl expilot F1 Gounon, jenž doplatil na výrazně pomalejší začátek. Po půlhodině byl až šestý se ztrátou jednoho okruhu na vedoucího Nielsena.
Po vystřídání Gounona dravější Zadra za volantem ferrari postupně umazával časové manko, po devadesáti minutách se posunul na třetí místo. V závěrečné hodině, když ve voze seděl zase Gounon, při stíhací jízdě Francouz vylepšil stávající traťový rekord na 1:52,271, což představuje průměrnou rychlost 173,249 km/h.
"Do závodu jsme šli s vozem, který byl připraven na mokrý závod, což se vyplatilo zejména v první hodině, kdy byla trať mokrá," řekl vítězný Nielsen. Po vystřídání už Katoh na suchých pneumatikách náskok udržel. "Naší výhodou byl také úplně nový vůz Dome, který jsme testovali před brněnským závodem v Japonsku," dodal dánský jezdec.
Špatný den měla naopak posádka druhé stroje dome. Zkušený expilot Grand Prix a vítěz 24 hodin Le Mans Jan Lammers z Nizozemí s mladíkem Hillebrandem doplatili na nekvalitní pneumatiky. Ačkoli patřili k favoritům, od začátku se na mokré trati Lammers propadal a propadal. Po stíhací jízdě na suché dráze skončila dvojice pátá.
"Použili jsme pneumatiky se vzorkem Avon a to byla osudná chyba. Audo si dělalo, co chtělo," uvedl Lammers. Poznamenal, že jeho tým nasadil tato kola poprvé. "Před dvěma týdny v Le Mans jsme v dešti jeli na michelinech a bylo to perfektní, hladké gumy Avon nám zase výborně sloužily v předešlých závodech. Nevím, proč byly pneumatiky tak strašné," dodal Lammers.
Mistrovství FIA sportovních vozů na 2,5 hodiny (74 okruhů): 1. Nielsen (Dán.), Kató (Jap./Judd Dome) 2:31:54,768 (průměrná rychlost 157,916 km/h), 2. Zadra (It.), Gounon (Fr./Ferrari 333 SP) -14,044, 3. Caffi, Baldi (It./Riley Scott Judd), 4. Lupberger (JAR), Collins (Brit./Judd Ascari), 5. Lammers (Niz.), Hillebrand (Belg./Judd Dome), 6. Formato (JAR), Hancock (Brit./Roush Ford Lola) všichni -1 okruh.
 Účastník 56 Grand Prix Alex Caffi v Brně skončil třetí. Startoval s dalším expilotem F1 Mauro Baldim. |
 Konec závodu prototypů. V pozadí opuští svůj vůz Riley and Scott Ital Alex Caffi, v popředí se ze svého Ferrari 333 SP souká Francouz Jean Marc Gounon. Oba závodili v Grand Prix. |
 Brzy šedesátiletý Ital Arturo Merzario startoval v Brně již mnohokrát. Má za sebou 57 Velkých cen F1, z toho jedenáct za Ferrari. |
 Mauro Baldi, expilot F1 i vítěz 24 hodin Le Mans, se občerstvuje před startem loňského brněnského závodu. |
 Jean Marc Gounon na Ferrari 333 SP vede další ferrari (vlevo) a lolu s americkým motorem Roush. |
 Francouz Jean Marc Gounon (vlevo) se s techniky stáje BMS Scuderia Italia dívá na televizi v tiskovém středisku. Sleduje souboj motocyklových hvěz Maxe Biaggiho s Valentinem Rossim. |
 Dán John Nielsen (vlevo) se raduje s kolegou Hiroki Katohem z Japonska. Dvojice zvítězila s japonským speciálem Dome S101 Judd. |
 Japonec Hiroki Katoh sedí v kokpitu vozu Dome S101 Judd, s nímž loni vyhrál závod FIA sportovních prototypů. Letos pojede s Audi R8 japonské stáj Goh ve 24 hodin Le Mans. |
 Nizozemec Jan Lammers, vítěz 24 hodin Le Mans v roce 1988. |
 Expilot formule 1 Jan Lammers z Nizozemí byl v Sebringu druhý. O kokpit Audi R8 stáje Champion se dělil s dalším bývalým pilotem F1 Stefanem Johanssonem a Britem Andy Wallacem, s nímž v roce 1988 zvítězil ve 24 hodin Le Mans. |
 Drobná Švýcarka Lilian Brynerová byla v Brně jedinou ženou na startu loňského závodu sportovních prototypů. Letos se bude ve Ferrari 550 Maranello BMS střídat s Tomášem Engem a dlouholetým kolegou Enzo Calderarim. |
 Mechanik vítězného týmu Den Blá Avis čeká za kapotáží vozu dome, až jeho kolegové skončí práci na motoru. |
 Dán John Nielsen jede s vozem Dome S101 Judd brněnskou tratí. S Japocem Hiroki Katohem závod vyhráli. |
 Robert Pergl vede závod ferrari Challenge Central. Prvenství si udržel a bylo to jeho první vítězství v kariéře. |
 John Nielsen utěšuje dojatého kolegu Hiroki Katoha. Japonec, který vítězný vůz dovedl do cíle, se rozplakal dojetím. |
 Start závod sportovních prototypů. Vlevo jede John Nielsen, s kolegou Hiroki Katohem pozdější vítězové. |
 Hiroki Katoh se raduje kráce poté, co projel cílem loňského závodu FIA sportovních prototypů v Brně. S Dánem Johnem Nielsenem zvítězili s japonským vozem Dome Judd. |
 John Nielsen zvaný Big John drží v objetí kolegu Hiroki Katoha (v přilbě) po loňském vítězství v závodě sportovních prototypů v Brně. |
 John Nielsen zvaný Big John s mechaniky radostně vítá Hiroki Katoha, který projíždí vítězně cílem. |
 Jihoafričan Werner Lupberger s vozem Ascari Judd ujíždí Janu Lammersovi a Mauro Baldimu v loňském závodě sportovních prototypů v Brně. S tímto voze bude ltos závodit šampion formule 3000 Justin Wilson. |
