Kvůli ledu na trati byly dnes zrušeny tři erzety, dva elitní piloti havarovali.
"Od samého startu jsem jel velmi uvolněně. Neměl jsem co ztratit. Vůz fungoval stejně výborně jako celý tým. Věřím, že nás čeká ještě celá řada velkých úspěchů doma i ve světě,“ řekl v cíli Roman Kresta, který získal první vítězství Peugeotu 206 WRC v českém mistrovství.
Šéf Krestova týmu Jacky Bozian byl nadšený: „Je to náš první start v České republice, a tak naše vítězství je o to sladší. Roman jel opravdu skvěle a svým soupeřům nedal vůbec šanci.“
Jan Kopecký přišel o třetí místo v předposlední zkoušce. S tovární Octavií WRC dostal defekt pravého předního kola, jel dál, ale po čtyřech kilometrech nezvládl rychlou levou zatáčku a havaroval.
"To se stává, ale bylo to zbytečné. Honza se nemusel tak honit. Na ledu vše ustál a nakonec nabourá na mokru...," řekl závodníkův otec a manažer Josef. "Do havárie jel ale dobře, napoprvé s oktávkou to byl dobrý výkon."
V dobrém rozpoložení projel cílovou rampou i druhý Pech, jenž se na rozdíl od vítěze zlobil na rozhodnutí organizátorů zrušit erzety. Na sníh a led se totiž maximálně připravil a dokonce si v noci nechal přivést speciální pneumatiky na tento povrch. Nakonec mu tato aktivita paradoxně uškodila. Nejnáročnější úseky ředitelství rallye zrušilo úplně a nejdelší erzetu Vlachové Březí nejprve škrtla a při druhém průjezdu zkrátila na polovinu.
Pech se o tom dozvěděl až při cestě na start měřeného úseku a pneumatiky již nemohl vyměnit. "Tato rozhodnutí nás dost zaskočila a jsem z nich rozčarovaný. Nakonec jsme museli jednou jet dvanáct kilometrů na nesmyslných gumách, které jsme úplně zničili. Teď nevím, jak se mám dál připravovat na soutěže. Jestli není lepší nic nedělat a čekat na rozhodnutí pořadatelů," kroutil hlavou úřadující český mistr.
Ještě více rozzlobený byl třetí Tomáš Hrdinka, jenž dostal v pátek minutovou penalizaci za to, že nedovolil technikům změřit hlučnost svého subaru. "Přitom jsem jim vysvětloval, že mi nešla elektronika. Na palubovce mi nic nesvítilo a nešlo vytočit 3500 otáček," popsal konflikt s technickými komisaři.
I když uvažoval, že z rallye odstoupí, nakonec pokračoval. "Zavolal jsem jim, že
se vše spravilo, ale oni místo toho aby mě podruhé někde změřili, dali mi penalizaci," podotkl Hrdinka.
Hrdinka v cíli organizátory tvrdě kritizoval. "Pánové sportovní komisaři by se příště měli zajímat o hladký průběh rallye a ne o blbosti. Počítat s tím, že když napadne sníh, tak je potřeba některé přejezdy posypat štěrkem, některé úseky solí," podotkl Hrdinka, jenž podle svých slov upozorňoval organizátory na tuto možnost již před měsícem.
"Říkal jsem, že se to dá vyřešit dvěma způsoby. Buď nám zajistí výjimku, abychom mohli jezdit s hřebíky, nebo musí mít připraveny sypací stroje. Nebylo ani jedno. V noci poté nic operativně neřešili, což je neschopnost," zlobil se. Proti své penalizaci se chtěl původně odvolat, ale nakonec si to rozmyslel.
Ředitel soutěže Milan Pospíšil přiznal, že sněhové podmínky pořadatele zaskočil. "Byl to jeden z nejtěžších ročníků, které pamatuji. Některé oblasti však například nešly kvůli ochranářům solit," vysvětlil Pospíšil. Podle něj organizátoři museli rozhodovat i s ohledem na eventuální zásah zdravotníků. "Nemohli jsme dopustit, aby v případě, že někde někdo havaruje, nebude k němu moct přijet sanitka," zdůraznil Pospíšil.
Ve dvanáctém testu havaroval starší z bratří Vojtěchových Tomáš. Jeho Corolla WRC je podle závodníka zralá do šrotu.
Výsledky, Rallye Šumava:
1. Kresta, Peugeot 206 WRC 1.23.49.9, 2. Pech, Ford Focus WRC -1.11.9, 3. Hrdinka, Subaru Impreaza -4.10.0, 4. Trojan, Škoda Octavia WRC -5.17.2, 5. Trněný, Toyota Corolla WRC -5.36.9, 6. 6. Béreš, Toyota Corolla WRC -5.59.1, 7. Š. Vojtěch, Toyota Corolla WRC -7.12.5, 8. Tuček, Mitsubishi Lance Evo VI -8.13.8 (1. ve skupině N), 9. Tošovský, Mitsubishi Lancer Evo VI -9.03.9, 10. Arazim, Mitsubishi Lancer Evo VII -9.34.6.
Připravujeme další informace
15. března 2003 17:08
