Tak deRooy s Lopraisem mají dalšího do party. Ton Genugten bude plnit roli rychlé asistence. Tento jezdec letos dojel na jedenáctém místě s průměrným kamionem DAF.

Tatra s výkyvnejma polonápravama je dobrá na rozbíječky. Ale většina trasy se jede rallyovým způsobem, kde větší stabilitu přinášejí pevné nápravy. Aleš to moc dobře ví, tak se ani nedivím, že na Kamazy chce jít s obdobnou technikou. 

Tatru může mít fakt hodně rád, ale vítězství je na Dakaru extrémě vysoká meta, na kterou je třeba použít obdobnou techniku, co jedou nejrychlejší.

Tak to nakonec nebude o autech, ale o týmech.

Řidičům kamiónů se říká piloti (několikrát v článku)?

Aleš si letos zkusil, že na špičkovém kamionu s pevnými nápravami lze zajet stejný a možná i lepší výsledek jako s Tatrou. Je jasné, že šance porazit Kamazy je jen v silném týmu se špičkovými jezdci a tecnikou. A mimo rusko jsou Aleš s deRooyem nejlepší jezdci. Iveco je také špičkové sportovní náčiní. Teď ještě sehnat ještě dobré jezdce (schopné jezdit v první desítce) pro zbylá tři auta a můžou příští rok směle konkurovat kamazům.

On se na to taky celý tým Kamazu může vyprdnout. Svýho dosáhli několikrát, tak nač si honit triko? Nebylo by špatný kdyby s Tatrou vyhrál někdo jiný...

Lopraisuv mindrák je Kamaz ale stačí zapátrat v paměti a vyskočí T805 nebo PV3S.TO byly tereňáci.

Jakej mindrák? On chce jen vyhrát - jako každý závodník. A vidí oprávněně v tomto spojení jak se dostat na vrchol.

Loprais a TATRA....prý láska na celý život

Doby kdy zavodil Karel jsou davno pryc.. Dneska bez silnyho tymu nema sanci... Piznal to uz nekolikrat, stejne jako Martin Kolomy...

V nadpisu kamazy, v článku Kamazy... Jak to je?

Na posledním Dakaru ale startoval se speciálem DAF...Nebyl to tak nahodou MAN pane redaktore?

Náhodou byl, ale pro lupáka to prostě má tři písmena, tak šup tam s tím.