Žádný mezinárodní předpis neumožňuje schvalovat autobusy určené pro provoz po pozemních komunikacích s lůžkovou úpravou, a proto taková úprava autobusů nemůže být předmětem homologace (mezinárodního schválení). Autobus pro přepravu spících cestujících nesmí být schválen a nesmí být provozován na pozemních komunikacích ve státech EU. Řidič takového autobusu může být ve všech evropských státech sankcionován a autobus může být odstaven jako technicky nezpůsobilý.

Naprostý nesmysl.

Sem rád, že je vidět ve vedení biatlonu pár chytrých lidí. Přes 90% trenérů, kteří vychovávají mladé talenty to dělají zadarmo a naopak do nich investují krom svého času taky dost peněz. Narvat peníze do servisního trucku, protože na to zrovna máme by bylo hodně krátkozraké. Místo zaplacení dvou trenérů mladeže raději zaplatit dva řidiče servisního trucku  + mýta a další režije ? Většina čecháčků raději rychle rozfofruje peníze, které rychle nabyly místo toho, aby je investovali.

Zda se v ceskym biatlonu se uvazuje hlavou.

A co sbírka fanoušků nebo něco jako crowdfunding?

Já bych biatlonistům na truck nebo bus rozhodně přispěl.

Pokud is nevěří, že se vybere dost, mohou vyhlásit, že když se nesesbírá dost peněz, tak to koupí a když ne, tak se všechny vybrané peníze dají na biatlonovou mládež. Nikdo se tak nemusí bát přispět.

Když jsem kdysi přispěl na Bohemku, aby přežila krizi, rád dneska přispěju na truck nebo autobus biatlonistům. A myslím, že při současném stavu našeho sportu by se našli i mnozí další. Biatlonisté jsou momentálně asi na vrcholu přízně celého národa a na bus by se určitě sešlo dost peněz.

prijemne starosti

Ondra uvažuje velice reálně. Je nohama na zemi a nechce zbytečně utrácet. Jeden člověk navíc, znamená na rok min 750tis a k autobusu si započítejte veškeré režie a mýta a spotřebu. Na kolik vás vyjde 1km v přepočtu na závodníka. To je lepší investovat do vosků, výživy a kvalitní přípravy. Je rovněž rozumné investovat do výchovy trenérů a postarat se o mládež. Český hokej po Naganu bohužel uvažoval úplně jinak.

No zrovna ten servisní truck zas až taková ptakovina není. Ostatně sám Rybář v rozhovoru popisuje dosti nekomfortni cestování. Mít svůj truck\bus s veškerým komfortem není položka úplně mimo mísu. A věřím, ze při současném boomu by ai Benzina ráda přihodila nějaký ten (hekto)litr nafty navíc...

Truck je pro servisáky, ne pro závodníky a je to hlavně kvůli materiálu a komfortu pro práci. Ale pokud by ho Danilo opravdu chtěl a dupnul si, tak věřím že by ho dostal, takže asi jim to vyhovuje tak jak to je.