Admine jdi do haje. Smazany prispevek jako "mimo tema" ohledne nesmyslnych vyroku Josefa Krale. Tak to je pomalu jak za bolsevika ...

Das ist Motosport! Miliony lítají a nakonec rozhodne kablík za 10 Kc. A ještě k tomu se to nemohlo podělat ve warmupu! Aspoň se to srovnalo bodově na čele.

Hodnotit současnou situaci ve F1 není jednoduché. Na jedné straně se jedná o soupeření v technice, na straně druhé jde o umění jezdců. Ta první strana znamená obrovské náklady na technologický výzkum, což si méně majetné stáje nemohou dovolit a jsou tak výrazně hendikepovány, Mé osobě je šumafuk, jestli vozy jedou na rovince 350 km/hod, 300 km/hod. nebo ještě méně. Přitom těch 50 km/hod rozdílu znamená obrovské úspory v nákladech na vývoj, výzkum a výrobu těch technických unikátů. Pro mně je prvořadé umění závodníků a dramatičnost závodu. Doporučil bych aspoň pro začátek dramaticky omezit elektronické ovládání vozů a možná i telefonickou domluvu stájových inženýrů s jezdcem. Prostě "faktor jezdec" by měl být dalece prvořadý.

.....možná i telefonickou domluvu stájových inženýrů s jezdcem.  Tak to zu prave tento zavod platilo.

Někdo sloupek naříznul, viz Báječní muži na létajících strojích! 

Samozřejmě, že F1 není sport v tom smyslu, jak to asi myslíte. F1 je závod technologicky nejdokonalejších sportovních vozů, kde to člověk za volantem může, až na výjimky, jen pokazit. Samozřejmě ti jezdci musí být v kondici, aby to ty dvě hodiny uřídili, to jo... Jak bylo mnohokrát napsáno - vynikající jezdec v průměrném autě (třeba Schumacher na konci kariéry) nemá šanci porazit průměrného jezdce ve vynikajícím autě (třeba Rosberg v Mercedesu). Vidět to bylo mockrát. F1 je zajímavá ze sportovního hlediska, jen když můžou soupeřit jezdci jedné stáje mezi sebou (což se dovolí, jen když má tým výraznou převahu nad ostatními - letos, nebo McLaren koncem 80. let - Senna vs. Prost). Případně když je víc vyrovnaných stájí - pak ale většinou stejně rozhoduje strategie a mechanici, ale občas v nějakém závodě to je fakt na jezdcích.

Docela mě zaujal komentář Josefa Krále, kterej byl jako spolukomentátor na Markíze. Z jeho analýz v podstatě vyplynulo, že pilot F1 to má ze všech formulovejch šampionátů nejjednodušší. Při Rosbergovejch problémech s volantem sme se od Krále dozvěděli, že formule má pro každou zatáčku na okruhu zcela jiný nastavení (diferenciál, brzdy, atd...). A to se nastavuje na volantu a podle GPS se automaticky před každou zatáčkou aktivuje ideální nastavení pro tu konkrétní zatáčku. To už mi skoro nepřipadá jako sport... toto...

asi proto trénujou na Playstationu